af heimasíðu HB Granda:


                      Fiskimjölsverksmiðja HB Granda á Akranesi © mynd HB Grandi ESE

Ingunn AK er nú á leið til Akraness  með fullfermi af loðnu eða um 2.000 tonn. Búist var við því að skipið komi til hafnar í nótt og í kjölfarið getur loðnubræðsla hafist. Þetta verður fyrsta loðnan sem Skagamenn fá frá því á vertíðinni í fyrra en síðast var tekið á móti loðnu hjá verksmiðjunni á Akranesi í marsmánuði í fyrra.

Að sögn Guðmundar Hannessonar, verksmiðjustjóra HB Granda á Akranesi, er allt klárt fyrir loðnuvertíðina en unnið verður í verksmiðjunni á tveimur 12 tíma vöktum á meðan vertíðinni stendur. Um 34-35 tíma sigling er frá miðunum norðaustur af Langanesi til Akraness og lagði Ingunn af stað áleiðis til heimahafnar nú á tíunda tímanum í morgun.

,,Við fengum fyrstu loðnuna 25. janúar í fyrra þannig að vertíðin hjá okkur hefst nú um viku fyrr en þá," segir Guðmundur en að hans sögn var alls tekið á móti um 30.000 tonnum af uppsjávarfiski til bræðslu hjá verksmiðjunni á árinu 2011.

,,Við fengum tvo slatta af gulldeplu um miðjan janúar í fyrra. Síðan tókum við á móti um 7.000 tonnum af loðnu áður en hrognatakan hófst en eftir það bræddum við aðeins þá loðnu, sem ekki nýttist til hrognatöku sem og þann úrgang sem féll til við hrognavinnsluna. Alls voru það rúmlega 20.000 tonn," segir Guðmundur Hannesson.

Í gær voru loðnuskipin að togveiðum um 90 sjómílur norðaustur af Langanesi en þar hefur verið ágæt veiði eftir að loksins gaf til veiða í lok síðustu viku. Þær fréttir berast nú af miðunum að loðnan sé farin að veiðast í nót og munu norsk og grænlensk skip hafa fengið afla í það veiðarfæri í fyrrinótt um 15 mílum sunnan við togveiðiskipin.

     1074. Valberg VE 10, í Vestmannaeyjum © mynd shipspotting, Hilmar Snorrason, 5. jan. 2012

        1062,.Kap II VE 7, í Vestmannaeyjum © mynd shipspotting, Hilmar Snorrason, 4. jan. 2012

                 2048. Drangavík VE 80, í Vestmannaeyjum © mynd shipspotting, Hilmar Snorrason, 4. jan. 2012

       1401. Ágúst GK 95, í Grindavík © mynd shipspotting, Hilmar Snorrason, 23. nóv. 2011

Ennþá liggur Green Atlantic, sem eitt sinn hét Jökulfell, við bryggju á Reyðarfirði og hefur gert síðan í haust að  aðalvélin bilaði. Þá hefur heyrst að þegar átti að setja í gang hafi komið í ljós að sveifarásinn hafi verið ónýtur og skipta þurfi um hann en það eru sennilega liðnir tveir mánuðir síðan það gerðist og samkvæmt því sem talað er um nú fyrir austan eru það að vélstjórar skipsins og einhverjir frá útgerðinni sjái um viðgerðina en ekkert hefur fréttst meira frá þeim og enn liggur skipið við bryggju á Reyðarfirði.


             Green Atlantic ex 1683. Jökulfell, við bryggju á Reyðarfirði © mynd shipspotting, Hilmar Snorrason, 29. des. 2011

         Keflavíkurhöfn fyrir einhverjum árum © mynd í eigu Þorgríms Ómars Tavsen

          Hafnarfjarðarhöfn, fyrir einhverjum árum © mynd í eigu Þorgríms Ómars Tavsen

Samkvæmt ábendingu hefur komið í ljós að þessi bátur sem lengst af bar nafnið Þorkell Björn var eitt sinn skráður Auðbjörg SK 50 með heimahöfn á Hofsósi, til þess að fá byggðarkvóta. Er menn skoða vel þá málningu sem sést þá má sjá stafnina SK 50.


         1189. Þarna má sjá grilla í stafina SK 50, en það númer bar hann er hann hét Auðbjörg SK 50 © mynd Ragnar Emilsson

Ég hef frekar trú á að þessi mynd sé tekin þegar sjómannahátíðarhöld voru haldin í Grófinni, frekar en að hún sé tekin á Ljósanótt. En þegar hætt var að halda sjómannahátíðarhöldin við Keflavíkurhöfn voru þau haldin í örfá ár í Grófinni og síðan voru þau lögð alveg af, sem útihátíðarhöld.


      Grófin, Keflavík, trúlega á sjómannadegi fyrir einhverjum tugum ára © mynd í eigu Þorgríms Ómars Tavsen

Nýverið var ég með myndir af sólarroðanum á Fáskrúðsfirði, en sama dag tók Bjarni G. á Neskaupstað, myndir af roðanum yfir Oddskarðinu og hér koma þær




                          Sólroðinn yfir Oddskarði © myndir Bjarni G., 13. jan. 2012

Þessi hefur síðustu fjögur árin að mestu verið bundin við bryggju, fyrst í Þorlákshöfn, þá Grindavík og að lokum í Njarðvík, en er nú kominn í slipp, þar sem hann bíður trúlega örlaga sinna.


                                            1195. Otur EA 162 © mynd Ísland 1990


         1195. Stefán Rögnvaldsson EA 345 © mynd Snorrason


                          1195. Egill BA 468 © mynd Snorrason


         1195. Hallgrímur Ottósson BA 39 © mynd Snorrason


                              1195. Hallgrímur Ottósson BA 39 © mynd Arnfirðingur.is


                              1195. Álftafell ÁR 100, í Grindavík © mynd Emil Páll


                      1195. Álftafell ÁR 100, í Njarðvík © mynd Emil Páll


                1195. Álftafell ÁR 100, í Njarðvíkurslipp © mynd Emil Páll, 19. okt. 2011

Smíðaður hjá Skipasmíðastöð KEA á Akureyri árið 1971

Var bundinn við bryggju vegna bílunar í um 4 ár. Fyrst í Þorlákshöfn, þá í Grindavík og að lokum í Njarðvik, en þar sökk hann við bryggju í október sl. og var náð upp samdægurs og tekinn fljótt upp í slipp og spurning hver verður framtíðin hjá bátnum.

Nöfn: Otur EA162, Stefán Rögnvaldsson EA 345, Egill BA 268, Egill BA 468, Hallgrímur Ottósson BA 39, Álftafell SU 100, Álftafell HF 102 og núverandi nafn: Álftafell ÁR 100

       Saga K  T-7-T, á Honningsvag, Noregi © mynd shipspotting roar Jensen, 14. jan. 2012

        1636. Farsæll GK 162 og 1968. Arnar KE 260, í Keflavíkurhöfn fyrir þó nokkrum árum © mynd í eigu Þorgríms Ómars Tavsen