Færslur: 2011 Ágúst

30.08.2011 09:00

Rifsnes RE 272

30.08.2011 07:11

Grundarfjarðarsyrpa síðan í gær

Heiða Lára sendi mér rétt fyrir miðnætti eftirfarandi syrpu og sem hún tók í gær og fylgdi með eftirfarandi texti: Þegar Farsæll SH var að koma að landi, einnig sést trillan Kiddi HF 89 koma í kjölfarið, Helgi SH er við bryggjuna, og einnig er mynd af Þorvarði Lárussyni og Arnari SH, og mynd af smábátabryggjunum, sem er verið að stækka. Síðasta myndin sýnir hvar myndirnar voru teknar, sem sagt ekki með neinum aðdrætti.


                          1622. Þorvarður Lárusson SH 129 og 2660. Arnar SH 157


                                       1629. Farsæll SH 30 að koma inn


                       1629. Farsæll SH 30 að koma inn og 2017. Helgi SH 135, við bryggju


        Séð yfir Grundarfjörð að hluta, 2488, Kiddi HF 89 (lítill þilfarsbátur ekki trilla) að nálgast land, svo og 1629. Farsæll SH 30, en 2017. Helgi SH 135 við bryggju


                                          1629. Farsæll SH 30 að koma inn


                                      1629. Farsæll SH 30, nálgast höfnina


                                             1629. Farsæll SH 30


                                            1629. Farsæll SH 30


        2017. Helgi SH 135 við bryggju, 1629. Farsæll SH 30 nálgast bryggjuna og 2488. Kiddi HF 89 að koma inn


                     2017. Helgi SH 135, 1629. Farsæll SH 30 og 2488. Kiddi HF 89


                   1629. Farsæll SH 30, 2017. Helgi SH 135 og 2488. Kiddi HF 89


                1629. Farsæll SH 30, 2017. Helgi SH 135 og 2488. Kiddi HF 89


          1629. Farsæll SH 30 kominn að landi í Grundarfirði, aftan við hann liggur 2017. Helgi SH 135 og 2488. Kiddi HF 89 er að koma inn með bryggjunni


                            Smábátahöfnin, sem er verið að stækka


                               Grundarfjörður í gær © myndir Heiða Lára 29. ágúst 2011

30.08.2011 00:00

Krossanes SU 5 / Krossanes GK 154 / Sigurður Sveinsson SH 36

Hér kemur eitt þeirra örfáu skipa sem mér hefur gengið virkilega illa að safna myndum af og birti hér því aðeins myndir af þremur nöfnum af átta sem það bar hérlendis áður en það var selt úr landi
Engu að síður birti ég þessar myndir og sögu bátsins.


                           154. Krossanes SU 5 © mynd Snorrason


                     154. Krossanes SU 5 © mynd Snorrason


            154. Krossanes GK 154 © mynd Snorrason


                154. Sigurður Sveinsson SH 36 © mynd Snorrason

Smíðað í Brandenburg, Austur-Þýskalandi 1959 og kom til heimahafnar á Hnífsdal á Þorláksmessu, 23. desember 1959.  Seldur úr landi til Noregs 29. júní 1993 og er ekkert vitað um hann eftir það.

Nöfn: Mímir ÍS 30, Pétur Jóhannsson SH 207, Flugunes ÁR 85, Krossanes SU 5, Krossanes GK 154, Sigurður Sveinsson SH 36, Svanur SH 111 og Svanur SH 311, en nafið í Noregi er ekki vitað um.

29.08.2011 23:00

Kolbeinsey í dag

Af vef Landhelgisgæslunnar:

TF-SIF flaug yfir Kolbeinsey

Mánudagur 29. ágúst 2011

Þegar flugvél Landhelgisgæslunnar, TF-SIF flaug nýverið yfir Kolbeinsey kom í ljós að verulega hefur gengið á skerið og það minnkað talsvert frá heimsókn varðskipsmanna í júní 2010.  Í viðtali við Árna Hjartarson jarðfræðing,  í morgunútvarpi Rásar 2,  kom fram að ef fer sem horfir verður Kolbeinsey, nyrsti punktur Íslands, horfin með öllu árið 2020. Verður hún þá aðeins blindsker.

Kolbeinsey-1
Mynd tekin úr TF-SIF í ágúst 2011. 

Kolbey_PGeirdal
Kolbeinsey 2006. Mynd Páll Geirdal,

Kolbey1989_1
Kolbeinsey 1989. Mynd Guðmundur St. Valdimarsson.

Kolbeinsey sem er sem er 74 kílómetra norður af Grímsey, gegndi mikilvægu hlutverki í deilum um landhelgi og landgrunnsréttindi. Árið 1989 steypti áhöfn varðskipsins Óðins og starfsmenn Vita- og Hafnamálastofnunar þar þyrlupall en síðan hefur eyjan minnkað hratt. Berggrunnur eyjarinnar er afar gljúpur og vinnur því sjór auðveldlega á henni. Landhelgisgæslan hefur reglulega fylgst með eyjunni í gegnum árin en eyjan glataði að mestu mikilvægi sínu eftir að samið var um miðlínuna milli Íslands og Grænlands.  

Sjá nánar fréttir af heimasíðu LHG frá 2010 og 2006.

Kolbeinsey-2
Mynd tekin úr TF-SIF í ágúst 2011.

29.08.2011 22:00

Sigurður Bjarnason EA 450 / Hafnarnes SI 77 / Mánatindur SU 95 / Mánatindur GK 240

Já þó þessi tappi sé þarna orðinn ansi ljótur enda á leið í pottinn, þá var þetta í upphafi þekkt aflaskip og snyrtilegt. Allt um það í stuttri sögu undir myndunum

        181. Sigurður Bjarnason EA 450 © mynd í eigu Ljósmyndasafns Akraness


                   181. Sigurður Bjarnason EA 450 © mynd af netinu, ljósm.: ókunnur


    181. Sigurður Bjarnason EA 450 © mynd Snorrason


              181. Sigurður Bjarnason EA 450 © mynd úr Víkingi


         181. Hafnarnes SI 77 © mynd Snorrason. Er myndin er tekin er gamla númerið komið í gegn og því mætti halda að númerið væri SI 450


               181. Mánatindur SU 95, í Njarðvikurhöfn © mynd Emil Páll, um 1980


                   181. Mánatindur GK 240, í Njarðvíkurhöfn mynd Emil Páll, 1984

Smíðanúmer 402 hjá V.E.B. Volkswerft Stralsund, Austur-Þýskalandi 1958 og var eitt af 12 systurskipum sem gengu undir nafninu ,,tappatogarar" og voru teiknaðir af Hjálmari R. Bárðarsyni.

Úreldur í sept. 1983. Seldur Stálfélagin til bræðslu, en dreginn úr til Grimsby í Englandi í sept. 1984.

Nöfn: Sigurður Bjarnason EA 450, Hafnarnes SI 77, Mánatindur SU 95 og Mánatindur GK 240

29.08.2011 21:35

Algjört gersemi: Trausti EA 98

Þorgrímur Aðalgeirsson sendi mér þetta og fylgdi með þessi texti: ,,Enn eru til góðir menn sem bjarga gersemum sem þessi fallegi bátur er. - Heyr fyrir þeirra framtaki".








               396. Trausti EA 98 - algjört gersemi © myndir Þorgrímur Aðalgeirsson, 2011

29.08.2011 21:00

Sigrún AK / Helga Björg HU / Hólmsberg KE / Þórður Sigurðsson KE / Jón Halldórsson RE / Garðar GK


                                        180. Sigrún AK 71 © mynd Snorri Snorrason


       180. Helga Björg HU 7 © mynd Emil Páll


                                180. Hólmsberg KE 16 © mynd Emil Páll


               180. Þórður Sigurðsson KE 16, í Keflavíkurhöfn © mynd Emil Páll


                              180. Jón Halldórsson RE 2 © mynd Hilmar Bragason


                         180. Garðar GK 141 © mynd Snorrason

Smíðaður á Akranesi 1962, eftir teikningu Egils Þorfinnssonar og var fyrsta skipið sem smíðað var á Íslandi með perustefni.  Endalok bátsinsu urðu þau að hann var rifinn við bryggju á Ísafirði og vélin sett í geymslu hjá skipasmíðastöðinni. Leifar bátsins voru svo urðaðar í félagsskap gamla lóðsbátsins og Blika ÞH 50. Úreltur vorið 1992.

Nöfn: Sigrún AK 71, Helga Björg HU 7, Hólmsberg KE 16, Þórður Sigurðsson KE 16, Framfari SH 42, Jón Halldórsson RE 2, Garðar GK 141 og Þorbjörn II GK 541.

29.08.2011 20:00

Hanse Explorer og stórt skip í fjaska

Hér sjá um við Hanse Explorir á Stakksfirði, nánast fyrir utan Helguvík í morgun og í baksýn er stórt erlent skip á leið frá landinu, en ekki veit ég hvaða skip þetta er.




      Hanse Explorer siglir inn Stakksfjörð með stefnu á Keflavík og þarna staddur út af Helguvík og í baksýn er stórt erlent skip að koma af Stór-Reykjavíkursvæðinu, með stefnu fyrir Garðskaga, í morgun © myndir Emil Páll, 29. ágúst 2011

29.08.2011 19:00

BÓ - INN



29.08.2011 18:00

Siglingalínan skerst




     Hanse Explorer og Cruising Swiss V, á Stakksfirði, framan við Vatnsnes í morgun © myndir Emil Páll, 29. ágúst 2011

29.08.2011 17:23

Cruising Swiss V í Keflavík










        Cruising Swiss V, á Stakksfirði og í Keflavíkurhöfn © myndir Emil Páll, 29. ágúst 2011

29.08.2011 13:25

Hanse Explorer

Í hádeginu kom þetta skip að bryggju í Keflavík þar sem einhverjir farþegar skruppu í land og tekið var eldsneyti og sjálfsagt eitthvað meira. Áður hafði skipið dólað út af Garðinum og meðfram strandlengjunni, inn Stakksfjörðinn






                                     Hanse Explorer siglir inn Stakksfjörðinn


               Hanse Explorer, við bryggju í Keflavík © myndir Emil Páll, 29. ágúst 2011

29.08.2011 09:25

Bylgja VE 75, í Njarðvík i morgun


              2025. Bylgja VE 75, í Njarðvik í morgun © mynd Emil Páll, 29. ágúst 2011

29.08.2011 09:06

Skemmtileg sjón: Tveir togarar við hafnargarðinn í Keflavík

Þessa skemmtilegu sjón mátti sjá nú í morgun í Keflavíkurhöfn, Nesfiskstogaranir Berglín og Sóley Sigurjóns báðir við hafnargarðinn. Það að sjá tvo togara samtímis við garðinn, er mjög fágæt sjón ef þetta er þá ekki í fyrsta sinn.
Þó svo ég hafi tekið og birt margar myndir af þessum togurum að undanförnu bæti ég hér fyrir neðan þremur myndum af Sóley Sigurjóns er hún kom til Keflavíkur rétt fyrir kl. 9 í morgun




    1905. Berglín GK 300 og 2262. Sóley Sigurjóns GK 200, við hafnargarðinn í Keflavík rétt fyrir kl. 9 í morgun


              2262. Sóley Sigurjóns GK 200, nálgast Vatnsnesið í Keflavík í morgun



                                  Togarinn  nálgast hafnargarðinn í Keflavík


          2262. Sóley Sigurjóns GK 200, komin inn fyrir hafnargarðinn í morgun

                                     © myndir Emil Páll, 29. ágúst 2011

29.08.2011 08:00

Hamravík KE 75 / Fröytrans

Þessi stálbátur er frá árinu 1963 og var seldur úr landi 1979 og þá til Noregs þar sem hann var gerður að Brunnbáti og síðast er ég vissi 2007 var hann ennþá þar.


                                  82. Hamravík KE 75 © mynd Emil Páll


         82. Hamravík KE 75 © mynd Emil Páll


                              82. Hamravík KE 75 © mynd Emil Páll


                              82. Hamravík KE 75 © mynd Snorri Snorrason


                  82. Hamravík KE 75 © mynd Snorrason


     82. Hamravík KE 75 © mynd af netinu, ljósm.: Jóh. M


             82. Hamravík KE 75 © mynd úr safni Emils Páls, ljósm.: ókunnur


                                  Fröytrans © mynd norsk skipaliste


                            Fröytrans © mynd af netinu, ljósm.: ókunnur

Smíðanúmer 69 hjá Flekkefjord Slippp & Maskinfabrikk, Flekkefjord, Noregi 1963  eftir teikningu Sig. Þór

Hamravík var fyrsta skipið sem tekið var upp i nýjan Njarðvíkurslipp 25. sept. 1970.

Selt til Noregs í júní 1979 og breytt þá í brunnbát. Kaupandi var skipasmíðastöð sú sem smíðaði skipið í upphafi, en skipið lá þó í Njarðvikurhöfn fram til ágúst 1980 að það fór til Noregs. Í mars 1980 var lagt fyrir Alþingi frumvarp um að leyfa innflutning á skipinu aftur og átti eigandi þá að verða Njörður hf., Sandgerði, en frumvarpið var ekki afgreitt og dró því Goðinn skipið út í ágúst 1980.

Nöfn: Hamaravík KE 75 og Fröytrans