Færslur: 2013 Febrúar

05.02.2013 12:00

Júlíus Geirmundsson ÍS 270


                 1977. Júlíus Geirmundsson ÍS 270, í Reykjavíkurhöfn © mynd Emil Páll, 2. okt. 2009

05.02.2013 11:00

Hrafn Sveinbjarnarson GK 255


                 1972. Hrafn Sveinbjarnarson GK 255, á Sjómanndag í Grindavík © mynd Emil Páll, 31. maí 2008

05.02.2013 10:00

Lilli Lár GK 132


                1971. Lilli Lár GK 132, í Sandgerðishöfn © mynd Emil Páll,  í júní 2009

05.02.2013 09:00

Fiskaklettur RE 8


                                  53. Fiskaklettur RE 8 © mynd Sigurður Bergþórsson
Bátur þessi bar eftirfarandi nöfn: Andvari RE 8, Fiskaklettur RE 8, Fiskaklettur GK 131, Kristín VE 71, Jón Guðmundsson KE 4 og Sandgerðingur GK 517

05.02.2013 08:00

Erlingur GK 6


                               1449. Erlingur GK 6 © mynd Hans Wium Bragason

05.02.2013 07:00

Patreksfjörður






                    Patreksfjörður, fyrir langa löngu © myndir úr Flota Patreksfjarðar, Sigurður Bergþórsson, Þorsteinn Sigurðsson, Steini í Krók

05.02.2013 06:13

Þegar kerfið fór í kerfi

Í framhaldi af umfjöllun um förgun á Svani KE 90 í Helguvík, er rétt að geta þess að þegar báturinn var kominn upp í fjöru lýstu ýmsir björgunaraðilar áhuga fyrir því að fá að æfa sig í bátnum áður en honum yrði endalega fargað. Þarna voru aðilar eins og slökkviliðið sem vildi æfa sig á kveika og slökkva í bátnum, þar sem fá slík tækifæri gefast, en það huggnaðist ekki viðkomandi yfirvöldum og töldu að um mengun væri að ræða og stóð í stappi í nokkurn tíma, sem endaði með því að nótt eina í skjóli dimmu var báturinn brotinn niður, en þá kom annað babb í bátinn. Því sá sem braut hann niður hafði ekki förgunarleyfi frá ráðuneytinu og fékk því ekki að ganga frá. Enduðu mál þó að mig minnir með því að einn þeirra fáu sem hafa förgunarleyfi á báta samþykkti að sá sem braut hann niður fengið í þeirra umboði að gagna frá. Þetta er ástæðan fyrir því að leyfar að bátnum voru í fjörunni í nokkra daga.


                  Svona var báturinn kjörið fyrir viðkomandi til æfinga, en það fengu þeir ekki


                Vegna þvermóðsku yfirvalda fengum við að horfa upp á bátinn svona í nokkra daga © mynd Emil Páll

05.02.2013 00:00

Muninn II GK 343 / Þorsteinn Gíslason KE 90 / Svanur KE 90 og lokaferðin


                929. Muninn II GK 343, í höfn í Sandgerði © mynd úr safni Emils Páls, ljósmyndari ókunnur


                     929. Þorsteinn Gíslason KE 90 © mynd velunnari síðunnar


                       929. Svanur KE 90 © mynd Snorrason


                                       929. Svanur KE 90 © mynd úr Skiphól, 2010


                        929. Svanur KE 90 © mynd úr safni Emils Páls


                  929. Svanur KE 90, í Keflavíkurhöfn, aftan við 848. Sævar KE 105, sem síðar varð Hellisey VE 503 og kvikmyndin Djúpið var gerð um, en hann fórst við Vestmannaeyjar © mynd Emil Páll


             929. Svanur KE 90, siglir inn Hafnarfjörð © mynd Jóhann Þórlindsson



                 929. Svanur KE 90 í Njarðvíkurhöfn © mynd Emil Páll í nóv. 2009

                              
             
                           929. Svanur KE 90, sokkin í Njarðvíkurhöfn © mynd Emil Páll, 27. des. 2009


                 929. Svanur KE 90, sokkinn í Njarðvíkurhöfn © mynd Emil Páll, 27. des. 2009


                                   Svona leit þetta út þegar birti að morgni 28. des. 2009


                                                     Stýrishúsið á kafi


      Sigurður Stefánsson, lengst til hægri, ásamts starfmönnum sínum, en þetta var fjórði báturinn sem hann kom að björgun á, á þessu ári


                                      Búið að skera á landfestar


                                 Sigurður Stefánsson, tilbúinn í köfun


        Sigurður búinn að koma fyrir loftbelgjum sem eiga að lyfta bátnum upp að aftan svo hægt sé að setja hann á réttan kjöl og skoða orsakavaldinn af því að hann sökk


         Svona lítur það út þegar hann byrjaði að lyftast upp að aftan © myndir Emil Páll 28. des. 2009



                   2043. Auðunn leggur á stað með 929. Svan KE 90, úr Njarðvíkurhöfn


                                             Ferðin hafin að fullu


                       929. Svanur KE 90, yfirgefur Njarðvikurhöfn í síðasta sinn


             Bátarnir út af Vatnsnesi, Keflavík og því komnir á ferð út Stakksfjörðinn


                                          Hér er komið til Helguvíkur


           Hér eru 2043. Auðunn og 929. Svanur KE 90 komnir inn á Helguvík og 7487. Pétur mikli á siglingu þar fyrir utan


                    Auðunn hjálpar Svaninum síðasta spölinn upp í fjöru


                     Stórvirkar vinnuvélar tilbúnar að draga bátinn upp i fjöruna


  Hér mun báturinn standa í fjörunni um tíma, en honum verður fargað smátt og smátt
                                        © myndir Emil Páll 4. febrúar 2010


                929. Svanur KE 90, í fjörunni í Helguvík © mynd Emil Páll, 21. feb. 2010

               Svona leit út viku eftir að báturinn var að mestu rifinn, í Helguvík


Smíðaður í Gilleleje í Danmörku 1945.

 Hefur frá því um veturinn 2003 legið í höfnum, s.s. Njarðvíkurhöfn, Reykjavíkurhöfn og aftur í Njarðvíkurhöfn, þar sem hann sökk að lokum og í framhaldi af því bjargaði Köfunarþjónusta Sigurðar bátnum á flot og kom honum út í Helguvík þar sem hann var brotinn niður.

Nöfn: Muninn II GK 343, Þorsteinn Gíslason KE 90, Sandvík KE 90 og Svanur KE 90

04.02.2013 23:00

Hafsvala HF 107


                 1969. Hafsvalan HF 107, í Grindavíkurhöfn © mynd Emil Páll, í mars 2008

04.02.2013 22:00

Arnar KE 260 / Aldan ÍS 47


           1968. Arnar KE 260 o.fl., í Sandgerðishöfn © mynd Emil Páll


                  1968. Aldan ÍS 47, í Njarðvíkurhöfn © mynd Emil Páll, 9. maí 2008

04.02.2013 21:00

Sæfari ÁR 170


                    1964. Sæfari ÁR 170, í Reykjavíkurhöfn © mynd Emil Páll, 2008


                1964. Sæfari ÁR 170, utan á 1639. Dalaröst GK 150, í Sandgerðishöfn © mynd Emil Páll

04.02.2013 20:00

Simma ST 7


               1959. Simma ST 7, ný sjósett í Njarðvík, ex  Sunna Líf KE 7 sem sökk í kolvitlausu veðri í Keflavíkurhöfn 23. janúar rúmu ári áður. Síðan var báturinn endurbættur í Njarðvíkurslipp © mynd Emil Páll, 21. jan 2009

04.02.2013 19:00

Heimdallur GK 110


                  1958. Heimdallur GK 110, í Sandgerðishöfn © mynd Emil Páll, 2009
                                                       Þessi heitir í dag Fannar EA 29

04.02.2013 18:00

Hafnartindur SH 99


                    1957. Hafnartindur SH 99, í Rifshöfn © mynd Emil Páll, 29. ágúst 2009

04.02.2013 17:00

Kafari KÓ 11


                  1951. Kafari KÓ 11, í Keflavíkurhöfn © mynd Emil Páll. Þessi bátur heitir í dag Andri BA 101 og er frá Bíldudal