mbl.is:

Íslenskur saltfiskur er í miklum metum við Miðjarðarhafið, en verð á honum hefur samt lækkað. mbl.is/Ómar

 

„Það er athyglisvert að á síðustu vikum hefur fengist hærra verð fyrir fryst ufsaflök en fyrir fryst þorskflök. Ég veit ekki til þess að það hafi gerst áður,“ segir Vilhjálmur Vilhjálmsson, forstjóri HB Granda, spurður um verðþróun á fiskmörkuðum.

Í fréttaskýringu um þessi mál í Morgunblaðinu í dag segir hann að verðlækkanir á þorski taki í, en ástandið sé þó ekki alslæmt. Þannig hafi verð á mjöli og lýsi hækkað í vetur og einnig á frystri loðnu og fleiri uppsjávartegundum. Karfi hafi haldið sínu sem og ufsinn.

„Mjög mikil þyngsli í sölu, miklar verðlækkanir og birgðasöfnun er framundan ef hún er ekki þegar byrjuð,“ er lýsing Skjaldar Pálmasonar, formanns Íslenskra saltfiskframleiðenda, á stöðunni hjá framleiðendum og á mörkuðum við Miðjarðarhafið.

Hér er á ferðinni bátur sem smíðaður var í Stálvík fyrir 40 árum og er ennþá til, að vísu nú sem þjónustubátur fyrir eldi, en var upphaflega smíðaður sem þjónustbátur fyrir kafara og síðan varð hann fiskiskip.. Á þessum árum hefur báturinn einu sinni sokkið, en var náð upp aftur, þá varð ævintýri í sambandi við uppboð á honum, sem m.a. fór þannig að fyrri eigendur fóru með bátinn annað, án þess að mega það. Allt um þetta fyrir neðan myndirnar og meira til.


                                    1252. Hrímnir SH 35 © mynd Emil Páll


                     1252. Hrímnir SH 35 © mynd Snorrason


                    1252. Hrímnir SH 35, í Skipavík Stykkishólmi © mynd í eigu Ljósmyndasafns Stykkishólms


                  1252. Eleseus BA 328 © mynd úr Flota Tálknafjarðar, Bibby Villers


                                  1252. Eleseus BA 328 © mynd Snorrason



                      1252. Hrönn BA 335 © mynd Snorrason


                    1252. Hrönn BA 335 © mynd Skerpla


                      1252. Bjarni Svein SH 107 © mynd Hilmar Snorrason


             1252. Bjarni Svein SH 107 © mynd Alfons Finnsson

 

                     1252. Hafberg Grindavík GK 17 © mynd Kristinn heitinn Benediktsson ( birt með heimild aðstandenda)

                                 1252. Hafberg Grindavík GK 17 © mynd Fiskifréttir


                    1252. Tálkni BA 64 © mynd Jón Halldórsson, holmavik. 123


               1252. Tálkni BA 64, 18. júní 2011 © mynd Jón Halldórsson, holmavik.123


       1252. Tálkni BA 64 © mynd Sigurður kafari Stefánsson, í júní 2011


                       1252. Tálkni BA 64 © mynd Siggi kafari, í júní 2011


                      1252. Tálkni BA 64 © mynd frá Sigurði Bergþórssyni, ljósm.: ókunnur


                     1252. Tálkni BA 64 © mynd frá Sigurði Bergþórssyni, ljósm.: ókunnur


                    1252. Tálkni BA 64 © mynd frá Sigurði Bergþórssyni, ljósm.: ókunnur


Smíðanúmer 21 hjá Stálvík hf., Garðabæ, 1972, sem þjónustubátur fyrir kafara. Síðan breytt í fiskiskip Sökk á Borgarfirði í ágúst 1975, náð upp aftur. Lengdur og hækkaður í Stykkishólmi 1987. Seldur hæstbjóðanda á nauðungaruppboði i júní 1992. Fyrri eigandi kærði uppboðið til Hæstaréttar, en rétturinn staðfesti uppboðið og sýslumaður Barðastrandarsýslu gaf út afsal 24. sept. 1992 til nýrra eigenda, en þá höfðu fyrri eigendur siglt bátnum án leyfis til Njarðvíkur. Úreldingastyrkur samþykktur í nóv. 1994, en hætt við að nota hann. Nú notaður sem þjónustbátur við eldi.

Nöfn: Orion RE 44, Húnavík HU 38, Dagur HF 1, Rúna SH 35, Hrímnir SH 35, Eleseus BA 328, Hrönn SH 335, Hrönn BA 335, Bjarni Svein SH 107, Hafberg Grindavík GK 17 og núverandi nafn: Tálkni BA 64

Samkvæmt óstaðfestum fréttum, en þó nokkurri umræðu er talað um að farþegaskipin Ísak, Christina og Ísafold séu nú komin í tengingu hvert við annað, hvað rekstur varðar, en Ísafold var nýlega keypt til Reykjavíkur.

2201. Ísak, í Kópavogshöfn © mynd Emil Páll, í okt 2009              2241. Christina, á Reykjavíkurhöfn © mynd Emil Páll, 5. júní 2012                   2777. Ísafold, í Reykjavíkurhöfn © mynd Faxagengið, 13. maí 2012

Hér sjást myndir sem ég tók í gær í Njarðvíkurhöfn og sýna þegar verið var að vinna við að útbúa togarann til rækjuveiða, en eins og ég hef sagt frá áður munu Berglín og Sóley Sigurjóns fara til rækjuveiða og verður aflinn unninn á Hvammstanga. Berglín á að fara núna á eftir kl. 15, frá Njarðvík, en Sóley Sigurjóns mun fara á föstudag, frá Sandgerði.

1905. Berglín GK 300, í Njarðvíkurhöfn í gær © myndir Emil Páll, 20. feb. 2013

Hið nýkeypta farþegaskip, sem gera á út frá Akureyri og heitir Ambassador, kom í gær til Njarðvíkur þar sem það var tekið upp í slipp. Að sögn Stefáns Sigurðssonar, framkvæmdastjóra Skipasmíðastöðvar Njarðvíkur verða nú framkvæmdar breytingar á skipinu og fá þeir um einn mánuð til að framkvæma þær.

Hér eru myndir af skipinu er það kom til Njarðvíkur og eins þegar það var komið upp í slippinn. Þá birti ég eina af tillögunum um breytingum sem gerðar voru, en ekki er víst að það sé endanlega útfærsla.

2848. Ambassador, við slippbryggjuna í Njarðvík í hádeginu í gær                                              Skipið við slippbryggjuna í gær                   2848. Ambassador, kominn upp í slippinn í Njarðvík í gær © myndir Emil Páll, 20. feb. 2013               Ein af tillögunum sem fram hafa komið um útlitið eftir breytingar, ekki er víst að það endi samt svona AF Facebook: Jón Páll Ásgeirsson Sá gamla auglísingu, þar sem hann er til sölu, þar er fult af myndum inna úr honum, þar er talað um að hann sé með 2 x 850 ha vélar.