Elfar Eiríksson: Nokkrar nýjar myndir frá Noregi.

Það er annars að frétta af Makrílveiðum héðan að hann hefur verið ákaflega erfiður viðfangs í ár, sennilega vegna sjávarhita en sjórinn er uþb 2-3° heitari en hann ætti að vera á þessum tíma og þar af leiðandi stendur Makríllinn dýpra og bítur illa á agnið. Höfum þó fengið upp í 12 tonn á hálfum degi af 350 gr. Makríl, núna þegar þetta er skrifað þá er nú farið að fást Makríll í Norðursjónum en er af blandaðri stærð ennþá en þar er eitt drýgsta Makrílveiðisvæðið af stórum Makríl, 400-550 gr.

Buefjord, SF-45-A, á siglingu fyrir utan Værlandet, þess má geta að hann var keyptur til núverandi eigenda sl haust en áður hafði hann nafnið Einar Erlend © Elfar Eiríksson, Noregi, í sept. 2014                   Einn líttill sem fyldi okkur eins og skugginn, fyrir utan Bremanger en þar sem hann var ekki með Sónar og Makríllinn í stórum torfum sem voru á töluverði ferð og því erfitt fyrir hann að eiga við hann © mynd Elfar Eiríksson, Noregi, í sept. 2014               Makríll  © Elfar Eiríksson, Noregi í sept. 2014                 Svona hafði eldgosið í Holuhrauni áhrif á Sólina núna í vikunni, eins og það hefði gleymst að ,,kveikja á henni. © Elfar Eiríksson, Noregi í sept. 2014               Vestbas með 250 tonna Makrílkast á síðunni á Breisundet við Ålesund © Elfar Eiríksson, 10. sept. 2014

                428. Víðin II GK 275 © mynd Emil Páll, af mynd í eigu Jóhanns Guðbrandssonar

Hér birti ég stutt viðtal sem blaðið Faxi tók við Bóba, fyrrum skipstjóra, fyrir síðustu jól. Bóbi var m.a. með Sigurpál GK, Helgu Guðmundsdóttir BA  og  marga fleiri báta.

,,Guðmundur Garðarsson skipstjóri í Njarðvík er listfengur maður en lífið á sjónum í hálfa öld hefur ekki gefið mikið svigrúm til listsköpunar. Fyrir þremur árum byrjaði hann að skera út í rekaviðadrumba í bílskúrnum heima hjá sér.  Hann fikraði sig áfram og haglega unnar líkneskjur af vígalegum körlum sáu dagsins ljós en síðan kom röðin af konunum og Guðmundur hefur að mestu haldið sig við þær síðan. Hann hefur haldið sýningar á ,,kerlingunum“ sínum eins og hann kallar þær “ og á nýlokinni Ljósanótt var hann með sýningu ,, á þessu skemmtilega handverki“ og nánast seldust þær allar.

           Bóbi, Guðmundur Garðarsson með kerlingum sínum  © mynd og viðtal út jólablaði Faxa, Eðvarð T. Jónsson, í des. 2013

            2179. Goði SU o.fl. á Djúpavogi © mynd Svavar Ellertsson, í júlí 2009

             2086. Mangi í Búðum SH 85, í Ólafsvíkurhöfn © mynd Emil Páll, 29.  ágúst 2009

          2047. Magnús Guðmundsson ÍS 97, tilbúinn til sjósettningar í Njarðvik © mynd Emil Páll í apríl, 1990

                          1985. Freyr ST 11, í Njarðvík © myndir Emil Páll 1989

                 1930. Dísa GK 19, í höfn í Njarðvík © mynd Emil Páll, 2009 - Ath. spegilnúmerið var málað svona

            1787. Maggi Jóns KE 77, í Sandgerði © mynd Emil Páll 11. nóv. 2009

              1786. Jón Pétur ST 21, tilbúinn til sjósetningar, í Sandgerði © mynd Emil Páll, 1987

Smári Karvel: Sendi smá póst um fyrirtæki sem starfar hér á Suðureyri 

Sæstál ehf á Suðureyri, Hefur í nokkur ár verið að hanna og smíða línukerfi sem kallast GKP Longline System. Kerfið samanstendur af uppstokkara, beitingartrekt og vinnurekka, Kerfið er nú þegar búið að fara í nokkra báta, sérstaklega á Flateyri og hefur kerfið reynst vel og sannað sig. Nú á dögunum voru þeir hjá Sæstál að ganga frá uppsetingu í Hrólf Einarsson ÍS 255 ex Sirrý ÍS 84 Í eigu  Valþjófs ehf. Hrólfur er þriðji báturinn sem mun róa með slíkt kerfi á Flateyri,  hinir eru Sjávarperlan ÍS 313 og Garðar ÍS 22

Ég fékk að taka nokkrar myndir og senda þér.

© myndir Smári Karvel

              1775. Ásrún GK 266 o.fl. í Smábátahöfnin í Grindavík © mynd Emil Páll, 2003

                1771. Herdís SH 173, í höfn á Rifi © mynd Emil Páll, 29. ágúst 2009