mbl.is:

Mynd frá strandstað en skip­verj­ar voru flutt­ir um borð í Aðal­stein Jóns­son. Pét­ur Krist­ins­son

 

Verið er að dæla sjó úr vél­ar­rúmi flutn­inga­skips­ins Akra­fells sem strandaði á fimmta tím­an­um við Vatt­ar­nes, milli Fá­skrúðsfjarðar og Reyðarfjarðar. „Ástandið er stöðugt núna,“ seg­ir Guðbrand­ur Örn Arn­ar­son verk­efna­stjóri aðgerðar­mála. Hann seg­ir unnið að því að tryggja ástandið og fyr­ir­byggja frek­ari slys.

Unnið er að því að koma fleiri dæl­um í skipið en dæl­an sem þyrla Land­helg­is­gæsl­unn­ar flutti aust­ur í morg­un hef­ur ekki und­an. Varðskip er á leiðinni á strandstað og fjöl­marg­ir björg­un­ar­sveit­ar­menn eru að störf­um. Jafn­framt hafa kafar­ar verið ræst­ir út. Alls eru tíu um borð í Akra­felli, fjór­ir skip­verj­ar og sex björg­un­ar­sveit­ar­menn, seg­ir Guðbrand­ur en áhöfn skips­ins var ekki í neinni hættu.

„Það er aðallega verið að huga að því að tryggja ástandið og fara í fyr­ir­byggj­andi aðgerðir varðandi meng­un­ar­varn­ir,“ seg­ir Guðbrand­ur en svartol­ía og gasol­ía er um borð í skip­inu. 

Það er fjara núna og þegar fer að flæða að er ómögu­legt að vita hvort skipið losn­ar af strandstað á flóði.

Akra­fell á strandstað Jens Dan Krist­manns­son

Búið er að koma taug í skipið og hægt að bjarga því ef skipið fer eitt­hvað að hreyf­ast, seg­ir Guðbrand­ur.

 

12 manns voru um borð í Akra­felli þegar það strandaði og kom strax mik­ill leki að því. Skip­verj­ar hófu þegar dæl­ingu úr skip­inu en höfðu ekki und­an. 

Til­kynn­ing frá Sam­skip­um

„„Um kl. 05.00 í morg­un strandaði Akra­fell und­ir Vatt­ar­nesskriðum milli Reyðarfjarðar og Fá­skrúðsfjarðar.

Akra­fell á strandstað Jens Dan Krist­manns­son

Leki kom þegar að skip­inu

 

Björg­un­ar­sveit­ir frá Aust­fjörðum komu á strandstað skömmu síðar og búið er að koma hluta úr áhöfn­inni frá borði ásamt því að björg­un­ar­sveit­ar­menn eru komn­ir um borð í skipið. Áhöfn­in er úr hættu. Aðgerðir eru í gangi til að dæla sjó úr skip­inu ásamt því að koma í veg fyr­ir hugs­an­lega meng­un. Veður á svæðinu er gott.

Í áhöfn skips­ins eru 13 manns, frá Aust­ur-Evr­ópu og Fil­ips­eyj­um.

Akra­fell er 500 gáma­ein­inga skip sem bætt­ist í flota Sam­skipa 2013. Skipið er byggt í Kína árið 2003. Skipið er í eigu Sam­skipa­sam­stæðunn­ar.“

 

Akra­fell á strandstað Jens Dan Krist­manns­son

Akra­fell á strandstað Jens Dan Krist­manns­son

 

AF Facebook:

Tómas J. Knútsson skelfilegt að sjá

Á þjóðhátíðardag okkar, 17. júní lét Stafnes KE 130 úr höfn í Keflavík og var förinni heitið til gæslustarfa á olíuleitarsvæðum norður í höfum. Síðan þá hefur skipið verið þar, en þó komið annað slagið til hafnar í Kirkenesi í Noregi, til að sækja m.a. vistir. Styttist nú í að skipið komi heim að nýju.

Hér birtast tvær myndir sem teknar voru í sumar þarna norðurfrá og eru frá áhöfn Stafness.

            Ísjakar í Barentshafi, þar sem 964. Stafnes KE 130 hefur verið © myndir frá Stafnesi

        1811. Askur GK 65, í Njarðvikurhöfn - ný skveraður hjá Skipasmíðastöð Njarðvikur © mynd Emil Páll, 5. sept. 2014

Hér kemur síðari syrpan sem Birgir Guðbergsson tók er hann var á Helgu Guðmundsdóttur BA 77 á árunum 1980 - 82. Þessi syrpa er eins og sú fyrri bæði af bátnum svo og af mönnunum um borð við störf og fleira. Þá er með ein mynd af ísjaka sem þeir sigldu fram hjá. Nöfn mannana koma ekki fram eða neinir myndatextar, nema á fyrstu myndinni.

             Finnbogi Magnússon, eigandi Helgu Guðmundsdóttur BA 77 og skipstjóri á netunum, en á nótinni var Guðmundur Garðasson, betur þekktur sem Bóbi, skipstjóri á bátnum

Bóbi, skipstjóri í brúarglugganum                                            1076. Helga Guðmundsdóttir BA 77, sem í dag  er Jóhanna Gísladóttir GK 557 © myndir Birgir Guðbergsson, á árunum 1980 - 1982   AF FACEBOOK: Guðni Ölversson Helga Guðmundsdóttir var verulega flottur bátur og reyndar æði flott í dag líka. Sigurður Bergsveinsson Takk fyrir þessar myndir Emil þær rifja upp endurminningar frá ég var þarna um borð 1977 sem 1 stýrimaður bæði með Guðmundi og Finnboga fyrst á loðnu og síðan á netum og söltuðum um borð. Gott skip og góðar minningar.

Hér er allgóð syrpa sem ég tók í gær, auk síðustu myndarinnar sem ég tók í morgun. Sagan bak við syrpu þessa er eftirfarandi í máli og síðan koma myndir frá sömu atriðum.

Í gær fór Gulltoppur GK 24 niður úr Skipasmíðastöð Njarðvíkur og á sama tíma fór dráttarbáturinn Auðunn frá Keflavík og átti hann að draga Erling KE 140 frá Njarðvíkurhöfn að slippbryggjunni, en hann var að fara í slippinn.

En nokkuð óvænt atburðarrás, alls ekki óþekkt, átti sér stað og af því skapaðist syrpa þessi. í góðu veðri og enn betri birtu:

Þegar Gulltoppur flaut úr sleðanum kom í ljós að gírinn stóð eitthvað á sér og því fór hann ekki frá bryggjunni, en á sama tíma kom Auðunn inn í Njarðvík og átti að taka Erling, en þeir á Auðunn sáu að sleðinn var ekki laus og fljótlega kom ósk um að Auðunn myndi kippa í Gulltopp sem og þeir gerðu og fljótlega hrökk gírinn i samband og báturinn gat sjálfur siglt inn í Njarðvíkurhöfn og í framhaldi dró Auðunn, Erling að slippbryggjunni og hann var tekinn upp.

1458. Gulltoppur GK 24, fer með sleðanum niður slippinn og að slippbryggjunni                         2043. Auðunn siglir út Keflavíkurhöfn til Njarðvíkur                     2043. Auðunn dregur 1458. Gulltopp GK 24 frá Slippbryggjunni í Njarðvík og á svipuðum tíma og ég smellti neðstu myndinni af hrökk gírinn í Gulltoppi í lag                  1458. Gulltoppur GK 24, kominn að bryggju í Njarðvík, fyrir eigin vélarafli              2043. Auðunn, leggur af stað með 233. Erling KE 140, í átt að slippnum                         Hér lýkur 2043. Auðunn við sitt hlutverk og 233. Erling er að fara í sleðann                    233. Erling KE 140 á leiðinni með sleðanum upp í Skipasmíðastöð Njarðvíkur, í gær                           233. Erling KE 140, í Skipasmíðastöð Njarðvíkur í dag                                           © myndir Emil Páll, 4. og 5. sept. 2014

                                          A- 84 © mynd frá Sigurði Bergþórssyni

                  6688. Gammur SU 20, á Fáskrúðsfirði © mynd Óðinn Magnason, 2. sept. 2014

            6639. Njáll SU 8 o.fl., á Fáskrúðsfirði © mynd Óðinn Magnason, 2. sept. 2014

AF FACEBOOK:

Guðni Ölversson Flott mynd

Skessuhorn.is

Doddi SH 222 fékk á sig brotsjó út af Rifi um kvöldmatarleytið 7. febrúar 1990 einmitt um hálfa fjórðu sjómílu frá heimahöfn. Í fréttum um slysið segir að talið er að röð kraftaverka hafi bjargað lífi skipverjanna þriggja, þeirra Þrastar Karlssonar skipstjóra, Ársæls Ársælssonar og Magnúsar Einarssonar. Þröstur segir þannig frá í viðtali við Morgunblaðið um miðnætti sama dag: „Við héldum ró og yfirvegun í því sem við gerðum til að bjarga okkur, þegar þrír brotsjóir höfðu lagt Dodda á hliðina og hvolft honum eftir stutta stund,“ sagði Þröstur í viðtalinu. Eftir að brotsjór hvolfdi Dodda náðu skipverjar að komast í björgunarbát eftir að hafa svamlað í sjónum hangandi utan á Dodda á hvolfi. Þremur stundarfjórðungum síðar var þeim bjargað um borð í Auðbjörgu SH 197, 70 tonna bát undir stjórn Rafns Guðlaugssonar.

Nú er Doddi kominn á þurrt eftir að hafa hvílt í aldarfjórðung á hafsbotni. Doddi SH var 9 lesta plastbátur, önnur nýsmíði Jóhanns Ársælssonar hjá Bátasmiðjunni Knörr á Akranesi sem hann smíðaði eftir sömu teikningu.

                                                            © myndir og texti: Alfons Finnsson

             2043. Auðunn og 1587. Sævar KE 1, mætast © myndir Emil Páll, 4. sept. 2014

               1587. Sævar KE 1, að koma inn til Keflavíkur, í gær © myndir Emil Páll, 4. sept. 2014

             173. Sigurður Ólafsson SF 44,  í Reykjavíkurslipp © myndir  Hannes Ingi Jónsson, 3. sept. 2014

             173. Sigurður Ólafsson SF 44,  í Reykjavíkurhöfn © mynd  Hannes Ingi Jónsson, 3. sept. 2014

               Nord Quebec, súráls löndun í Straumsvík í dag © mynd Tryggvi, 5. sept. 2014