Hér birtist löng myndasyrpa sem sýnir ýmsar breytingar á bátnum svo og sjö nöfn af 10, sem hann hefur borið.


                             795. Stígandi VE 77 © mynd Snorri Snorrason


                                795. Stígandi VE 77 © mynd bátarogskip


                               795. Stígandi VE 77 © mynd sk.siglo


                                    795. Frár VE 78 © mynd batarogskip


                                   795. Andvari VE 100 © mynd batarogskip


                795. Andvari VE 100, lenging og ný brú © mynd batarog skip


      795. Andvari VE 100, nýr hvalbakur og nýtt stýrishús © mynd Tryggvi Sig.


                                  795. Drífa ÁR 300 © mynd Tryggvi Sig.


             795. Drífa ÁR 300 © mynd Snorrason


                       795. Drífa ÁR 76 © mynd Tryggvi Sig.


                            795. Narfi VE 108 © mynd Tryggvi Sig.


                                795. Fönix VE 24 © mynd batarogskip


                      795. Drífa SH 400, í Njarðvíkurslipp © mynd Emil Páll


                 795. Drífa SH 400, í höfn í Njarðvík © mynd Emil Páll


                   795. Drífa SH 400, kemur til Reykjavíkur © mynd Jón Páll


                                     795. Drífa SH 400 í Reykjavíkurhöfn

Smíðaður hjá D.W. Kremer Sohn, Elmshorn, Þýskalandi 1957. Lengdur hjá Skipalyftunni í Vestmannaeyjum 1983. Sleginn út af aftan, lengdur, nýtt dekk, hækkað o.fl. í skipasmíðastöðinni Moska Sosnia Rematova í Póllandi 1998.

Nöfn: Stígandi VE 77, Drár VE 208, Frár VE 78, Andvari VE 100, Drífa ÁR 300, Drífa VE 76, Narfi VE 108, Fönix VE 24, Gréta Jó RE 400, Drífa RE 400 og Drífa SH 400.

Aðeins vantaði myndir af bátnum sem Frár VE 208, Gréta Jó RE 400 og Drífa RE 400.

Af síðu Gunnar Jóhannssonar í Danmörku
 Það má sko segjast óheilla skip Karen Danielsen, því öll þau óhöpp sem eitt skip er búið að lenda í. Þann 3 Mars 2005 var það á leið fra Svendborg til Finnlands og stutt eftir að það lagði af stað lenti það á Stórabeltisbrúnni með þessum afleiðingum sem má sjá á meðfylgjandi mynd . Ekki er alveg vitað hvað olli því en stýrimaður    skipsins var einn á vakt í brú og er talið  að hann hafi verið ölvaður og sofnað en það eru getgátur , því að hann lést og fannst ekki fyrr en 4 dögum seinna í skemmdunum og enginn til frásagnar.  Og eftir þetta var skipið selt og fékk nafnið M/S Mirabelle.



Þann 16 Desember  hafði M/S Mirabelle lestað timbur í Svendborg til Mostnäs í
 Svíþjóð og stuttu eftir brottför strandar skipið þar sem það sigldi of grunnt sat það fast í um tvo sólahringa og tókst svo að komast út fyrir eigin vélarafli



Og áfram heldur ógæfan hjá  M/V  Mirabell  ex  Karan Danielsen. Því  snemma
morguns þann 16 Janúar 2009 strandar Mirabelle aftur, þetta skifti við strönd Noregs og viðurkenndi stýrimaður skipsins að hann hafði sofnað og fyrst vaknað við strandið.
 
Það kom gat á síðu skipsins og fékk það töluverða slagsíðu, tókst nú að koma skipinu af strandstað og er það nú í umferð aftur. En áfram halda óhöppin, mánuði seinna keyrði það aftur í strand við Svendborg  og tókst að losa það aftur.

Væri ekki upplagt að fá prest um borð og vígja skipið, segir Gunnar að lokum á síðu sinni, klaki.123.is

Skipum á íslenskri aðalskipaskrá hefur fækkað um 31 frá árinu 2008. Á árinu 2009 voru frumskráð og endurskráð skip 38 en afskráð skip voru 69. Af afskráðum skipum voru 31 skip seld til útlanda.

Þann 1. janúar 2010 voru samtals 1.056 þilfarsskip á skrá og brúttótonnatala þeirra var 209.085. Opnir bátar voru samtals 1.181 og brúttótonnatala þeirra var 7.115. Heildar-brúttótonnatala skipastólsins hefur aukist um 7.436 tonn.

Á þurrleiguskrá er eitt skip,  Kristina EA-410, 7.682 brúttótonn, sem er flaggað út til Belize.

Áður fyrr var það algengt að menn færu með bátana á einhvern þann stað sem fjarað gæti undan þeim, ef eitthvað þurfti að huga að varðandi botninn. Í seinni tíð er það þó orðið fátíðara, menn láta taka þá frekar upp í slipp. Þó eru allaf einhverjir sem þetta gera og hér sjáum við Birtu VE 8, við slíkar aðstæður í Keflavíkurhöfn í gær.


   1430. Birta VE 8 uppi í fjöru í Keflavíkurhöfn í gær © mynd Emil Páll 16. janúar 2010

Hér birtist löng myndasyrpu er sýnir björgunarbátinn Hannes Þ. Hafstein fara út frá Sandgerði. Bátur þessi hét áður Oddur V. Gíslason og var frá Grindavík.




















   2310. Hannes Þ. Hafstein, á útleið frá Sandgerði © myndir Emil Páll 16. janúar 2010