bb.is:

Karlsey, flutningaskip Þörungaverksmiðjunnar, hefur kvatt heimahöfn sína á Reykhólum, um hálfu ári seinna en til stóð og rúmu ári eftir að hún "settist í helgan stein" þegar Grettir kom og leysti hana af hólmi. Frá því er sagt á Reykhólavefnum að í fyrsta áfanga var farið til Hafnarfjarðar og skipstjóri í þeirri ferð var hinn gamalreyndi Gylfi Helgason á Reykhólum.

Gylfi Helgason var langlengst allra manna á Karlseynni. Hann byrjaði árið 1980 sem stýrimaður og var síðan skipstjóri á henni frá 1984 til 2009. Þegar Gylfi var spurður í vetur hvort hann saknaði Karlseyjar, um það leyti þegar hún átti að vera í þann veginn að hverfa á vit stálbræðslunnar, svaraði hann: "Nei, ég sakna hennar ekkert. Þetta er bara járn og maður var búinn að eiga þann draum lengi að þetta skip yrði endurnýjað. En Karlsey var alla tíð farsælt skip."

Á gamlársdag í vetur var hér haft eftir kaupandanum, Jóni Péturssyni í Hafnarfirði, að ráðgert væri að skipið færi frá Reykhólum mjög fljótlega eftir áramótin og færi í brotajárn í Belgíu. Núna mun hins vegar vera til skoðunar að skipið fari ekki í niðurrif að sinni heldur í einhver verkefni.

Karlsey var smíðuð fyrir 45 árum í Hollandi en 37 ár eru frá því að hún var keypt til Reykhóla.

           1764. Hraunsvík GK 90, í innsiglingunni til Grindavíkur © mynd shipspotting, Birkir Agnarsson, í mars 1990


            1764. Ver AK 27, í Reykjavík © mynd Faxagengið, faxire9.123.is  11. júní 2012

                   1743. Sigurfari GK 138 © mynd shipspotting, Birkir Agnarsson, í júní 2008

        1634. Hólmadrangur ST 70, í Reykjavík © mynd shipspotting, Hilmar Snorrason


         Compass Challenger ex 1634. Hólmadrangur ST 70 © mynd shipspotting ports.co.za



         Compass Challenger ex 1634. í Cape Town © mynd shipspotting, Hilmar Snorrason, 30. júlí 2008