2730. Margrét EA 710, í Las Palmas á Kanaríeyjum © mynd Shipspotting Nick Roe, í mars 2010

                              253. Hamar SH 224, á Rifi © mynd Hilmar Snorrason

          239. Kristbjörg ÁR 177, í Hafnarfirði © mynd Hilmar Snorrason, í apríl 2010

         Hvassafell, að koma inn með fullfermi að plasttunnum, til Vestmannaeyja © mynd úr safni Björns og Tómasar Knútssona, en upprunninn frá Skipadeild SíS

Í gær sagði ég frá þessu sama skipi og birti þá mynd af því sem Robofisk, en nú hef ég komist yfir mynda af því eins og það er í dag og birti hana því hér.


      Polarhav N-15-ME ex 2140. Skotta o.fl., í Bodö, 13. jan. 2010 © mynd Shipspotting Sture Petersen

              1448. Jökulfell. á leið í fyrsta sinn til heimahafnar sinnar, Reyðarfjarðar © mynd úr safni Björns og Tómasar Knútssonar, en upprunnið frá Skipadeild SÍS

Hér birti ég myndir af Hvassafellinu, svo og myndir af úrklippum sem Tómas Knútsson safnaði af seinni strandinu sem fjallað verður um hér, en þá var hann um borð og rauna líka í fyrra strandinu. Skip þetta var smiðað 1971 og var því mjög nýlegt og samkvæmt punktum Tómasar fór það þann 19. desember 1974 í ferð sem varð ansi löngu og snúin. Stefnan var tekin á Kaupmannahöfn og þaðan til Tallinn í Eistlandi þar sem losa átti 45.900 50kg poka af loðnumjöli.
Skipið kom á ytri höfnina í Tallinn 20. desember, en það var ekki fyrr en miðnætti á sjálfum áramótunum sem skipið var loksins tekið upp að bryggju og var það mjög tilkomin sjón að sigla inn undir rakettuskothríðinni og lúðraþyt skipanna í höfninni. Veran varð þó stutt því strax daginn eftir var skipið aftur sent út á ytri-höfnina og þar var það í 10 dag. Þá hófst losun sem lauk ekki fyrr en 19. janúar en þá var siglt til Kotka í Finnlandi og á leiðinni strandaði skipið við Orrengrum við Finnlandsstrendur.
Stór og öflugur dráttarbátur með tvær 11000 hestafla vélar tók í skipið, en sverir vírar slitnuðu eins og ekkert og því kom að lítinn hafnsögubátur með 24 hestafla vél og með því að smá toga fram og til baka tókst þeim litla að losa skipið af strandstað. Fór næsta vika í að þétta krókinn, áður en siglt var með vélarafli til Kiel í Þýskalandi og þaðan losnaði skipið ekki fyrr en í febrúar 1975.
Þá var skipið lestað með áburði sem átti að fara til Reyðarfjarðar, Raufarhafnar og Akureyrar, en sökum þess að Brúarfoss var á Raufarhöfn var ákveðið að fara til Húsavíkur í staðinn, en þó var fyrst farið til Akureyrar sem var heimahöfn skipsins.
Þann 7. mars 1975 var haldið af stað með stefnuna á Húsavík, en skipið strandaði við Flatey á Skjálfanda og losnaði þaðan 14. maí og þá fór það aftur til Kiel til viðgerðar og lauk þeirri viðgerð í ágúst 1975. Fór skipið nú til Archangæslk og sótti timbur og sigldi nú heim. Þar með lauk tveggja ára stanslausu úthaldi Tómasar um borð í skipinu, en hann hafði ekki tekið nein frí á þessum tíma.

Nánar má lesa í úrklippunum sem fylgja með, en fyrst sjáum við myndir af skipinu eins og það var fyrir strandið, þá myndir sem Tómas tók sjálfur af skipinu daginn sem það losnaði úr fyrri viðgerðinni í Kiel og svo fleiri myndir og úrklippur úr úrklippubók Tómasar.

Þá má geta þess að eftir því sem ég veit best þá heitir Hvassafellið í dag Joyce.

     1200. Hvassafell © mynd úr safni Björns og Tómasar Knútssonar, en í upphafi frá Skipadeild SÍS


                                  1200. Hvassafell © mynd úr Tímanum




      1200. Hvassafell, lok fyrri viðgerðarinna í Kiel © mynd Tómas Knútsson, í feb. 1975




















               Úrklippur úr hinum ýmsu blöðum © úr úrklippubók Tómasar Knútssonar




          1200. Hvassafell © myndir í eigu Björns og Tómasar Knútssona, er komu frá Skipadeild SÍS

                              1894. Sóley © myndir Hilmar Snorrason, 20. júlí 2010




                          1894. Sóley © myndir Hilmar Snorrason, 19. ágúst 2010

                     Stapin FD 32 ex 2371. Gandí VE 171 © mynd Sverri Egholm

                  2691. Sæfari, við Dalvík © mynd Hilmar Snorrason, í ágúst 2008


                     2691. Sæfari, á Dalvík © mynd Hilmar Snorrason, í maí 2011

   Jökulfellið í Njarðvíkurhöfn © mynd í eigu Björns og Tómasar Knútssona, en ættuð frá Skipadeild SÍS

Af Facebook: Tómas J. Knútsson Jökulfellið sumarið 1992. Samskip sá um Varnarliðsflutningana og var Björn Knútsson svæðisstjóri í Norfolk. Ég skellti mér í hásetann og sigldi í eitt ár milli Íslands og USA

        Tvö Sambandskip í Holtagörðum og sýnist mér að það sem er að koma, sé Dísafellið
© mynd úr safni Björns og Tómasar Knútssona, en ættuð frá Skipadeild SÍS. Athyglisvert er að Dísafellið er ekki með neinn krana og því aðeins flutningaprammi í raun, nánar sést það á myndum sem ég mun síðar birta af skipinu.

     1193. Skaftafell © mynd úr safni Tómasar Knútssonar, en kominn frá Skipadeild SÍS

Núna hef ég birtingu á myndum af Sambandsskipum, þ.e. þeim sem þeir bræður Björn og Tómas Knútssynir voru á, að einu undanskildu sem ekki er mynd af. Mun ég birta þessar myndir á nokkrum dögum, en sú fyrsta á sér nokkra sögu, fyrir utan það að vera fyrsta skipið sem Tómas var á, en annað skipið sem hann var á, á sér líka sögu og um það verður fjallað hér á miðnætti í kvöld. En snúum okkur nú að Arnarfellinu

Vorið 1971, var hugur Tómasar að starfa um sumarið á bóndabæ í Danmörku hjá frændfólki sínu. En það þurfti að komast út og því varð úr að hann fékk að fljóta með Arnarfellinu, en var í staðinn aðstoðarmaður í matreiðslunni, var að skræla kartöflur og annað þ.u.l. Þannig vann hann fyrir ferðinni út og hafði síðan sama háttinn er hann kom heim um haustið og fór svo í skóla um veturinn.


     9. Arnarfell © mynd í eigu Björns og Tómasar Knútssona, en ættuð frá Skipadeild SÍS