Quantus PD 379 © mynd Shipspotting.com


                                           2253. Elliði GK í höfn á Akranesi


                2253. Elliði GK 445 © mynd úr safni Emils Páls, ljósmyndari ókunnur


                                     T 253. Elliði © mynd Shipspotting. com


                                   T 253. Elliði © mynd Shipspotting. com

Smíðanr. 24 hjá Voldens Skipsværft A/S, Fosnavaag, Noregi 1979. Lengdur Bretlandi 1994. Seldur til Tasmaníu í Ástalíu í lok ágúst 2002. Fór þó ekki fyrr en í lok október og tók siglingin þangað 50 daga.

Kaup undirrituð í lok júlí 1995, með fyrirvara um að seljendur fengju nýsmíði eða eldra skip í staðinn fyrir 15. september 1995. Það gekk ekki eftir og var skipið því ekki afhent fyrr en 15. apríl 1996. Kom skipið til heimahafnar í Sandgerði 21. apríl 1996.

Nóta- og flottogsveiðiskip með níu RSW sjókælitönkum fyri raflan er rúma alls 1000 fermetra, og geta borið 1000 tonn  af loðnu eða síld eða 7-800 tonn af sjókældum fiski.

Nöfn: Quantus N 334, Quantus PD 379, Elliði GK 445 og Elliði T 253.

Stjórnstöð Landhelgisgæslunnar hafði kl. 07:25 í morgun samband við flutningaskipið Nordana Teresa sem er 6500 tonn að þyngd og 115 metrar að lengd, á leið frá Rotterdam til Íslands. Í eftirlitskerfi stjórnstöðvar virtist skipið stefna á Þorlákshöfn en samkvæmt tilkynningu sem stjórnstöð hafði borist frá skipinu var skipið á leið til Reyðarfjarðar. Haft var samband við umboðsmann skipsins sem ekki vissi ástæðuna fyrir því að skipið væri á siglingu við Suðvesturland, skipið ætti að koma til Reyðarfjarðar í dag.

Haft var samband við skipið. Kom í ljós að áhöfn skipsins taldi Reykjavík vera Reyðarfjörð. Samstundis var stefnu skipsins breytt og er það nú á réttri leið til hafnar.

Sýnir þetta atvik nauðsyn fjareftirlits stjórnstöðvar Landhelgisgæslunnar og vakandi eftirfylgni vaktstjóra hennar en á hverjum sólarhring, yfir vetrarmánuðina eru á annað hundrað skip á siglingu innan íslenska hafsvæðisins en getur farið allt upp í áttahundruð skip yfir sumartímann.

       Nordana Teresa © mynd broders af vesseltracker.com

Mynd og texti af vef Landhelgisgæslunnar.

Nýlega auglýsti ég eftir myndum af þessu skipi og í framhaldi af því fékk ég upplýsingar sem ég vissi ekki um, svo og mynd af teikningu Axels E. en hann bauð mér að nota hana, þó svo hún hafi birts á fyrra ári á síðu Hafþórs og þáði ég það. Enn óska ég eftir eldri myndum af ýmsum bátum, þar sem myndasafnið mitt sem var með myndir af flestum þessum skipum glataðist. Verð ég því að hafa öll spjót úti til að nálgast myndir til birtingar og hefur það gengið furðu vel, en vel er þegið fleiri myndir.  Hér segjum við sögu skipsins eins og við best vitum hana og birtum tvær myndir með, þ.e. teikningu Axels E, sem ég vil þakka honum kærlega fyrir svo og myndina af Venusi sem ég hafði áður fengið.


                                         977. Búðaklettur GK 251 © teikning Axel E.


                             977. Venus GK 519, í Leirvík © mynd Shetland Museum

Smíðaður hjá Ankerlokken Verft A/S í Florö, Noregi 1964. Seldur úr landi til Afríku 15. apríl 1997.

Var einn af fjórum systurskipum, en hin voru 239. Fróðaklettur GK 250, nú Kristbjörg HF 177. 233. Akurey RE 6, nú Erling KE 140 og 258. Snæfugl SU 20, sem var seldur til Afríku og síðan til Chile og að lokum til Mexíkó.

Þar sem þetta skip var síðasta skip Jóns Gíslasonar í Hafnarfirði, en hann gerði út fjölmörg skip, fékk hann viðurnefnið ,,Síðasti kletturinn".

Nöfn: Búðaklettur GK 251, Venus GK 519, Arnarnes HF 52, Arnarnes ÍS 400, Jakob Valgeir ÍS 84 og Flosi ÍS 15.

                      482. Sonja B  SH 172, í Keflavíkurhöfn © mynd Emil Páll


                            482.  Sonja B. SH 172  © mynd Emil Páll


                482. Daníel SI 152, á Siglufirði © mynd Þorgeir Baldursson 2009


                   482. Daníel SI 152, á Siglufirði © mynd Þorgeir Baldursson 2009

Smíðanr. 4 hjá Skipasmíðastöð Hafnarfjarðar (Júlíus Nýborg), Hafnarfirði 1943, eftir teikningu Egils Þorfinnssonar. Kjölurinn lagður í ágúst 1942 og báturinn var sjósettur 8. mars 1943 og afhentur í apríl 1943. Endurbyggður hjá Skipavík hf., Stykkishólmi 1976-78. Átti að fargast 13. mars 1992 en hefur frá þeim tíma a.m.k. staðið uppi í slippnum á Siglufirði.

Nöfn: Guðmundur Þórðarson GK 75, Fálknanes SF 77, Guðmundur RE 19, Þorleifur Magnússon SH 172, Sonja B. SH 172, Bakkavík ÁR 100, Bjarnavík ÁR 13, Bjarnavík ÁR 20 og Daníel SI 152.

Strandið á Wilson Muuga fyrir neðan Hvalsneskirkju er enn mögum í minni. Hér bitast myndir sem fengnar eru af skipavefnum Shipspotting.com og sýna Wilson Muuga bæði á strandstað og við venjulegar aðstæður, nafnið sem það fékk eftir strandið þe. Karim og myndir af skipinu sem Selnes, en það var nafnið á undan Wilson Muuga.


                                                     Karim ex Wilson Muuga


                                                Karim ex Wilson Muuga


                                           Wilson Muuga ex Selnes


                                                    Wilson Muuga ex Selnes


                       Wilson Muuga ex Selnes á strandstað fyrir neðan Hvalsneskirkju


                                                                Selnes


                                          Selnes © myndir Shipspotting.com

                           1023. Skarfur GK 666, í Grindavík © mynd Emil Páll 2003


        Lucky Star, með heimahöfn í Zansibar í Tansaníu,  á Stakksfirði í feb. 2009


           Lucky Star, í Færeyjum © mynd Shipphotting, Regin Tokilsson í mars 2009


            Faxaborg ex Lucky Star, í Hollandi og í eigu Hollendinga en með heimahöfn í Freetown, Sierra Leone © mynd Shippotting okt. 2009

Þar sem svo stutt er síðan saga skipsins var sögð verður aðeins nafnalistinn birtur aftur:

Sléttanes ÍS 710, Sölvi Bjarnason BA 65, Eyjaver VE 7, Fylkir NK 102, Skarfur GK 666, Faxaborg SH 207, Lucky Star og núverandi nafn Faxaborg.

                       1545. Stapafell, í heimahöfn sinni Keflavík © mynd Emil Páll


                                             Salango © mynd Shipspotting

Smíðanr. 763 hjá J. G. Hitzlers Schiffswerft, Lauenburg, Elbe, Þýskalandi 1979. Hljóp af stokkum 2. júní 1979 og kom fyrst til landsins 16. okt. og þá til Hafnarfjarðar, en til heimahafnar í Keflavík 17. okt. 1979. Selt úr landi til Ekvador í maí 2001.

Nöfn: Stapafell og Salango

                                29. Bláfell. í Reykjavíkurhöfn  © myndir Emil Páll

Smíðað hjá Neorion C. Michanouigha, Syros Grikklandi 1961. Selt úr land 15. júní 2000. En þrátt fyrir söluna lá það í nokkur ár við bryggju í Reykjavík og var að lokum rifið í Daníelsslipp, Reykjavík 2005 eða 2006.

Nöfn: Ekki er vitað hvaða nafn það bar í Grikklandi áður en það kom hingað til lands 1962 og fékk þá nafnið Bláfell.

                        740. Sigurbjörg KE 14, í Keflavíkurhöfn © mynd Emil Páll

Smíðaður í Strandby, Danmörku 1946. Báturinn var úreltur 4. nóv. 1986. Þegar átti að farga bátnum fóru menn með hann norður fyrir Rit og opnuðu þeir ventla, en vegna veðurs vildu þeir ekki hanga yfir honum meðan hann færi niður. Endalok bátsins hafði verið fyrirséð og því var hann skilinn eftir sökkvandi á reki. Versnandi veður mun hinsvegar hafa valdið því að sú gamla rak upp fyrr en varði og brotnaði þar í spón. Það mun svo hafa verið ærinn starfi hjá Gæslunni ásamt fleirum að hirða stórvið úr bátnum á reki um allan sjó.

Sem Sigrún AK 71 lenti báturinn í miklum hrakningum á norðanverðum Faxaflóa 4. og 5. janúar 1952.

Nöfn: Sigrún AK 71, Sigurbjörg KE 98, Sigurbjörg KE 14 og Sigrún KE 14.

Hér sjáum við fjögur erlend skip sem hafa haft viðkomu hérlendis síðustu daga.


                                 Caroline Theresa © mynd Marine Traffic, Mummi


                                        Svilas © Marine Traffic, Eduard Choroskin


                                  Wilson Mersin © mynd Marine Traffic, Allan Flood


                             Wilson Sund © mynd Marine Traffic, Stan Laundon

Hér koma samstæðu myndir af 1031. og eru sýndar myndir af bátnum sem Berg VE 44, Álsey VE 2 og Carpe Diem HF 32, sögð sagan og nafnalistinn.


                                     1031. Bergur VE 44 © mynd Þorgeir Baldursson


                   1031. Álsey VE 2, á Eyjafirði © mynd Þorgeir Baldursson 2006


   1012. Que Vadis HF 23 , 1031. Carde Diem HF 32 og 2724. Que Sera Sera HF 26   í Morocco © mynd Svafar Gestsson

Smíðanr. 263 hjá Linströl Skips- og batbyggeri, Risör, Noregi 1967. Yfirbyggður 1977. Lengdur 1977. Gagngerðar endurbætur, lenging o.fl. í Nauta Shipyard Ltd, í Póllandi, haustið 1996. Endurlengdur og byggður 1997 og aftur 1999 og þá var upprunalega skipið horfið.

Nöfn: Magnús NK 72, Hrafn Sveinbjarnason III GK 11, Valaberg GK 399, Bergur VE 44, Álsey VE 2, Álsey II VE 24, Álsey og núverandi nafni Carpe Diem HF 32.

Í morgun eftir rétt um sex mánuði var hafnsögubáturinn Auðunn, sjósettur að nýju í Njarðvíkurslipp, en eins og menn muna kannski þá fór hann á hvolf við björgun Sóleyjar Sigurjóns í innsiglingunni til Sandgerðis 4. júní sl. Þó báturinn sé kominn á flot er enn um 10 daga vinna eftir við bátinn. En í honum er nánast allt nýtt nema sjálfur skrokkurinn, sem var sandblásinn við endurbæturnar. Hér sjáum við bátinn áður en óhappið varð, þar sem litlu munaði að mennirnir tveir sem á honum voru næðu ekki að bjarga sér. Þá eru myndir frá því að verið var að sandblása hann, svo og í dag er hann var kominn í sitt gamla stæði í Keflavíkurhöfn og að lokum myndir af starfsmanni hafnarinnar og tveimur starfsmönnum frá Bakkastáli sem voru að vinna við bátinn, er myndirnar voru teknar.


    2043. Auðunn kominn í sitt gamla stæði í Keflavíkurhöfn. Maður frá Bakkastál að vinna við bátinn í dag, 1. des. 2009


                                               2043. Auðunn tilbúinn til sandblásturs


                                                 Sandblástur hafinn


                                                Sandblæstri að mestu lokið


                              2043. Auðunn á siglingu fyrir nokkrum árum


       Tveir starfsmenn frá Bakkastáli og starfsmaður frá Reykjaneshöfn stilla sér upp fyrir ljósmyndarann í dag 1. des. 2009 © myndir Emil Páll

Já það eru sannarlega miklar útlitsbreytingar á Oddeyrinni EA 210, en nánar um það á síðu Þorgeirs www.thorgeirbald.123.is


   2750. Oddeyrin EA 210 í nýjum búningi, í slippkvínni á Akureyri í dag © mynd Þorgeir Baldursson 1. des. 2009.
                            Á síðu Þorgeirs eru fleiri myndir og umfjöllun um breytingarnar.

Steinunn Finnbogadóttir RE 325, sem tekin var upp í slipp í Njarðvík á dögunum eftir að hafa legið við bryggju í Reykjavík í fjölda ár, hefur nú fengið aftur sitt fyrsta númer sem skipið bar eftir að þetta nafn kom á það þ.e. BA 325 og með heimahöfn eins og þá á Tálknafirði.


   245. Steinunn Finnbogadóttir BA 325 frá Tálknafirði, í Njarðvíkurslipp í morgun © mynd Emil Páll 1. des. 2009