Færslur: 2010 September

06.09.2010 12:22

Verða dragnótabátarnir að taka upp brottkast eða fara á annað veiðisvæði?

Við kvótaúthlutun til dragnótabáta nú 1. september var kvótinn á sandkola skorinn það mikið niður að sjómenn sjá vandamál framundan. Helst er því rætt um að henda sandkolanum eða færa sig á önnur veiðissvæði. Aðal vandamálið er að sandkolinn kemur alltaf sem meðafli, veiðarfærin.


   Hér sjáum við raunar þá þrjá dragnótabáta sem landað hafa í Keflavík, nú þetta haustið, 1811. Askur GK 65 og 1575. Njáll RE 275 og hinum megin við bryggjuna liggur 1636. Farsæll GK 162 © mynd Emil Páll, 3. sept. 2010
Skrifað af Emil Páli
Tengill á færslu

06.09.2010 12:16

Polar Pioneer á leið til suðurskautsins

Mun færri farþegaskip hafa haft viðkomu í Keflavík í tengslum við ferði á norðlægar slóðir s.s. Svalbarað og Jan Mayen, en undanfarin ár. Hér er átt við rússnesk skip sem áður voru gerð út sem rannsóknarskip. Eitt þessara skipa kom í gærkvöldi með farþega sem fóru í land hér, en nú eftir hádegi fer skipið án farþega og heldur þá suður á bóginn, þar sem ferðir á norðlægar slóðir, leggjast af þegar haustar. Skip þessi hafa árlega farið suðureftir, þegar ferðum hér á norðlægar slóðir ljúka.


          Polar Pioneer í Keflavík í morgun © mynd Emil Páll, 6. september 2010
Skrifað af Emil Páli
Tengill á færslu

06.09.2010 07:29

Skútur á heimleið af Ljósanótt

Hér koma nokkrar myndir sem ég tók í gær af skútum á heimleið, þvert yfir Stakksfjörðinn. Skúturnar höfðu dvalið yfir Ljósanótt í Grófinni, Keflavik. Þær voru þó allar komnar það langt að ég þekkti þær ekki.








           Skútur ( Kjölbátar) á Stakksfirði í gær © myndir Emil Páll,  5. sept. 2010


Skrifað af Emil Páli
Tengill á færslu

06.09.2010 00:00

Arnar KE 260 / Guðrún Jakobsdóttir EA 144 / Aldan ÍS 47

Smíðaður í Noregi 1987 og innfluttur hingað til lands ári síðar. Eftir það hefur hann tvisvar verið lengdur. Báturinn er enn í drift.


                   1968. Arnar KE 260 © mynd Ísland 1990, en ljósmyndari Emil Páll


                              1968. Arnar KE 260 © mynd Emil Páll


                                1968. Arnar KE 260 © mynd Emil Páll

 
      1968. Arnar KE 260 © mynd Emil Páll


                          1968. Arnar KE 260 © mynd Snorrason


               1968. Guðrún Jakobsdóttir EA 144 © mynd Hafþór Hreiðarsson 2006


           1968. Aldan ÍS 47 © mynd Þorgeir Baldursson


                                    1968. Aldan ÍS 47 © mynd Emil Páll


               1968. Aldan ÍS 47 © mynd Guðmundur St. Valdimarsson, 2009

Smíðanúmer 3 hjá Aage Syvertsen Mek Verksted, Herre, Noregi 1987. Kom fyrst til Njarðvíkurhafnar 21. ágúst 1988.  Lengdur hjá Vélsmiðju Seyðisfjarðar 1989. Lengdur á ný og endurbættur hjá Skipasmíðastöð Þorgeirs & Ellerts hf., Akranesi 1995.

Nöfn: Það fyrsta er óþekkt, Havdönn, Arnar KE 260, Hanna Kristín BA 244, María Pétursdóttir VE 14, Guðrún Jakobsdóttir EA 144 og núverandi nafn: Aldan ÍS 47.

Skrifað af Emil Páli
Tengill á færslu

05.09.2010 22:54

Vala HF 5


                6982. Vala HF 5, í Hafnarfirði í dag © mynd Emil Páll, 5. sept. 2010
Skrifað af Emil Páli
Tengill á færslu

05.09.2010 21:51

Dímon HF 28


             7321. Dímon HF 28, í Hafnarfirði í dag © mynd Emil Páll, 5. sept. 2010
Skrifað af Emil Páli
Tengill á færslu

05.09.2010 21:08

Hvalbakur HF 19


                 1912. Hvalbakur HF 19, í Hafnarfirði í dag © mynd Emil Páll, 5. sept. 2010
Skrifað af Emil Páli
Tengill á færslu

05.09.2010 19:47

Otur HF 64


                2356. Otur HF 64, í Hafnarfirði í dag © mynd Emil Páll, 5. sept. 2010 
Skrifað af Emil Páli
Tengill á færslu

05.09.2010 18:57

Ævintýri

Í einum af uppákomunum á Ljósanóttinni í Reykjanesbæ var um að ræða grillveislu í heimahúsi þar sem látið var berast milli manna að væri opið hús. Þar hitti ég fyrir einn þeirra duglegu manna sem eru að gera upp gamlan fiskibát og breyta í farþegabát. Þessi sendi mér nú mynd sem hann hefur útbúið í photosjoppinu og hér kemur myndin. Sendi ég honum kærar þakkir fyrir þessa skondnu mynd.


                                         Ævintýri © mynd Kristófer
Skrifað af Emil Páli
Tengill á færslu

05.09.2010 18:20

Fjóla dregin til Hafnarfjarðar

Fyrir nokkrum dögum eða nánar tiltekið 28. ágúst sl. sótti varðskipið Týr, Fjólu SH 121 út á miðin þar sem báturinn var vélavana og dró að landi í Hafnarfirði. Nú birti ég mynd af því þegar léttabátur varðskipsins kom með bátinn til Hafnarfjarðar og síðan aðra sem ég tók af bátnum þar sem hann er uppi á bryggju í Hafnarfirði.
Þetta er sami báturinn og hvoldi út af Austfjörðum á síðasta ári með þeim afleiðingum að annar mannanna um borð drukknaði.


          Léttabátur varðskipsins Týs kemur með 1516. Fjólu SH 121 til Hafnarfjarðar © mynd Týr 28. sept. 2010


       1516. Fjóla SH 121 uppi á bryggju í Hafnarfirði í dag © mynd Emil Páll, 5. sept. 2010
Skrifað af Emil Páli
Tengill á færslu

05.09.2010 18:00

Hvað eiga þessir bátar sameiginlegt?

Einhver myndi segja að þeir væru báðir stálbátar. Jú það er rétt en ég er ekki að leita að því, heldur þeim furðulegu atriðum að báðir hafa þeir í tvígang verið gerðir út frá sömu verðstöð, en að visu bara í annað skiptið á sama tíma.
Málið er að báðir bátarnir hófu feril sinn hérlendis með GK númeri og í eigu Miðness hf. í Sandgerði, þ.e. Reynir GK 177 nú Stormur BA 777 og Jón Gunnlaugs GK 444 nú Jón Gunnlaugs ÁR 444. Þá hafa þeir báðir verið gerðir út frá Þorlákshöfn og höfðu þá ÁR númer, ekki var það þó á sama tíma, en 1321. hét á tímabili Júlíus ÁR 111 og eins Júlíus ÁR 110 með heimahöfn í Þorlákshöfn.


    1204. Jón Gunnlaugs GK 444 og 1321. Stormur BA 777, í Hafnarfirði í dag © mynd Emil Páll, 5. sept. 2010

Stutt söguágrip beggja bátanna er svohljóðandi.

1204. Smíðaður hjá Stálsmiðjunni í Reykjavík 1972 og hefur borið þessi tvö nöfn: Jón Gunnlaugs GK 444 og núverandi nafn: Jón Gunnlaugs ÁR 444.

1321. Smíðaður 1968 í Vestnes, Noregi og hefur borið nöfnin: Bye Senior N194Ö, Reynir GK 177, Július ÁR 111, Júlíus ÁR 110, aftur Júlíus ÁR 111, Jóhannes Ívar KE 85, Július Ívar IS 207 (í einn dag), Júlíus Ívar ÍS 193, Bjarmi BA 326, Geir KE 1, Stormur KE 1 og nú Stormur BA 777.
Skrifað af Emil Páli
Tengill á færslu

05.09.2010 10:28

Sigurfari GK 138

Þessi bátur hefur alltaf átt nokkrar taugar í mér, sem stafar sjálfsagt af því að góður vinur minn og frændi konu minnar fyrrverandi Benóný Færseth heitinn, var lengi vel skipstjóri á bátnum.


     1743. Sigurfari GK 138, í Sandgerðishöfn í morgun © mynd Emil Páll, 5. sept. 2010

Skrifað af Emil Páli
Tengill á færslu

05.09.2010 10:25

Örn KE 14 og Sigurfari GK 138

Þessa mynd tók ég á tíunda tímanum í morgun, í Sandgerðishöfn


           2313. Örn KE 14 og 1743. Sigurfari GK 138, í Sandgerðishöfn í morgun
                                        © mynd Emil Páll, 5. sept. 2010
Skrifað af Emil Páli
Tengill á færslu

05.09.2010 10:20

Hjálmar GK


                5263. Hjálmar GK, í Gerðum í Garði © mynd Emil Páll. 5. sept. 2010
Skrifað af Emil Páli
Tengill á færslu

05.09.2010 10:15

Skipsbotninn á Gerðabryggju


    Þetta skipsstefni eða skipsbotn væri nær að segja stendur uppi á Gerðabryggju í Garði og er eitt af leikmunumum sem notað er við gerð myndarinnar Djúpið sem er gerð eftir efnisviði úr Helliseyjarslysinu.


                        © myndir Emil Páll, á Gerðabryggju í morgun 5. sept. 2010
Skrifað af Emil Páli
Tengill á færslu
Síðasta blaðsíða
Næsta blaðsíða