Grindavíkurbryggja í kafi


                 Grindavíkurhöfn eftir háflóð og djúpa lægð © myndir Guðni Ölversson

                                                        Grindavík 1974


                        Líf í Grindavíkurhöfn © myndir Guðni Ölversson

                          Frá Njarðvík í dag © myndir Emil Páll, 14. ágúst 2011

                         Johanna Desiree © mynd af MarineTraffic, frá 26. okt. 2010

    1002. Sunnuberg, á nótaveiðum undan Snæfellsjökli fyrir tugum ára © mynd Emil Páll, af stórri veggmynd í eigu Kaffi Duus

         252. Sæberg SU 9 og trúlega 727. Hraunsvík GK 68 á leið inn til Grindavíkur fyrir mörgum, mörgum árum © mynd Guðni Ölversson

         5823. Sól BA 14, á Patreksfirði, 28. maí 2011 © mynd MarineTraffic, Janus Traustason

               Reykjanes, danskt vaktskip © mynd MarineTraffic, A. Wilson, 6. júlí 2011

          1019. Sigurborg SH 12, á rækjuslóð © mynd tekina af skipverjum á Grimsnesi GK 555

Þessa skemmtilegu og fræðandi umfjöllun sá ég á síðu Jóns Páls Jakobssonar, frá Bíldudal sem býr nú í Noregi og er þar skipstjóri. Tengill á síðu Jóns Páls er hér til hliðar á síðunni minni


                          Polar Atlantic © mynd Jón Páll Jakobsson, í maí 2011

Polar Atlantic var byggður 1978 í Fiskarstrand og hét upphaflega Fernando og var frá Maalöy. Hann er 32,45 metra langur og 7,32 m breiður. Með 660 ha Alpha Diesel. Hann er svo kallaður fyrstu kynslóðarbeitingavélbátur útbúinn með beitingavél og frystingu og var ætlaður meðal annars að stunda veiðar á fjarlægum miðum eins og Flæmska hattinum og við Grænland. Og var allur útbúnaður miðaður við það t.d eímari til búa til fersk vatn úr sjó og þau fjarskiptatæki sem voru upp þá Stuttbylgju og millibylgjustöð. Ekki veit ég hvað margar bátar af þessari gerð voru smíðaðir en þeir voru nokkuð margir. Þetta þóttu byltingakenndir bátar á sinni tíð og gátum verið mjög lengi úti án þess að fara í höfn. 1993 var mér boðið í heimsókn um borð í þennan bát við bryggju í Maaloy þegar ég var þar ásamt fleiri góðum mönnum með bát í slipp. Þá var hann í fullri drift og var með frystingu um borð. Fremst í bátnum eru frystipressurnar og fyrstiskápur til að frysta fisk í síðan er tvo frystitæki þar fyrir aftan. Lestin nær alveg fram í stefni og er tvískipt hægt var að nota hluta hennar undir fersk fisk. Það eru íbúðir fyrir 13 manns í 8 klefum. Má segja að báturinn sé nánast orginal nema auðvita búið að uppfæra tæki í brú og svo framvegis. Einnig er búið að fjarlæga beitngavélina og allt sem henn fylgdi og er báturinn útbúinn á net í dag. Í dag er norðmenn að byrja með hvað skulum við segja 4 kynslóð af beitngavélabátum. Og erum við þar að tala um allt öðruvísi báta og allt annan aðbúnað t.d í nýja Geir og verður í nýja Fiskanesinu.

          67. Hera ÞH 60 © myndir skipsverjar á Grímsnesi GK 555. Giska á að þær séu teknar í Axarfjarðardýpi, eins og myndirnar sem bárust frá þeim í gær, alla vega er þetta tekið á rækjuslóð fyrir norðurlandi

            1348. Aðalvík KE 95, í brælu á Halanum 1978 © myndir Kristinn Benediktsson

Báturinn sökk skömmu eftir að þessi mynd var tekin, eða fyrir um 2 árum. Áhöfnin bjargaðist


                                           Tor - Angele © mynd Guðni Ölversson