Í gær var komið með skútuna Aquraius í viðgerð til Sólplasts í Sandgerði. Skúta þessi varð fyrir tjóni í Reykjavík þegar óveðrið geysaði á dögunum fyrr í vetur, en þá féll önnur skúta á þessa þar sem þær stóðu uppi á landi.

Skútan komin inn í hús hjá Sólplasti, í Sandgerði                                    Svona lítur skútan út aftan frá                  Hér sjáum við eitt af götunum á skrokki skútunnar               Alveg er opið inn úr, en þetta gat nær lengra niður og hylur platan það að hluta              2667. Aquarius, hjá Sólplasti í Sandgerði í dag © myndir Emil Páll, 19. apríl 2013

Þessar myndir tók Þorgrímur Ómar Tavsen af bátnum í Hafnarfjarðarhöfn í gær, áður en hann fór í Vatnsleysuvík til að leggja niður kræklingalínur.

1761. Kári AK 33, í Hafnarfirði í gær, áður en að hann fór yfir í Vatnsleysuvík til að leggja kræklingalínur © myndir Þorgrímur Ómar Tavsen, 18. apríl 2013

Þetta slagorð sem ég er með í fyrirsögninni er oft notað þegar boðið er upp á kaup á einhverju sem færst í tveimur hlutum en greiðist aðeins fyrir annan. Hér nota ég þetta hinsvegar varðandi gamlann kappróðrabát sem kom til Sólplasts í Sandgerði og átti að skera hann í sundur og gera að tveimur bátum. Birti ég þrjá myndir af honum ein og han leit út er hann kom og síðan eins og hann leit út í gær þegar búið af að skera hann í sundur og nú er næsta að setja á hann gaflrassgat o.fl. til að úr verði tveir báta, annar að vísu aðeins lítil vatnajulla en hinn nokkuð stærri.

Svona leit gamli kappróðrarbáturinn út þegar hann kom til Sólplasts               Hér er búið að skera hann í sundur og þessi hluti verður smá julla til nota á vötnum               Hér sjáum við stærri bátinn, sem hugsanlega má skreppa á út á sjó til einhverja veiða © myndir Emil Páll, í apríl 2013

Eins og margir vista hefur það verið árvist undanfarin ár á Siglufjarðarbáturinn Keilir SI 145 er gerður út frá Njarðvik yfir veturinn og að úthaldinu loknu er hann tekinn upp í slippinn í Njarðvik og fíneseraður, áður en hann fer norður að nýju. Nú er úthaldinu lokið og báturinn þvi kominn upp í slippinn í Njarðvik og birti ég myndir af honum sem ég tók í gær, en inni birti ég myndir sem Þorgrímur Ómar Tavsen tók úr einni af síðustu veiðiferðunum að þessu sinni hér syðra.

Góður afli á þilfari Keilis SI 145, fyrr í mánuðinum © myndir Þorgrímur Ómar Tavsen              1420. Keilir SI 145, í Njarðvikurslipp í gær © myndir Emil Páll, 18. april 2013

mbl.is:

Í dag verður tekið á móti nýrri skonnortu Norðursiglingar og áhöfn hennar með viðhöfn við Húsavíkurhöfn.

Skútunni var siglt frá Ebeltoft í Danmörku, um Skotland og Færeyjar og gekk siglingin vel undir seglum meirihluta leiðarinnar. Samkvæmt Heimi Harðarsyni, skipstjóra Opal og eins eigenda Norðursiglingar reynist Opal afar vel, bæði traust og lipur til siglinga, að því er fram kemur í fréttatilkynningu. Á Húsavík bíður Opal nýtt hlutverk sem leiðangurs- og hvalaskoðunarskip.

Opal er 32 metra löng, tvímastra skonnorta með 380 m2 seglaflöt, níu segl. Opal hefur káetur fyrir 12 farþega, í sex klefum, auk áhafnar. Um borð er 280 hestafla Scania vél og skipið er vel búið tækni- og öryggisbúnaði.

Skonnortan er byggð sem togari í Damgarten árið 1952, eikarplankar á eikarbönd.  Árið 1973 tóku nýir, danskir eigendur við skipinu og á næstu átta árum þar á eftir var Opal breytt í skonnortuna sem hún er í dag. Í janúar síðastliðnum festi Norðursigling kaup á skipinu.

Með þessari viðbót hyggst Norðursigling byggja enn frekar undir framboð á skútusiglingum auk þess að mæta aukinni eftirspurn eftir lengri ferðum og leiðöngrum

mbl.is:

Hallgrímur SI-77. mynd/Sigurður

Rannsóknarnefnd sjóslysa (RNS) telur ljóst að stjórnkerfi lensibúnaðar Hallgríms SI 77 hafi ekki verið í lagi þegar lagt var í hinstu ferð skipsins frá Siglufirði hinn 22. janúar 2012.

Þetta kemur fram í skýrslu RNS um slysið sem birt var í gær. Þá telur RNS að sjósöfnun í aðgerðarrými, stýrisvélarými og lest í gegnum lensikerfi í aðgerðarými hafi verið ástæða þess að togarinn sökk undan Noregsströndum hinn 25. janúar 2012. Einn bjargaðist en þrír fórust í sjóslysinu.

„Eftir að skipið lagðist til bakborða undan veðri og vindi er það mat nefndarinnar að sjósöfnunin hafi orðið á tiltölulega skömmum tíma. Þá telur nefndin að sjór hafi komist í einhverjum mæli niður í skipið um óþétta fiskilúgu, ekki síst eftir að skipið lagðist til stjórnborða og sjór flæddi inn um austurop á síðunni, að því er fram kemur í Morgunblaðinu í dag.

Þessa syrpu tók Þorgrímur Ómar Tavsen í gær í Hafnarfirði er verið var að útbúa Jökul SK 16 á rækjuveiðar.

288. Jökull SK 16, útbúinn á rækjuveiðar í góða veðrinu i Hafnarfirði í gær © myndir Þorgrimur Ómar Tavsen, 18. apríl 2013