Færslur: 2011 September
21.09.2011 15:00
Blár og rauður mætast
13. Happasæll KE 94 og 2101. Sægrímur GK 525
2101. Sægrímur GK 525 og 13. Happasæll KE 94
13. Happasæll KE 94
2101. Sægrímur GK 525 © myndir Emil Páll, 21. sept. 2011
21.09.2011 14:05
Óþekkt skip
Óþekkt flutningaskip á ferð © mynd Emil Páll, á öðrum tímanum í dag, 21. sept. 2011
Kl. 14.33 kom í ljós að til Hafnarfjarðar var að koma Silver Ocean og líkist það skipinu allverulega og birti ég því hér fyrir neðan tvær myndir af því skipi af MarineTraffic
Silver Ocean © myndir MarineTraffic, Peter Beentjes
21.09.2011 13:50
Þórhalla HF 144
6771. Þórhalla HF 144, í Njarðvík © mynd Emil Páll, 21. sept. 2011
21.09.2011 10:00
Hrafn Sveinbjarnarson II GK 10
93. Hrafn Sveinbjarnarson II GK 10, að koma inn til Grindavíkur © mynd Púki Vestfjörð
21.09.2011 09:00
Sigurður Þorleifsson GK 256
1333. Sigurður Þorleifsson GK 256 © mynd Púki Vestfjörð
21.09.2011 08:01
Sigurður Gísli VE 127
792, Sigurður Gísli VE 127 © mynd Púki Vestfjörð
21.09.2011 00:00
Helgi Magnússon BA 32 / Helgi Magnússon RE 41 / Hafbjörg GK 58
1091. Helgi Magnússon BA 32 © mynd Snorrason
1091. Helgi Magnússon BA 32 © mynd úr Flota Bíldudals, Snorrason
1091. Helgi Magnússon RE 41 © mynd af Facebook
1091. Helgi Magnússon RE 41 © mynd Snorrason
1091. Helgi Magnússon RE 41 © mynd Snorrason
1091. Hafbjörg GK 58 © mynd Emil Páll, 1997
1091. Hafbjörg GK 58, næst bryggjunni © mynd Emil Páll
1091. Hafbjörg GK 58 © mynd Snorrason
Smíðanúmer 8 hjá Skipavík hf., Stykkishólmi 1969, eftir teikningu Egils Þorfinnssonar, Keflavík.
Átti að úreldast í júlí 1990, en hætt var við það og aftur 3. sept. 1994, en einnig var hætt við það. Stórskemmdist af eldi, vestur af Hafnarbergi 29. sept. 1999, dreginn til Sandgerðis af Baldri GK 97. Afskráður 2002. Flakið stóð síðar m.a. í nóv. 2003 á Kársnesi í Kópavogi.
Nöfn: Helgi Magnússon BA 32, Helgi Magnússon RE 41, Leó VE 400, Hafbjörg VE 115, Hafbjörg GK 58 og Hafbjörg ÁR 15.
20.09.2011 22:18
46 kvótalausir ætla að róa
Samtökin sendu sjávarútvegsráðuneytinu erindi vegna málsins fyrr í mánuðinum en því hefur ekki verið svarað. Guðmundur Svavarsson, smábátasjómaður, sem landaði sínum kvótalausa afla í Kópavogi í dag sagði í samtali við Síðdegisútvarpið að tilgangur mótmælanna væri skýr. Í fyrsta lagi að minna ríkisstjórnina á loforð sem hún gaf fyrir kosningar um frjálsar handfæraveiðar. Þetta væru svik.
Eftirlitsmaður frá Fiskistofu mætti niður að Kópavogshöfn og um þau samskipti hafði Guðmundur þetta að segja. Fiskistofa vilji að smábátasjómenn leigi kvóta af LÍU. Eftirlitsmaður hafi sakað hann um að vera stela fiski af LÍÚ.
Að minnsta kosti þrír sjómenn lönduðu aafla án þess að hafa til þess kvóta í dag. Birgir Haukdal sjómaður í Sandgerði er einn þeirra. Hann veiddi aðeins tæp þrjátíu kíló af Ufsa. Hann tilkynnti Fiskistofu ætlun sína í gær:
,,Ég fór í gær og sótti mitt veiðileyfi og greiddi fyrir það og tilkynnti þeim það að ég myndi hefja veiðar frá og með deginum í dag og halda áfram, án kvóta".
Birgir segir að samkvæmt lögum um fiskveiðar þá sé heimilt að stunda veiðar svo fremi sem bátur hafi almennt veiðileyfi.
Samtök íslenskra fiskimanna segja í tilkynningu í dag að í lögunum sé ekki gerð krafa um aflamark og þau gagnrýna að ráðuneyti hafi ekki svarað bréfi þeirra. Samtökin segjast munu stefna stjórnvöldum fyrir dóm verði skip sem veiða kvótalaust svipt veiðileyfum. Birgir gagnrýnir að lítið hafi orðið úr efndum Jóhönnu Sigurðardóttur og Steingríms J. Sigfússonar:
20.09.2011 22:12
Hitamyndavélar í flest skip
Hitamyndavélar verða komnar í langflest skip flotans innan fárra ára að mati innflytjanda slíkra véla. Þær nýtast ekki aðeins við siglingar og fiskileit heldur einnig við að finna bilanir í skipsvélum.
Hitamyndavélarnar eru meðal nýjunga sem kynntar verða á íslensku sjávarútvegssýningunni sem hefst í íþróttahúsinu Smáranum og Fífunni í Kópavogi á fimmtudag en verið er að leggja lokahönd á undirbúninginn. Fyrirtækið Ísmar flytur vélarnar inn.
Jón Tryggvi Helgason, framkvæmdastjóri Ísmars, segir að hitasjár eða hitamyndavélar nýtist skipstjórnarmanninum til siglinga sem viðbótarsiglingatæki eða sem öryggistæki. Eins nýtist hitasjáin til að finna baujur í myrkri. Þá sé þessi tækni notuð til þess að sjá fyrir bilanir í gírum og mótorum í vélarúmi skipa og er víða notuð við það. Jón kveðst sannfærður um það að innan nokkurra ára verði þessi tækni í notkun um borð í langflestum skipum flotans.
Varðskipið Ægir hefur tekið upp þessa tækni en einnig smærri skip.
frettir@ruv.is
20.09.2011 22:00
Skipakomur til Neskaupstaðar í gær og í dag
Indian Reefer og Green Tromsö
Green Tromsö og 2407. Hákon EA 148
Indian Reefer, 2730. Beitir NK 124, Green Tromsö og 2407. Hákon EA 148
Antigone Z
Silver Lake
2407. Hákon EA 148
2617. Daðey GK 777, drekkhlaðin og Indian Reefer
2617. Daðey GK 777, nálgast bryggju og til hliðar sést 2400. Hafdís SU 220
© myndir Bjarni Guðmundsson, á Neskaupstað, 19. og 20. sept. 2011
20.09.2011 21:00
Sigurfari MB 95 / Sigurfari AK 95 / Sigrún GK 380
744. Sigurfari MB 95 © mynd af netinu, ljósm.: ókunnur
744. Sigurfari AK 95 © mynd Snorrason
744. Sigrún GK 380 © mynd Emil Páll
744. Sigrún GK 380 © mynd Snorrason
Smíðanúmer 1 hjá Skipasmíðastöð Þorgeirs Jósefssonar, Akranesi. Yfirsmiður Eyjólfur Gíslason, skipamíðameistari, Reykjavík. Stækkaður 1959. Úrelding 31. des. 1981.
Nöfn: Sigurfari MB 95, Sigurfari AK 95, Sæbjörg VE 56 og Sigrún GK 380
20.09.2011 20:00
Moggafrétt í sept. 1999
Mbl. í sept. 1999.
Eldur gaus að nýju upp í Hafbjörgu
Eldur gaus að nýju upp í Hafbjörgu rétt eftir að hún hafði verið dregin að bryggju í Sandgerði en slökkviliðið var á vettvangi og réð greiðlega niðurlögum hans. mbl.is/Björn Blöndal
Eldur blossaði upp að nýju í Hafbjörgu ÁR skömmu eftir að hún hafði verið dregin að bryggju í Sandgerði í kvðld. Skipverji á Hafbjörgu ÁR sendi út neyðarkall um klukkan 15 í dag en þá var hann staddur 2-3 sjómílur undan Hafnarberginu og brúin orðin alelda. Dragnótabáturinn Baldur frá Sandgerði kom með Hafbjörgu að bryggju í Sandgerði um klukkan 18. Eldur hafði kviknað í vélarrúmi hennar á siglingu undan Hafnarbergi og fékk eini skipverjinn um borð ekkert við ráðið. Sendi hann út neyðarkall og kom sér frá borði. Brúin var orðin alelda er Baldur kom á vettvang en skipverjum á honum tókst að slökkva eldinn og tóku Hafbjörgina í tog til Sandgerðis. Skömmu eftir að lagst var að bryggju gaus eldur upp að nýju í Hafbjörgu en heimatökin voru hæg því slökkviliðsmenn voru á bryggjunni og réðu þeir niðurlögum eldsins með skjótum hætti. Hafbjörgin er 15 tonna línu- og netabátur frá Þorlákshöfn en hann er úr eik og smíðaður í Stykkishólmi 1969. Verið var að ferja bátinn er eldur kviknaði í vélarrúminu.


