Færslur: 2011 Janúar

23.01.2011 00:00

Morten Mols / Smyrill / Isalita

Hér tek ég fyrir sögu skips sem ekki var íslenskt en kom mikið við sögu hérlendis sem færeyska ferjan Smyrill


                                             Morten Mols © mynd J.B. Jensen


               Smyrill © mynd af vefsíðunni rigs.Indonesi.com


                                      Smyrill © mynd Frank Heina


                                               Smyrill © mynd Per Jensen


                                        Smyrill © mynd Simplon postcard


                                  Isalita © mynd Gunnar Broge, 5. des. 2008

Byggd 1969 av Aalborg Værft A/S, Aalborg, Danmark. Varvsnummer. 181. Dimensioner. 92,66 x 16,72 x 4,17 m. Brt/ Nrt/ Dwt. 2430/ 1003/ 803. Maskineri. Fyra B&W 1426-MTBF-40V dieslar. Effekt. 7415 kW. Knop 20,0. Passagerare. 800. Bilar 135. IMO. 6906529.

Systerfartyg. MAREN MOLS. METTE MOLS. MIKKEL MOLS.

1968 05 09. Beställd.

1968 10 29. Kölsträckt.

1969 01 10. Sjösatt sem MORTEN MOLS.

Levererades 1 juni 1969 till Mols-Linien A/S, Odden Færgehavn, Danmark. Var planerad att sättas i trafik den 20 juni 1969, fast en strejk hindrade insättandet i trafik

1969 07 04. Insatt mellan Sjællands Odde - Ebeltoft.

1975 03 24. Såld till Rederi Strandfaraskip Landsin (Färöarnas landstyrelse), Torshavn, Färöarna. Omdöpt till SMYRIL. 

1975. Insatt under sommar trafiken mellan Torshavn - Seydisfjördur, Island. Samt Färöarna - Skotland - Norge - Danmark. På vintrarna upplagd eller olika charteruppdrag.

1984 02 19 - 1984 04 07. Utchartrad till P&O Scottish Ferries, Aberdeen, Skotland. Insatt mellan Aberdeen - Lerwick.

1991 05 18 - 1991 08 01. Utchartrad till Aarhus-Tønsberg Line A/S. Insatt mellan Århus - Tönsberg. Men det oundvikliga inträffade som för dom flesta nya rederier och linjer, företag gjorde konkurs och SMYRIL tog ut kursen mot Färöarna för att läggas upp.

1992-1999. Insatt mellan Torshavn - Suderö - Klaksvik - Tvöroyi under sommaren.

1996 10 10. Sista överfart mellan Aberdeen - Torshavn. Därefter endast i trafik runt Färöarna.

2005 10. Omdöpt till SMYRIL I.

2006 02 03. Såld till Arsea Ltd St Lucia, (Hemmahamn Panama). 

2006 02 22. Avgick Torshavn mot Santa Cruz De Tenerife.

2006 03 03. Omdöpt till SMYRILL.

2006 03 - 2006 09. Låg fartyget i Santa Cruz De Tenerife, Teneriffa, eftersom man inte fick godkända papper på den nya tilltänkta trafiken.

2006 09 03. Management, D'Orbigny Ship Management. Överförd till Luxemburg flagg.

2006 09. Avgick Santa Cruz De Tenerife mot Karibien.

2006 10 12. Insatt mellan Pointe à Pitre - Fort de France.

2008 09. Såld till okänt rederi, Cap Verde. Omdöpt till ISALITA.

 

Skrifað af Emil Páli
Tengill á færslu

22.01.2011 23:00

Baldvin Þorsteinsson EA 10


                          2212. Baldvin Þorsteinsson EA 10, 23. feb. 2006


   2212. Baldvin Þorsteinsson EA 10, 12. feb. 2007 © myndir Faxagengið, faxire9.123.is
Skrifað af Emil Páli
Tengill á færslu

22.01.2011 22:00

Þorsteinn ÞH 360


                   1903. Þorsteinn ÞH 360 © mynd Faxagengið, 26. feb. 2007
Skrifað af Emil Páli
Tengill á færslu

22.01.2011 21:00

Jóna Eðvalds SF 200




      1809. Jóna Eðvalds SF 200 © myndir Faxagengið, 12. feb. 2007, faxire9.123.is
Skrifað af Emil Páli
Tengill á færslu

22.01.2011 20:03

Áskell EA 48


           1807. Áskell EA 48 © mynd Faxagengið, 12. feb. 2007, faxire9.123.is
Skrifað af Emil Páli
Tengill á færslu

22.01.2011 19:00

Börkur NK 122


                                          1293. Börkur NK 122, 8. sept. 2006


                                         1293. Börkur NK 122, 12. feb. 2006
                                       © myndir Faxagengið, faxire9.123.is
Skrifað af Emil Páli
Tengill á færslu

22.01.2011 18:00

Súlan EA 300


             1060. Súlan EA 300 © mynd Faxagengið, 23. feb. 2007, faxire9.123.is
Skrifað af Emil Páli
Tengill á færslu

22.01.2011 17:00

Beitir NK 123




               226. Beitir NK 123 © myndir Faxagengið, 12. feb. 2007, faxire9.123.is
Skrifað af Emil Páli
Tengill á færslu

22.01.2011 16:02

Njarðvíkurhöfn rétt fyrir kl. 15 í dag

Ég sé að það hafa fleiri en ég veitt stöðu bátanna sem ég ræði í færslunni hér fyrir neðan, athygli. Er Þorgrímur Ómar Tavsen kom í land núna áðan og löndun var lokið tók hann þessar símamyndir og sendi mér rétt fyrir kl. 15. Frekari umsögn er óþörf þar sem allt um málið kemur fram í færslunni sem ég gerði rétt áðan, en þar sem sjónarhorn Þorgríms Ómars er nokkuð athyglisvert birti ég myndirnar hér, þó ég hafi verið búinn að fjalla um þetta rétt áðan.


         Þetta sjónarhorn blasti við þegar þeir á Sægrími komu að landi, 1396. Lena ÍS 61 í strandi fyrir framan 363. Maron GK 522


                                  1396. Lena ÍS 61, liggur í afturspottanum


            1195. Álftafell ÁR 100, á botninum og fyrir framan hann eru það 923. Röstin GK 120 og 586. Stormur SH 333 © símamyndir Þorgrímur Ómar Tavsen, í Njarðvikurhöfn rétt fyrir kl. 15 í dag 22. jan. 2011

Skrifað af Emil Páli
Tengill á færslu

22.01.2011 15:34

Liggja í böndunum

Bátarnir sem ég sagði frá í morgun, að stæðu í fjörunni í Njarðvik, lágu alveg í böndunum á fjörunni nú síðdegis. Annar bátanna er að vísu einn þeirra sem eru á langlegu- eða dauðadeildinni, þó svo að eigendur ræði alltaf um að koma honum í gagnið á ný, Hinn var gerður upp fyrir nokkrum árum, en hefur lítið gert annað síðan, nema að transporta milli Keflavíkur- og Njarðvíkurhafnar og innan hafnana.
Raunar finnst mér þó furðulegt að eigandi þess síðarnefnda skuli ekki gera eitthvað til að báturinn fljóti, því varla fer þetta vel með bátinn. En nánar um bátanna er þetta að segja:

Álftafell ÁR 100, var lagt í Grindavíkurhöfn á árinu 2008 og síðan dreginn til Njarðvíkurhafnar þar sem hann hefur legið vélavana.

Lena ÍS 61, var í endurbyggingu í fimm ár með hléum og lauk þeim endurbótum sumarið 2009. Var hann með glæsilegustu eikarbátum þegar því lauk, en síðan þá hefur engin teljandi útgerð verið á bátnum.


          Þessi sjón er ekkert óalgeng hvað þennan bát, 1195. Álftafell ÁR 100, varðar að hann standi nánast á þurru að aftan 




                                1396. Lena ÍS 61 © myndir Emil Páll, 22. jan. 2011
Skrifað af Emil Páli
Tengill á færslu

22.01.2011 13:55

Víkingur AK 100


                             220. Víkingur AK 100 © mynd Faxagengið
Skrifað af Emil Páli
Tengill á færslu

22.01.2011 12:29

Sigurður VE 15


            183. Sigurður VE 15 © mynd Faxagengið, 18. feb. 2005, faxire9.123.is
Skrifað af Emil Páli
Tengill á færslu

22.01.2011 11:38

Júpiter ÞH 61


               130. Júpiter ÞH 61 © mynd Faxagengið, faxire9.123.is, 20. mars 2004
Skrifað af Emil Páli
Tengill á færslu

22.01.2011 10:38

Faxi RE 9


               1742. Faxi RE 9 siglir inn Eskifjörð © mynd Faxagengið, faxire9.123.is
Skrifað af Emil Páli
Tengill á færslu

22.01.2011 09:37

Eigendaskipti: Egill I RE og Salka GK

Samkvæmt heimildum síðunnar hafa tveir trébátar skipt um eigendur. Egill I RE 123 er nú í eigu aðila hér suður með sjó. Salka GK 79 var hinsvegar slegin lánastofnun á Suðurnesjum á uppboði.


                                       2004. Egill I RE 123 © mynd Emil Páll


                                1438. Salka GK 79 © mynd Emil Páll
Skrifað af Emil Páli
Tengill á færslu
Síðasta blaðsíða
Næsta blaðsíða