Þá er komið að einum sem er kominn vel á sjötta áratuginn, upphaflega smíðaður sem m.a. nótaskip, en síðan breytt í línuskip og varð þá stærsta línuskip landsins og þannig er hann enn í dag og í fullri útgerð, en mikið breyttur frá upphafi. Hér birtast myndir með öllum nöfnum, nema einu sem hann bar aðeins í 2 mánuði, en þ.e. Þorbjörn GK 10.


                            1006. Héðinn ÞH 57 © mynd Snorri Snorrason


                           1006. Hrafn GK 12 © mynd Snorrason


          1006. Háberg GK 299 © mynd í eigu Ljósmyndasafns Grindavíkur


                           299. Háberg GK 299 © mynd Snorrason


             1006. Háberg GK 299 © mynd Snorrason


                       1006. Geirfugl GK 66 © mynd Snorrason


                 1006. Tómas Þorvaldsson GK 10 © mynd Þorgeir Baldursson 2006


   1006. Tómas Þorvaldsson GK 10 © mynd Guðmundur St. Valdimarsson


   1006. Tómas Þorvaldsson GK 10 © af heimasíðu Þorbjörns hf


        1006. Tómas Þorvaldsson GK 10, á Hornafirði © Runólfur Hauksson, MarineTraffic


        1006. Tómas Þorvaldsson GK 10, kemur til Njarðvíkur © mynd Emil Páll 5. júli 2011


             1006. Tómas Þovaldsson GK 10, í Njarðvik © mynd Emil Páll, 5. júlí 2011



           1006. Tómas Þorvaldsson GK 10, siglir út Stakksfjörðinn © mynd Emil Páll, 2011

Smíðanúmer 40 hjá Ulstein Mek. Verksted A/S, Ulsteinsvik, Noregi 1966. Lengdur Noregi 1971. Yfirbyggður 1977. Breytt í línuskip og um leið karavætt o.fl. hjá Þorgeir og Ellert hf., Akranesi 2001 eftir hönnun Skipa- og véltækni í Keflavík. Hóf skipið á ný veiðar eftir breytingarnar 14. nóv. 2001 og var þá stærsta línuskip landsins.

Í október 1998 var undirritaður kaupsamningur Þorbjörns hf. á skipinu, en það var þó ekki afhent fyrr en í apríl 1999.

Nöfn: Héðinn ÞH 57, Hrafn GK 12, Háberg GK 299, Geirfugl GK 66, Þorbjörn GK 10 og núverandi nafn: Tómas Þorvaldsson GK 10

Halda mætti að hér væri á ferðinni Svíþjóðarbátur frá því á lýðveldisárinu, en svo er ekki heldur er um innlenda smíði að ræða. Báturinn endaði ferilinn sinn með því að sökkva í Njarðvikurhöfn og eftir að hafa verið náð upp, liðu nokkrir mánuðir og síðan var báturinn brenndur.

 
       87. Hafborg MB 76, sjósett 1944 © mynd Eyfirsk smíði, SB


        87. Hafborg MB 76 © mynd Eyfirsk smíði, Árni Björn Árnason, Íslensk skip


                                 87. Heiðrún ÍS 4 © mynd Snorri Snorrason








   87. Sólfell GK 62, í Njarðvikurhöfn, þar sem hann sökk við
bryggju 21. janúar 1973 © myndir Emil Páll, janúar 1973

Smíðaður í Skipasmíðastöð KEA, á Akureyri 1944. Sökk í Njarðvíkurhöfn 21. janúar 1973. Náð upp en talin ónýt og brennd undir Vogastapa 10. desember 1973.

Heiðrún ÍS var gerð út frá Suðurnesjum 1956 og 1957 undir skipstjórn Haraldar Ágústssonar og lagði þá upp í Höfnum og var Haraldur aflakóngur Suðurnesja þessi ár. Árið 1960 var báturinn gerður út frá Vogum og þá var skipstjóri Benedikt Árnason og var báturinn það árið aflahæstur í Vogum.

Sólfell GK 62 var með heimahöfn í Höfnum á Reykjanesi.

Nöfn: Hafborg MB 78, Heiðrún ÍS 4, Vestri BA 63 og Sólfell GK 62.