Jón Garðar GK 510 © mynd Snorri Snorrason

                       Hringver VE 393 © mynd af netinu, ljósm. óþekktur

                          Hrefna RE 81 © mynd af netinu, ljósm. óþekktur

                        Ágústa VE 350 © mynd af netinu, ljósm. óþekktur

                       959. Páll Pálsson ÍS 101 © mynd af netinu, ljósm. óþekktur

Nú birtist ein sú lengsta myndasyrpa sem komið hefur með sögu skipa hér á síðunni, eða 24 myndir og báturinn sem er kominn vel á fimmtugsaldurinn er enn til, þó svo að hann hafi ekki verið á veiðum síðustu mánuði. Bátur þessi hefur verið mikið aflaskip hvort sem um er að ræða uppsjávarveiðar eða dæmigerðar fiskveiðar.


               233. Akurey RE 6 © mynd Snorrason


     233. Skírnir AK 16 © mynd í eigu Ljósmyndasafns Akraness, ljósm. ókunnur


                    233. Skírnir AK 16 © mynd í eigu haraldshus.is, ljósm. ókunnur


             233. Skírnir AK 16 © mynd af netinu, ljósm. ókunnur


                  233. Barðinn GK 187 © mynd af netinu, ljósm. ókunnur


                233. Júlli Dan GK 197 © mynd Snorrason


            233. Júlli Dan ÞH 364, á loðnuveiðum © mynd Þorgeir Baldursson, 1997


                      233. Júlli Dan ÍS 19 © mynd skerpla


                        233. Óli á Stað GK 4 © mynd Þorgeir Baldursson, 2000


                            233. Óli á Stað GK 4 © mynd Snorrason


                  233. Óli á Stað GK 4 © mynd Jón Páll


                                   233. Erling KE 140 © mynd Jón Páll


                                       233. Erling KE 140 © mynd Emil Páll


                          233. Erling KE 140 © mynd Emil Páll, 7. jan. 2010


                          233. Erling KE 140 © mynd Emil Páll, 7. jan. 2010


                          233. Erling KE 140 © mynd Emil Páll, 10. jan. 2010


                            233. Erling KE 140 © mynd Emil Páll, 10. jan. 2010


                        233. Erling KE 140 © mynd Emil Páll, 10. jan. 2010


       233. Erling KE 140 og 2101. Sægrímur GK 525,  mætast á Stakksfirði © mynd Emil Páll, 29. mars 2010


               233. Erling KE 140, á Hornafirði © mynd Hilmar Bragason, í júlí 2010


            233. Erling KE 140, í Njarðvíkurhöfn © mynd Emil Páll, 14. sept. 2010


          233. Erling KE 140, í Njarðvikurhöfn © mynd Emil Páll, 14. sept. 2010


             233. Erling KE 140, í Njarðvíkurhöfn © mynd Emil Páll, 14. sept. 2010


     233. Erling KE 140, með heimahöfn í Reykjanesbæ © mynd Emil Páll, 21. nóv. 2010

Smíðanúmer 56 hjá Ankerlökken Verft A/S, Florö, Noregi 1964, eftir teikningu Hjálmars R. Bárðarsonar. Lengdur 1967, yfirbyggður, ný brú og þilfarshús hjá Þorgeir & Ellert hf., Akranesi 1976. Stórbreyting og lenging í Riga Shipyard í Lithaén sumarið 2008.

Til að komast hjá forkaupsrétti Grindavíkurbæjar, er skipið var selt til Þórshafnar 1995, voru kaupendur Stakkar ehf., skráðir fyrst með heimilisfang í Grindavík, þó þeir væru frá Þórshöfn.

Nöfn: Akurey RE 6, Skírnir AK 16, Barðinn GK 375, Barðinn GK 187, Barðinn GK 12, Júlli Dan GK 197, Júlli Dan ÞH 364, Júlli Dan ÍS 19, Óli á Stað GK 4 og núverandi nafn: Erling KE 140

                     939. Öðlingur VE 202 © mynd af netinu, ljósm. ókunnur

Við það að skipakosturinn sem legið hefur í Njarðvíkurhöfn frá því að dýpkun í Helguvík lauk, hvarf í dag opnaðist sá möguleiki að allar þrír dagróðrabátarnir sem Hólmgrímur Sigvaldason gerir út frá Njarðvik geta verið við sömu bryggju og gerist það strax er þeir komu úr róðri í dag.


       363. Maron GK 522, 1420. Keilir SI 145 og 525. Sægrímur GK 525, í Njarðvikurhöfn í dag © mynd Emil Páll, 22. nóv. 2010

Að lokum er það halarófan sem hélt til Hafnarfjarðar, þ.e. Hamar, Svavar og Selur


            2489. Hamar,  2255. Svavar og 5935. Selur, á Stakksfirði á leið til Hafnarfjarðar og þarna er Selur farinn að dragast frá hinum og stuttu síðar hægðu þeir á því Selur er það vélavana að hann getur ekki siglt þetta langa leið án þess að hafa fylgd, þó svo að leiðin sé aðeins til Hafnarfjarðar © mynd Emil Páll,

Hér sjáum við aðra mynd af Seig, en bak við hann má sjá Hamar og Svavar á leið sinni til Hafnarfjarðar




      2219. Seigur, siglir fram hjá 2489. Hamri og 2255. Svavari á Stakksfirði © myndir Emil Páll, 22. nóv. 2010

Dráttarbáturinn Seigur, sem var með þeim í Njarðvik, fór hinsvega ekki til Hafnarfjarðar, heldur aðeins til Keflavíkur þar sem hann verður geymdur


           2219. Seigur, á leið frá Njarðvik til Keflavíkur © mynd Emil Páll, 22. nóv. 2010

Hér sjáum við Hamar, Svavar og Selinn fyrir utan sjóvarnargarðinn í Njarðvík í morgun


                                        2255.Svavar og 5935. Selur


        2489. Hamar, 2255. Svavar og 5935. Selur, utan við sjóvarnargarðinn í Njarðvík í morgun  © myndir Emil Páll, 22. nóv. 2010




        

Á eftir Hamri og Svavari fór Selur úr höfn í Njarðvík í morgun en hann var í för með hinum og sigldi út sjálfur, en er út á Stakksfjörðinn var komið biðu hinir tveir eftir honum og fóru þeir í samfylgd til Hafnarfjarðar.






             5935. Selur, á leið út úr Njarðvíkurhöfn © myndir Emil Páll, 22. nóv. 2010

Já ástæðan fyrir komu Hamars til Njarðvíkur var að sækja dýpkunarprammann Svavar og draga til Hafnarfjarðar þar sem dýpkunarframkvæmdir munu fara fram í framhaldinu.










     2489. Hamar, dregur 2255. Svavar frá Njarðvík til Hafnarfjarðar í morgun © myndir Emil Páll, 22. nóv. 2010

Þessar myndir sýna það þegar hafnsögubátur Hafnfirðinga, Hamar kom í morgun til Njarðvíkur. Um það hvað hann var að gera kemur fram í næstu færslum, en þær voru teknar í morgun








         2489. Hamar, kemur til Njarðvíkur í morgun © myndir Emil Páll, 22. nóv. 2010