2579. Tryggvi Eðvarðs SH 2 © mynd Gylfi Scheving

     2540. Lilja SH 16, dregur 2579. Tryggva Eðvarðs SH 2 að landi © mynd Gylfi Scheving

                           2463. Matthías SH 21 © mynd Gylfi Scheving

                              2347. Aðalheiður SH 319 © mynd Gylfi Scheving

                                   2340. Bára SH 27 © mynd Gylfi Scheving

      2782. Særún SH 86 og 2579. Tryggvi Eðvarðs SH 2 © mynd í eigu Gylfa Scheving, ljósm.: Alfons Finnsson

Þessi var upphaflega íslenskur, en smíðaður í Svíþjóð, síðan norskur, þá færeyskur og spurning hvornt hann verður síðan aftur keyptur til Íslands. En hér kemur myndasaga hans í grófum dráttum


                                   1942. Bliki EA 12 © mynd Ísland 1990


                                        1942. Bliki EA 12 © mynd Þór Jónsson


               Bliki M-88-G, í Gudöu © mynd shipspotting, Aage, 28. maí 2005


                                   Bliki TG 607 © mynd Regin Torkilsson


                             Hvannafelli TG 607 © mynd Trawler Pictures

     

                                1954. Bárður SH 81 © myndir Gylfi Scheving

     2762. Særún SH 86, dregur 2504. Geisla SH 41, að landi © mynd Gylfi Scheving

           1318. Benjamín Guðmundsson SH 208, að koma til hafnar © mynd Gylfi Scheving

                                1028. Saxhamar SH 50 © mynd Gylfi Scheving

                Vitaskipið Greenwich © mynd í eigu Gylfa Scheving, ljósm. ókunnur

Hér um að ræða rúmlega 30 ára gamalt skip sem m.a.hefur borið íslensk nöfn og númer, annað þeirra tvisvar og hitt einu sinni.


                                        Antarctic LK 145 © mynd Ships Photos


               2644. Háberg GK 299 © mynd Shipspotting, Birkir Agnarsson


                     Anders GDY 038 © mynd Shipspotting, Anton Heumann


        2644. Anders EA 510 © mynd Sax, Valur Hafsteinsson


                           Anders GDY 38 © mynd Shipspotting, Frank Behrends


                                            Fagervoll M-74-A © mynd Skipsmedia. no


          Fagervoll M-64-A í Leirvik © mynd Shipspotting. Sydney Sinclair, 8. okt. 2011

Smíðanúmer 68 hjá Mandals Slip & Mek. verksted A/S. Innrétting og niðursetning vélbúnarðar hjá Fitjar Mek verksted A/S með smíðanúmeri 6 og afhent síðan af Mandals Slip & Mek verksted A/S, í Mandal, Noregi 1979.

Kom til Grindavíkur í fyrsta sinn aðfaranótt 1. desember 2004.

Endurbyggður 1991. Breytt hjá Nordship, Gdynja, Póllandi, 2004 og var þar í breytingum er eldur kom upp í íbúðum skipverja 11. okt. 2004 og tafðist verkið fram til loka nóvembers vegna þess.

Keypt fyrst hingað til lands í sept. 2004 og selt síðan til dótturfyrirtækis Samherja, í Póllandi haustið 2005. Flaggað aftur heimí  des. 2007 og aftur til Póllands i feb. 2008, en kom þó strax aftur, og var síðan skráð hjá pólska fyrirtækinu í rúman mánuð en þá selt úr landi til Noregs i mars 2005, en fór ekki út fyrr en í apríl og þá undir norska nafninu.

Nöfn: Eldjárn H-28-AV, Eldjárn, Antartic D-97, Andarctic LK 135, Antarctic LK 3453, Háberg GK 299, Anders GDY 38, Anders EA 510, aftur Anders GDY 038 og aftur Anders EA 510 og enn aftur Anders GDY 38, Fagervoll M-75-SJ og núverandi nafn:  Fagervoll M-74-A

                            1670. Fengur © mynd Snorrason


                         Fengur L1020, í Namibíu © mynd Heimsmynd.is

Enn eru til fjórir stálbátar, sem voru smíðaðir á árunum 1955 og 1956 og teljast þeir vera elstu stálbátar landsins. Þetta eru þrjú systurskip frá Hollandi og einn þjóðverji

Hollandingarnir eru 363. Maron GK 522, upphaflega Búðafell SU 90, 741. Grímsey ST 2 upphaflega Sigurbjörg SU, Hafrún HU 12 upphaflega Gjafar VE og Drífa SH 400 upphaflega Stígandi VE 77. Birti ég hér myndir af þeim eins og þeir eru í dag.



                             363. Maron GK 522 © mynd Emil Páll, 5. ágúst 2011


              741. Grímsey ST 2 © mynd Jón Halldórsson, holmavik.123.is


                      530. Hafrún HU 12 © mynd MarineTraffic, Árni Geir Ingvarsson


                                    795. Drífa SH 400 © mynd Emil Páll