Færslur: 2009 Nóvember

03.11.2009 12:52

Höfrungur II AK 150 / Erling KE 140


                                   120. Höfrungur II AK 150 © mynd Snorri Snorrason


                                      120. Erling KE 140 © mynd Emil Páll

Smíðanr. 11  hjá Thaules Mek. Verksted A/S, Avaldsnes, Noregi 1957. Yfirbyggður 1985.

Átti að seljast Hólmadrangi hf. á Hólmavík í okt. 1994, en Grindavíkurbær neytti forkaupsréttar og seldi bátinn Sóltindi hf. í Grindavík, sem var í raun skúffufyrirtæki frá Keflavík, sem fékk bátinn og flutti síðan fyrirtækið til Keflavíkur til að komast hjá kvótalögunum. Átti að seljast í niðurrif til Danmerkur í sept. 2008 og fara utan í togi togarans Grétu SI, en af því varð aldrei og liggur því enn við bryggju í Þorlákshöfn.

Nöfn: Sangolt, Höfrungur II AK 150, Höfrungur II GK 27, Erling KE 140, Kambaröst SU 200 og Kambaröst RE 120.

03.11.2009 08:31

Magnús SH 205 / Sægrímur GK 525


                            2101. Magnús SH 205, ný sjósettur í Njarðvík 1990


                             2101. Magnús SH 205, ný yfirbyggður 1992


                       2101. Sægrímur GK 525, eins og skipið lítur út í dag


        2101. Sægrímur GK 525, kemur inn til Njarðvíkur 2009 © myndir Emil Páll

Smíðanr. 2 hjá Skipabrautinni hf. í Njarðvík 1990. Lengdur og breikkaður hjá Skipabrautinni, Njarðvík 1992. Nýtt bakkaþilfar og fleiri breytingar gerðar hjá Skipasmíðastöð Þorgeirs og Ellerts hf. Akranesi 1994.

Nöfn: Magnús SH 205,  Gulltoppur  ÁR 321,  Gulltindur ÁR 32,  Portland VE 97 og núverandi nafn Sægrímur GK 525.

03.11.2009 00:00

Víðir II GK 275 / Ljósfari GK 184 / Portland VE 97


                            219. Víðir II GK 275 © mynd úr safni Emils Páls


                           219. Víðir II GK 275 © mynd úr safni Emils Páls


                                          219. Víðir II GK 275 ©  mynd Emil Páll


                                  219. Ljósfari GK 184 © mynd Emil Páll


                                   219. Ljósfari GK 184 © mynd Emil Páll


                         219. Portland VE 97 © mynd Benóný Benónýsson

Smíðaður hjá Gravdal Skipsbyggeri í Sunde í Noregi 1960. Endurbyggður Sandgerði 1989. Lengdur Njarðvík1989 og breytt í togskip hjá Ósey hf. Hafnarfirði 1998.

Þekkt sem mikið aflaskip, er það hét Víðir II og var undir stjórn Eggerts Gíslasonar.

Nöfn: Víðir II GK 275, Ljósfari  GK 184, Njarðvík KE 93, Þorsteinn SH 145, Arney HU 36, Arney HF 361 og núverandi nafn Portland VE 97

02.11.2009 22:31

Rússi landar í Keflavík

Hér áður fyrr var það mjög algengt að að rússnesk veiðiskip lönduðu afla sínum í hinum ýmsu höfnum hérlendis. Þar voru hafnir Suðurnesja ekki undanskildar og hér sjáum við einn slíkan koma til Keflavíkur og er verið að snúa skipinu í höfninni áður en lagst er að. Hvaða ár þetta er get ég þó engan vegin munað.


                               Rússneskt skip í Keflavíkurhöfn © mynd Emil Páll

02.11.2009 18:33

Smábátahöfn Tálknafjarðar




                     Smábátahöfn Tálknafjarðar © úr Flota Tálknafjarðar, Bibby Villers

02.11.2009 18:25

Viktoría BA 45


                     2331. Viktoría BA 45 í Smábátahöfninni á Tálknafirði í ágúst 2004


      2331. Viktoría BA 45 að fara út í mokfiskerí sumarið 2004 © myndir úr Flota Tálknafjarðar, Árni Grétar

02.11.2009 13:34

Hvítanes


           216. Hvítanes, í heimahöfn sinni Keflavík © mynd úr Faxa, Heimir Stígsson 1964

Þó einkennilegt sé, þá er ekkert um þetta skip í hinum mikla bókaflokki Íslensk skip eftir Jón Björnsson, sem skip frá Keflavík, aftur á móti finnst það sem Hvítanes, Reykjavík, en það varð það aldrei.

Smíðanr. 314 hjá August Pahl í Hamborg í Þýskalandi 1957. Sjósett 23. mars 1957 og afhent í nóv. 1957. Hvítanes var afhent Kaupskipi hf. Keflavík, í Hamborg 2. október 1953, en kaupsamningur var gerður 9. júlí. Kom skipið til heimahafnar í Keflavík 31. janúar 1964.

Selt úr landi til Kýpur 15. maí 1978. Skipið brann 19. des. 1986 í höfninni í Muhammed Bin Qasin. Rifið 1. mars 1987 í  Gadani Beach.

Nöfn: Steendiak, Hvítanes, Vatnajökull, Laxfoss, Sunlink, Aestos, Sadaroza og Faisal I

02.11.2009 12:43

Barðinn GK 187 / Erling KE 140


                                                      233. Barðinn GK 187


                                       233. Erling KE 140 © myndir Emil Páll

02.11.2009 12:38

Sigurður Pálmason HU 333 / Erling KE 140


                             1016. Sigurður Pálmason HU 333 © mynd Birgir Karlsson


                                1016. Erling KE 140 © mynd Emil Páll

02.11.2009 00:00

Kaupmannahöfn og nágrenni


               Emma Maersk stærsta gámaskip heims, 397 m. langt og 53 metrar á breidd


                                          Drottningaskipið Dannebrog


                                                          Köbenhavn


                                                 Christianshavns - Kanal


                                     Nyhavn © myndir Gunnar Jóhannsson

01.11.2009 21:29

Oasis of the Seas rétt slapp undir Stórabeltisbrúnna

Hér sjáum við frábæra mynd sem Gunnar Jóhannsson í Danmörku tók er stærsta farþegaskip heims sigldi undir Stórabeltisbrúnna í gærkvöldi og mátti ekki miklu muna. Um miðnætti birtast fleiri myndir eftir Gunnar, sem er frábær ljósmyndari, en hann er með vefsíðu og er tengill á hana hér til hliðar.


Stærsta farþegaskip í heimi Oasis of the Seas fór undir Stórabeltisbrúna í gærkvöldi og það mátti ekki muna miklu þar sem það er 360 metra á lengd og 72 á hæð og gegnumsnittið á brúnni er 65 metrar búið var að sérsmíða skorstein sem er hægt að lækka og svo var keyrð full ferð svo skipið risti dýpra og þá rétt slapp það undir, það munaði víst aðeins 1,10 metrum.


    Svona lítur Oasis of the Seas út með skorsteinana uppi © myndir Gunnar Jóhannsson 2009

01.11.2009 17:24

Frá síldveiðum Jónu Eðvalds SF utan við Stykkishólm fyrir nokkrum dögum



Svafar Gestsson vélstjóri á Jónu Eðvalds SF 200 sendi þessar myndir af síldveiðum á Breiðarfirði, utan við Stykkishólm fyrir nokkrum dögum. Með myndunum fylgdi þessi texti:

Við máttum taka 700 tonn og koma með til vinnslu í Skinney-Þinganes. Við fengum í 3 köstum 600 tonn og létum það duga þar sem farið var að skyggja og sigldum síðan sem leið lá norðurfyrir land. Ég hef frétt úr vinnslunni að þetta sé stór og góð síld sem er verið að vinna úr þessum farmi. Um sýkingu veit ég ekki en hún lítur vel út. Við komum til hafnar um 2 leitið í gær og byrjuðum að landa um kl 16:00. Reiknum með að klára í nótt og förum þá aftur í Breiðafjörð og tökum annann skamt. Síðan er allt í óvissu með framhaldið.

Sendum við honum bestu þakkir fyrir, en eins og menn vita hefur hann verið afkastamikill í að fóðra okkum með skemmtilegum myndum.


   Í brúnni, Guðmundur Sveinbjörnsson skipstjóri og Jóhannes Dammer, yfirstýrimaður






  Veiðarnar fara fram rétt utan við Stykkishólm © myndir Svafar Gestsson 29. okt. 2009

01.11.2009 16:23

Hólmsbergið, Stakkur og Alpine Magnolía


      Hér platar aðdráttur myndavélarinnar nokkuð, en myndefnið er Hólmsbergið, Hólmsbergsviti og Stakkur og efsti hluta yfirbyggingar á olíuskipinu Alpine Magnolía sem er í Helguvík kemur þarna, eins og upp úr berginu. Samkvæmt myndinni mætti halda að búið væri að gera veg út í Stakkinn, en svo er ekki, heldur er verið að gera sjóvarnargarð út frá Hafnargarðinum í Helguvík og ber hann svona í, þó töluvert sund sé í raun þarna á milli © mynd Emil Páll í dag 1. nóv. 2009

01.11.2009 12:10

Guðrún Guðmundsdóttir ST 118


          488. Guðrún Guðmundsdóttir ST 118, í Keflavíkurhöfn © mynd Emil Páll 1980

Sm. á Ísafirði 1942. Sökk í Njarðvíkurhöfn 16. feb. 1981, náð upp og brenndur undir Vogastapa 30. apríl 1981.

Nöfn: Guðrún ÍS 97, Guðrún RE 20, Guðrún BA 38, Guðrún ÍS 126, Guðrún ST 118, Guðrún Guðmundsdóttir ST 118 og Möskvi KE 60

01.11.2009 11:34

Freyr ST 11 / Kópanes RE 164




                           1985. Freyr ST 11, í Njarðvík © myndir Emil Páll 1989


                 1985. Kópanes RE 164, á Eyjafirði © mynd Þorgeir Baldursson 2006

Smíðanr. 4 hjá Vélsmiðju Ol. Olsen hf. í Njarðvík 1989 eftir teikningu Karls Olsen yngri. Sjósettur 20.júlí 1989. Lengdur í miðju hjá Skipasmíðastöðinni hf. á Ísafirði sumarið 1994.

Nöfn: Freyr ST 11, Njörður KE 208,  Björn Kristjónsson SH 164, Kópanes SH 164, Kópanes EA 14 og Kópanes RE 164.