288. Jökull SK 16, ex Arnar í Hákoti SH 37, Þorsteinn Gíslason GK 2, Þorsteinn Gíslason KE 31 og Árni Geir KE 31, í heimahöfn sinni, Sauðárkróki © mynd Gróa, 5. jan. 2013

                   70. Gullfoss, siglir inn á innri-höfnina í Reykjavík, snemma á sjöunda áratugnum © mynd 101Reykjavik.is

mbl.is

Heimaey VE-1 Mynd/Landhelgisgæslan

 

Heimaey VE er að landa fyrsta loðnufarmi ársins á Þórshöfn, að því er segir í frétt á vef Eyjafrétta. 

Samkvæmt upplýsingum sem fengust hjá Vigni Svafarssyni, vélstjóra um borð, er farmurinn 700 tonn af stórri og fallegri loðnu sem fékkst öll í einu hali.

Fjöldi skipa er nú á loðnumiðunum norð austur af Langanesi, samkvæmt upplýsingum frá Landhelgisgæslunni.

                   Athafnasvæði Eimskipafélagsins í Reykjavíkurhöfn árið 1964. Kolakraninn enn á sínum stað. Þarna sést í 22. Bakkafoss og einhvern af þríburunum © mynd 101Reykjavík.is

                     Rækjutrollið á 1951. Andra BA 101  uppi á bryggju á Bíldudal og verið að lengja og fiskilína mæld upp svo og grandarar, einnig gert við gamlar syndir (leisningar og fleira). Svo tekur við síðari hluti rækjuveiða við Arnarfjörð  © myndir  Jón Páll Jakobsson, 4. jan. 2013

             2388. Ingunn AK 140 og 1742. Faxi RE 9, við Ásgarð, Vopnafirði,( sést neðst á báðum myndunum) © myndir Faxagengið, faxire9.123.is  3. jan. 2013

                      Vopnafjörður, séð úr lofti © mynd Faxagengið, faxire9.123.is 3. jan. 2013

                             1855. Ósk KE 5, að koma að landi í Keflavík, 19. mars 2009

















            1855. Ósk KE 5, í Keflavíkurhöfn, 13. mars 2010
                   © myndir Gunnlaugur Hólm Torfason

                          972. Kristín GK 157, í Grindavíkurhöfn, 2008


                 972. Kristín ÞH 157, í Njarðvikurslipp fyrir nokkrum árum © myndir Emil Páll
                                Þessi hét í upphafi Þorsteinn RE 303 og síðan mörg nöfn

            968. Glófaxi VE 300. Á fyrstu þremur myndunum er hann í Njarðvik í júní og júlí 2009 og á þeirri síðustu er hann í Grundarfirði, 29. ágúst 2009 © myndir Emil Páll.
    Þessi hét upphaflega Krossanes SU 320 og var annar í röðinni af svonefndu Boizenborgarbátum og sá fyrsti var sá sem var hér á undan, Keflvíkingur KE 100 og báðir eru þeir ennþá í drift. Næsta færsla sýnir enn eitt systurskipið sem einnig er enn í drift en þau eru fleiri enn í útgerð

                  967. Keflvíkingur KE 100 og 1413. Höfrungur AK 91 © mynd úr Ægi, 1990, ljósm.: Ingi S. Agnarsson


                 967. Marta Ágústsdóttir GK 14, í Grindavíkurhöfn © mynd Emil Páll, 2008


                  967. Marta Ágústsdóttir GK 14, í Njarðvíkurhöfn © mynd Emil Páll, 2009


              967. Marta Ágústsdóttir GK 14, í Grindavíkurhöfn © mynd Emil Páll, í júní 2009

             965. Ingiber Ólafsson II GK 135, nýkominn til landsins og hér í Keflavíkurhöfn © mynd Emil Páll, 1964

                             964. Gissur hvíti SF 55, að koma inn til Keflavíkur


                                964. Gissur hvíti SF 55, í Keflavíkurhöfn




                   964. Stafnes KE 130, í Njarðvíkurhöfn , 2009 © myndir Emil Páll

Svo oft hefur verið fjallað um þennan bát, að ég sleppi upptalningu á nöfnum hans að sinni, en bendi þó á að fyrir stuttu bárust fréttir um að búið væri að selja hann úr landi, en hann liggur þó í Njarðvikurhöfn.

                               962. Óskar RE 157, í Sandgerðishöfn, 2008


                          962. Óskar RE 157, í Njarðvíkurhöfn, 12. apríl 2009


                   962. Óskar RE 157, í Njarðvíkurhöfn, í maí 2009 © myndir Emil Páll
                     Saga hans hefur verið svo oft hér á síðunni, að ég sleppi því nú