Færslur: 2012 Janúar

28.01.2012 15:00

Gunnar Há, í smíðum

Hér sjáum við Gunnar Hámundarson GK 357 í smíðum hjá Skipasmíðastöð Njarðvíkur á því ári 1953 og þessi er enn til.

500. Gunnar Hámundarson GK 357, í smíðum hjá Skipasmíðastöð Njarðvikur, 1953 © mynd af Fb síðu SN

Skrifað af Emil Páli

Tengill á færslu

28.01.2012 14:00

Hamravík vígir nýju brautina

Þessi mynd var tekin á sínum tíma þegar nýja brautin var vígð hjá Skipasmíðastöð Njarðvíkur, en í dag er þetta raunar eina brautin í slippnum.

82. Hamravík KE 75, vígir nýju brautina hjá Skipasmíðastöð Njarðvikur © mynd af Fb síðu SN

Skrifað af Emil Páli

Tengill á færslu

28.01.2012 13:00

Falleg rækja á Arnarfirði

Falleg og góð rækja hefur veiðst á Arnarfirði, eftir að opnað var fyrir veiðar þar í þessum mánuði og eru þeir þrír bátar sem róa frá Bíldudal að verða búnir með kvótann sem þeim var úthlutað. Hér sjáum við þrjár myndir sem Jón Páll Jakobsson tók um borð í einum þeirra Andra BA 101, en tengill er á síðu Jóns hér til hliðar, þar sem sjá má meira um veiðarnar.

Arnarfjarðarrækja um borð í 1951. Andra BA 101 © myndir Jón Páll Jakobsson, í jan. 2012

Skrifað af Emil Páli

Tengill á færslu

28.01.2012 12:00

Sæfari EA 333 / Árný SF 6 / Sæbjörg EA 184 / Örlygur KE 111 / Atlavík BA 108 / Atlavík RE 159

Smíðaður í Slippstöðinni á Akureyri 1972 og síðan gerður út undir ýmsum nöfnum en hefur nú verið breytt í sumarbústað eða a.m.k. dvalarstað fyrir fólk þar sem áður var lestin.

                                    1263. Sæfari EA 333

                         1263. Árný SF 6 © mynd Snorrason

               1263. Árný SF 6 © mynd í eigu Hilmars Bragasonar, ljósm.: sverriralla

                   1263. Sæbjörg EA 184 © mynd Snorrason

               1263. Örlygur KE 111 © mynd Skerpla

                         1263. Atlavík BA 108 © mynd Snorrason

1263. Atlavík RE 159 © mynd Sax, Ingólfur Arnar Ármannsson

                1263. Atlavík RE 159 © mynd Sigurlaugur, jóladag 2009

               1263. Atlavík RE 159 © mynd Sigurlaugur, jóladag 2009

Smíðaður hjá Slippstöðinni hf., Akureyri 1972.

Nöfn: Sæfari EA 333, Búi EA 100, Árný ÞH 228, Árný SF 6, Sæbjörg EA 184, Örlygur KE 111, Atlavík BA 108 og núverandi nafn: Atlavík RE 159

Skrifað af Emil Páli

Tengill á færslu

28.01.2012 11:00

Gunnjón GK 506 bíður sjósetningar

Hjá Skipasmíðastöð Njarðvíkur voru keyptir þrír skrokkar erlendis frá með þeim tilgangi að gera úr þeim skip hérlendis. Tókst það með tvo þeirra, en lokavinnslan við þann þriðja fór fram erlendis. Einn af þessum var Gunnjón GK sem við sjáum hér, er hann beið eftir sjósetningu.

1625. Gunnjón GK 506, tilbúinn til sjósetningar hjá Skipasmíðastöð Njarðvikur © mynd Jóhann Sævar Kristbergsson

Skrifað af Emil Páli

Tengill á færslu

28.01.2012 10:05

Skipið var í íslenskri eigu

mbl.is:

Hallgrímur SI-77. mynd/Sigurður

Norska fyrirtækið Nergård, annað stærsta sjávarútvegsfyrirtækið í Noregi, ætlaði að nota Hallgrím SI-77, sem sökk á miðvikudag, til þess að færa kvóta á milli skipa. Þetta segir Bjørn Sjåstad, skipasölumaður, sem annaðist söluna.

Samkvæmt norskum lögum verður útgerðin að setja eitt skip í brotajárn til þess að geta flutt kvóta á milli skipa. Ætlunin var að skrá Hallgrím í Noregi, setja hann í brotajárn og færa kvóta hans yfir á annað skip. Þar sem salan var því skilyrði háð að skipið stæðist skoðun í Noregi var það enn í eigu íslensku útgerðarinnar Ásvalla þegar það sökk að sögn Sjåstads. Sigldi það jafnframt undir íslensku flaggi.

Í umfjöllun um mál þetta í Morgunblaðinu í dag kemur farm, að Sjåstad hitti Eirík Inga Jóhannsson, skipverjann sem bjargað var, í Noregi. Hann segir að Eiríkur Ingi vilji ekki segja frá því sem gerðist þegar skipið sökk í fjölmiðlum fyrr en hann er búinn að segja fjölskyldum mannanna þriggja sem fórust frá atburðunum. Eiríkur Ingi kom til landsins í gær.

Skrifað af Emil Páli

Tengill á færslu

28.01.2012 10:00

Rúmlega 70 ára gamall bátur í endurbyggingu

5817. Bjarmi EA 354, eða svo heitir hann á þessari mynd. Um er að ræða bát sem smíðaður var á Siglufirði 1938 og var endurbyggður og lengdur 1951. Sýnist mér að vél sú sem sett var í hann þá sé enn í honum a.m.k er það samskonar vél og jafn stór þ.e.SABB 16 hestafla. Báturinn mælist þá 2,46 rúmlestir en er nú sagður 2.7 rúmlesta og þó undarlegt sé þá er nú verið að endurbyggja hann, en að þessu sinni í Keflavík. Hefur báturinn borið Bjarma nafnið og þetta númer frá upphafi, þó telja núverandi eigendur að hann hafi í fyrstu heitið Heimir EA, en ég fann enga staðfestingu á því.
Í dag er hann í eigu Péturs Óla Péturssonar í Keflavík og heimsótti Þorgrímur Ómar Tavsen, hann og tók þær myndir sem nú koma af bátum eins og hann lítur út.

Unnið að endurbyggingu 5817, Bjarma EA, í Keflavík í gær © myndir Þorgrímur Ómar Tavsen, 27. jan. 2012

Af Facebook:
Þorgrímur Ómar Tavsen Það er sama vél og sá sem gerði upp flestar vélarnar í safninu í Garði er búinn að gera hana eins og nýja ;-)

Skrifað af Emil Páli

Tengill á færslu

28.01.2012 00:00

Siglufjarðar-Seigur

sk.siglo.is;

Mót undirbúin fyrir nýsmíð til Danmerkur

Mikil vinna er hjá Siglufjarðar-Seig í viðgerðum og nýsmíði á fiskibátum úr plasti. Verið er að lengja Kidda Lár GK-501 um 2,70 metra og loka gaflinum að aftan sem eykur dekkpláss um 4 metra. Við þessar breytingar fer báturinn úr 15 tonnum í 30 tonn og er eigandi bátsins Sæfell Stykkishólmi.

Síðan er verið að byrja á nýsmíði fyrir Seiglu á Akureyri og fer sá bátur til Danmerkur og eru bundnar miklar vonir við sölu á bátum þangað. Siglufjarðar-Seigur er með óselda nýsmíði hjá sér og er skrokkur og brú tilbúin, það má segja að báturinn sé tæplega fokheldur.

Það er verið að ganga frá strandveiðibát fyrir Gunnar Júlíusson sem er að verða tilbúinn og vinna við þessar framkvæmdir hjá fyrirtækinu 7 manns að staðaldri. Rafmagnsvinnan er í höndum Raffó og sér Sigurbjörn Jóhannsson um hana.

Steypumót

Er í lengingu upp á 2,70 m.

Sami bátur

Óseldur 30% tilbúinn

Fannar tilbúinn eftir lagfæringar

Nýsmíði fyrir Gunnar Júlíusson (strandveiðibátur)

Sami bátur

Sami bátur

Texti og myndir: GJS

Skrifað af Emil Páli

Tengill á færslu

27.01.2012 22:45

Myndir af mönnunum sem fórust með Hallgrími SI

Víkurfréttir birtu í kvöld myndir af mönnunum þremur sem fórust með Hallgrími SI 77

Einar G. Gunnarsson Gísli Garðarsson Magnús Daníelsson

Nöfn þeirra sem eru taldir af:

Magnús Þórarinn Daníelsson, Mávatjörn 17, Reykjanesbæ, fæddur árið 1947. Hann lætur eftir sig eiginkonu, þrjú uppkomin börn og fimm barnabörn. Magnús var skipstjóri Hallgríms SI-77.

Gísli Garðarsson, Vatnsholti 26, Reykjanesbæ fæddur árið 1949. Hann lætur eftir sig eiginkonu.

Einar G. Gunnarsson, Logafold 29, Reykjavík, fæddur 1944. Hann lætur eftir sig eiginkonu, fjórar uppkomnar dætur og eitt barnabarn.

Skrifað af Emil Páli

Tengill á færslu

27.01.2012 22:30

Sólborg SU 202 - fyrir og eftir

Óðinn Magnason sendi mér þessar myndir og sýna þær bátinn fyrir og eftir breytingar.

Skrifað af Emil Páli

Tengill á færslu

27.01.2012 22:00

Vonin II VE 113 / Vonin II ST 6

910. Vonin II VE 113 © mynd Snorri Snorrason

910. Vonin II ST 6, í Keflavíkurhöfn © mynd Emil Páll 1988

Smíðaður hjá Dráttarbraut Vestmannaeyja hf. 1943. Yfirsmiður var Gunnar Marel Jónsson. Rak upp í fjöru innanvert í Sandgerði 17. feb. 1943, náð út aftur. Talin ónýt 21. nóv. 1991, bútaður niður í Skipasmíðastöð Njarðvíkur 5. nóv. 1992 og brenndur á áramótabrennur ofan við Innri-Njarðvík 31. des. 1992.

Nöfn: Vonin II VE 113, Vonin II GK 113, Vonin II SH 199, Vonin II SF 5, Vonin II ST 6 og Vonin II GK 136.

Skrifað af Emil Páli

Tengill á færslu

27.01.2012 21:01

Tungufell BA 326 / Jóhann Gíslason ÁR 52

1067. Tungufell BA 326 © mynd úr Flota Tálknfirðinga, Sigurður Bergþórsson

1067. Jóhann Gíslason ÁR 52, í Reykjavíkurhöfn © mynd Emil Páll 1992

Smíðanr. 59 hjá Kaarbös Mek. Verksted A/S í Harstad, Noregi 1968.

Tekinn af skrá 13. nóv. 1992 og talinn ónýtur. Var þá lagt við bryggju í Þorlákshöfn, en síðan siglt til Ghana í Afríku og gert þar út af Erni Traustasyni o.fl. og þar var skipið á árinu 2000 er það var aftur sett á skrá hér á landi. Eftir að hafa legið í meira en eitt ár í Njarðvíkurhöfn var það selt á nauðungaruppboði sumarið 2003 og komst þá í eigu íslensk skipstjóra á millilandaskipi í Noregi, sem taldi sig hafa selt það til Afríku í september 2003, en salan gekk til baka og stóð þá til að gera skipið út á netaveiðar frá Reykjavík. Þann 30. nóv. 2005 var skipið aftur selt á nauðungaruppboði og komst þá í eigu Reykjaneshafnar og lá um tíma í Njarðvíkurhöfn, eða til 28. nóv. 2006 að það var tekið upp í Njarðvíkurslipp, þar sem Hringrás hf. tætti það niður í brotajárn.

Nöfn: Tungufell BA 326, Tungurfell BA 325, Jón á Hofi ÁR 42, Jóhann Gíslason ÁR 42, Jóhann Gíslason ÁR 52, Jóhann Gíslason og aftur Jóhann Gíslason ÁR 42 og Gunnþór GK 24.

Skrifað af Emil Páli

Tengill á færslu

27.01.2012 20:00

Ársæll Sigurðsson GK 320

Skrifað af Emil Páli

Tengill á færslu

27.01.2012 19:00

Húni HU 1 / Ólafur II KE 149

591. Húni HU 1 © mynd af google, ljósm.: sk.siglo.is

591. Ólafur II KE 149, í Keflavíkurhöfn á sjómannadag © mynd Emil Páll

Smíðaður í Fustenburg, Þýskalandi 1957, eftir teikningu Hjálmars R. Bárðarsonar. Stækkaður 1975. Fórst út af Hópsnesi, aðfaranótt 2. mars 1976, ásamt 8 manna áhöfn.

Nöfn: Húni HU 1, Ólafur II KE 149 og Hafrún ÁR 28.

Skrifað af Emil Páli

Tengill á færslu

27.01.2012 18:00

Fjölnir ÍS 177 / Bergþór KE 5 / Jóhann Guðnason KE 77 / Sigurður Þorleifsson GK 256 / Kopanes S 702

Hér er á ferðinni Akureyrarsmíði frá 1973, sem seldur var úr landi 1992 og fór síðan í brotajárn 2006.

                            1333. Fjölnir ÍS 177 © mynd Snorrason

            1333. Fjölnir ÍS 177 © mynd Eyfirsk smíði, Árni Björn

        1333. Fjölnir ÍS 177 © mynd Eyfirsk smíði, Árni Björn

                                            1333þ Bergþór KE 5 © mynd Emil Páll

                                    1333. Bergþór KE 5 © mynd Emil Páll

                              1333. Jóhann Guðnason KE 77 © mynd Emil Páll

                            1333. Sigurður Þorleifsson GK 256 © mynd Púki Vestfjörð

                        1333. Sigurður Þorleifsson GK 256 © Snorrason

                         1333. Sigurður Þorleifsson GK 256 © mynd Þór Jónsson

                               Kopanes S 702 © mynd Trawler Photos, jops

                                        Kopanes S 702 © mynd Patraig Ring

Smíðanúmer 51 hjá Slippstöðinni hf., Akureyri 1973, Lengdur 1981. Yfirbyggður 1985.

Var númer 9 af 14 raðsmíðaskipum í flokki 105-150 tonna stálskipa hjá stöðinni.

Fyrsta íslenska fiskiskipið sem hafði um borð línubeitingavél, það var árið 1975. Vélin var frá norska fyrirtækinu Mustad Stöperi & Mek. verksted A/S.

Seldur úr landi til Cork í Írlandi, 7. ágúst 1992. Seldur síðan í brotajárn í Hull, Englandi 2006

Nöfn: Fjölnir ÍS 177, Bergþór KE 5, Jóhann Guðnason KE 77, Sigurður Þorleifsson GK 256, Eyfell EA 540, Kópanes SH 702 og Kopanes S 702 (Írlandi)