Hér sjáum við hvalaskoðunarskipið Hafsúluna, þar sem hún liggur utan á 1048, sem í upphafi hét Fífill GK, en hefur verið notað sem móttökustöð og sýningasalur hjá hvalaskoðunarfyrirtækinu Eldingu.


      2511. Hafsúlan utan á 1048. ex Fífill GK 54, í Reyjavíkurhöfn © mynd Jón Halldórsson, holmavik.123.is  22. okt. 2011

Þessa úrklippu fékk ég að láni úr einkasafni Kristjáns Nielsen í Sólplasti, en hún birtist í blaðinu Reykjanesi, trúlega einhvern tímann á 10 áratug síðustu aldar. Eins og sjá má á textanum fyrir neðan myndinar segir: Nýr 9.9 tonna bátur Dagur KE var sjósettur hjá fyrirtækinu Plastverk í Sandgerði á laugardaginn. Eignadi Dags KE er Svanur Jónsson, skipstjóri í Keflavík.
Andrés Eyjólfsson, framkvæmdastjóri Plastprents sagði í samtali við Reykjanesið að skelin hefði verið flutt inn frá Englandim en allt annað hefði verið unnið hjá fyrirtækinu. Það er allur frágangur. Þetta er fjórði plastbáturinn sem Plastverk afhendur á um 2 árum.
 --
Þessu til viðbótar má geta þess að Plastverk varð síðan að Sólplasti, eftir að Kristján tengdasonur Andrésar og Sigurborg Sólveig Andrésdóttir kona Kristjáns hófu rekstur fyrirtækisins.


                         6602. Dagur KE 88, sjósettur í Sandgerði © mynd úr einkasafni
                                                    Kristjáns og Sigurborgar

Hávær umræða er á bryggjunni um að þessi bátur Bliki EA 12, hafi nýlega verið seldur fyrir 270 milljónir króna og alls hafi 19 tilboð borist. Bátnum sem framleiddur er árið 2005 og honum fylgir enginn rosa kvóti, en báturinn mun hafa verið kominn í eigu lánastofnunar.


                              2710. Bliki EA 12 © mynd Þorgeir Baldursson, 2009


             2710. Bliki EA 12 © mynd á vef Viðskiptahússins

      1303. Móna GK 303 og 2033. Jón Pétur RE 411, í Sandgerði í dag © mynd Emil Páll, 24. okt. 2011

Á miðnætti birtist saga þessa báts í máli og myndum hér á síðunni. en hann er sem kunnugt er á botni Sandgerðishafnar. Á morgun verður hann trúlega hífður upp og jafnfram tekin ákvörðun um framtíð hans, þó ljóst sé að hann verður dreginn í slipp og þá trúlega Njarðvikurslipp.


             1438. Heiðrún EA 28 © mynd Emil Páll

        183. Sigurður VE 15, í Reykjavíkurslipp © mynd Jón Halldórsson, holmavik.123.is  22. okt. 2011

Hér koma myndir sem ég tók nú síðdegis af því þegar kafarar fóru með plötu í sjóinn til að setja fyrir gatið á Sölku GK, í Sandgerðishöfn. Þá sést gatið og fleira af bátnum. Tók ég þær myndir af sjónvarpstæki í bíl Köfunarþjónustu Sigurðar, en kafararnir voru með myndavél með sér sem tók myndir á vettvangi. Gatið er nánast 2ja metra langt og um 90 sentimetra breitt.


                                   Kafari á leið með plötu til að setja fyrir gatið


                                                       GK 079, í kafi


                                                    SALKA, neðansjávar






                 '                   I dag í Sandgerði ©  myndir Emil Páll, 24. okt. 2011                          

                                             A © mynd shipspotting, Danjela Paljusió

þessi skemmtilega mynd er úr safni Skipasmíðastöðvar Njarðvíkur og sýnir marga báta samtímis í slippnum.


                            Skipasmíðastöð Njarðvíkur fyrir nokkrum áratugum

Bæði ég og fleiri síðueigendur hafa haldið því fram að undanförnu að Salka GK 79 sem keyrð var niður í Sandgerðishöfn í gær, væri í eigu lánastofnana. Það er rangt, báturinn er í eigu míns gamla félaga Grétars Mar Jónssonar og bið ég hann afsökunar á þessum rangfærslum.
Það er hinsvegar að frétta af björgun bátsins að kranar koma ekki til verksins fyrr en líða tekur á daginn og því verður honum ekki lyft upp fyrr en á morgun. Dagurinn í dag verður hinsvegar notaður til að þétta bátinn til bráðabirgða og setja á hann belgi.


            Grétar Mar Jónsson skipstjóri og eigandi Sölku GK 79. Myndin er tekin þegar hann kom með bátinn nýkeyptan úr Kópavogi © mynd Emil Páll, í okt 2009

Þær eru skemmtilegar margar myndirnar sem eru í eigu Skipasmíðastöðvar Njarðvikur og hér birti ég eina, en á henni sést bátur sem smíðaður var í stöðinni, en fórst fljótlega og því eru mjög fáar myndir til af honum, þó ég eigi einhverjar.


         Hér má sjá marga báta sem eru auðþekkjanlegir, Þeir fremstu eru Hólmar GK 546, sem fórst mjög fljótlega og fyrir neðan hann er Hilmir KE 18, sem sökk, en nánar um þá báða síðar. Þarna er Hólmar GK í smíðum, en langt komið með þær.© mynd frá Skipasmíðastöð Njarðvíkur

Í síðustu viku sannaðist slagorð Skipasmíðastöðvar Njarðvíkur í auglýsingunni hér á síðunni, hvað varðar hraða slippstöku með gullvagninum.´Á miðvikudag var hafnsögubáturinn Auðunn tekinn upp og sjósettur aftur á föstudag, sem segir að aðeins tveir heilir dagar hafi farið í slippveruna, en báturinn var þrifinn og málaður að nýju á þessum tíma.

Áður hef ég birt myndir af því þegar báturinn var tekinn upp, en hér birti ég myndir sem Skipasmíðastöðin hefur sent frá sér er hann fór í sjó að nýju á föstudag.


                       2043. Auðunn, í gullvagninum á leið til sjávar á föstudag


                     Hér rennur hann í sjó © myndir Skipasmíðastöð Njarðvíkur

Í gær fór fram prufusigling á Víkingi KE 10, eftir þær breytingar sem gerðar voru á honum hjá Sólplasti í Sandgerði á dögunum, og tók Svanfríð Dögg Línadóttir af bátnum mikla myndasyrpu sem sýnd verður hér á síðunni á miðnætti aðfaranótt nk. miðvikudags. En hér birti ég nokkrar myndir úr þeirri syrpu ásamt mynd af Svanfríði.

Að sögn Sigvalda Hólmgrímssonar skipstjóra bátsins reyndist hann æðislega vel í kaldanum sem var í gærdag þegar prófunin fór fram.



                                                   Svanfríð Dögg Línadóttir








        Frá prufusiglingu á 2426. Víkingi KE 10, í kalda í gærdag, þar sem hann reyndist æðislega vel © myndir Svanfríð Dögg Línadóttir, 23. okt. 2011 í Grófinni og á Stakksfirði.