Af vef Siglingastofnunar:

Nú í júníbyrjun voru starfsmenn Siglingarstofnunar að störfum við mælingar í Akureyrarhöfn en við það verk er m.a. notaður fjölgeislamælir. Mælingarnar gáfu til kynna fyrirstöðu sunnan Oddeyrarbryggju og við nánari athugun kom í ljós að um skipsflak var að ræða sem raunar hefur verið vitað um árum saman. Hinsvegar hefur ekki verið mælt niður á það með þessari tækni fyrr.

Í desembermánuði 1996 var fjallað um skipsflakið í Morgunblaðinu. Þar kemur fram að tveir kafarar á Akureyri hafi þá fundið flak af gamalli skútu sem strandaði í fjörunni við Strandgötu fyrr á síðustu öld og kölluð var barkurinn. Hafi hún legið þar í nokkur ár áður en hún hvarf snögglega í hafið þar sem meðfylgjandi myndir frá mælingum starfsmanna Siglingastofnunar sýna að hún liggur enn. Sömu mælingar segja að lengd hennar sé 59 metrar og að hún liggi á um 25 metra dýpi.

Á vef Sportkafarafélags Íslands eru ítarlegri upplýsingar um þessa skútu. Þar segir að heiti hennar sé "Standard" og hafi verið smíðuð í Bandaríkjunum 1876 en verið móðurskip þýska fyrirtækisins Nordsee í síldveiðum við Ísland sumarið 1905. Þannig hafi fimm gufuskip farið til veiða og landað svo aflanum um borð í Standard þar sem hún lá á Pollinum. Örlög hennar hafi svo verið með þeim hætti sem áður segir. Ennfremur segir á vefnum að skútan sé nú einn skemmtilegasti köfunarstaður sem völ er á en tekið fram að sérstakt leyfi hafnaryfirvalda á Akureyri þurfi til köfunar í hana.

Yfirlitsmynd af Google Earth þar sem staðsetning skútunnar sést.

Mynd byggð á mælingum starfsmanna Siglingastofnunar með fjölgeislamæli.

Það er gaman að fylgjast með því þegar bátar eru að línuveiðum það nærri landi að hægt er að fylgjast með þeim. Þannig var einmitt með Steina GK 45, miðvikudaginn 16. júní 2010 og tók ég þá þessa myndasyrpu og eins af bátnum þegar hann kom að landi


                                  2443. Steini GK 45, á Vatnsnesvík


                                                    Lagt á stað í land


                                     Komið fyrir hafnargarðinn í Keflavík








                       2443. Steini GK 45 kominn inn í Keflavíkurhöfn


         Bjóðin bíða eftir að vera hífð á land © myndir Emil Páll, 16. júní 2010

        Gleðilega þjóðhátíð

                           Lóðs, á Elbu © mynd Einar Örn Einarsson, í maí 2009

           William R. Croyle II © mynd MarineTraffic, Piotr. Jaglinski 8. ágúst 2009


                           Systurskipið © mynd Einar Örn Einarsson, 2009

Um er að ræða ausurlandafar á leiðinni suður Devtche bugt


                       Hapag Lloyd © mynd Einar Örn Einarsson, í maí 2009

Nú birtast myndir af þremur bátum á Hvammstanga sem Birgir Karlsson hefur tekið og sent mér og færi ég honum kærar þakkir fyrir. Fljótlega birti ég lengri myndasyrpur af þeim tveimur sem fyrst koma fram hér í þessari röð.


                                                        1126. Harpa HU 4


                                                            1344. Brimill


                             1834. Neisti HU 5 © myndir Birgir Karlsson

            Gamla Merkatze í Cuxhaven © mynd Einar Örn Einarsson, í apríl 2009

Hér koma þrjár myndir af Goðafossi, teknar á erlendri grundu og eiga það sameiginlegt að eigandi þeirra er Einar Örn Einarsson


                                            Goðafoss á Elbu í Hamborg


                                           Goðafoss á Kielskurði


           Goðafoss á Kielskurði © myndir Eimskip, en eigandi Einar Örn Einarsson

Línu- og handfærabáturinn, Eyjólfur Ólafsson GK-38, sem leitað var að í gærkvöld, fannst kl. 21:45 um 40 sjómílur SV af Reykjanesi eða á svipuðum slóðum og þegar síðast heyrðist til hans um hádegið samkvæmt tilkynningu frá Landhelgisgæslunni.

Var nærstaddur bátur fyrstur til að ná sambandi við bátinn en varðstjórar Landhelgisgæslunnar höfðu ítrekað reynt að ná sambandi við hann en það bar ekki árangur.

Var því þyrla Landhelgisgæslunnar kölluð út um kl. 20:30 í gærkvöld auk þess sem varðskipið Týr, björgunarskip Slysavarnarfélagsins Landsbjargar á Suðurnesjum og nærstaddur bátar voru beðnir um að hefja leit.

Var bátnum vísað til hafnar þar sem hann gerðist brotlegur við fiskveiðilöggjöfina með því að vera fyrir utan langdrægi fjareftirlitsbúnaðar.

Einnig gerðist hann brotlegur við siglingalög og reglugerð um tilkynningaskyldu.

Eyjólfur Ólafsson GK-38 er gerður er út frá Sandgerði en þar mun lögreglan taka á móti bátnum er hann kemur til hafnar nú um kl. 08:00.


   2175. Eyjólfur Ólafsson GK 38, kemur til Sandgerðis © mynd Emil Páll, 24. apríl 2010

Þótt ótrúlegt sé, þá er þessi hálfrar aldar gamli trébátur enn í útgerð og skipti m.a. um nafn fyrr á þessu ári


                616. Jón Guðmundsson KE 4 © mynd Emil Páll


     616. Jón Guðmundsson KE 4 © mynd Snorrason


                       616. Guðbjörg ST 17 © mynd Snorrason


             616. Stefán Rögnvaldsson EA 345 © mynd Snorrason


              616. Stefán Rögnvaldsson EA 345 © mynd Hafþór Hreiðarsson 2004


                616, Stefán Rögnvaldsson EA 345  © mynd Hafþór Hreiðarsson 2006

                 616. Stefán Rögnvaldsson HU 345 © mynd Markús Karl Valsson

Smíðaður hjá Schlichting Werft, Lubeck-Travemunde, Þýskalandi 1960. Kom til Keflavíkur í mars 1960.

Rak upp í kletta í Eyrarbakkahöfn í jan. 1975 og stórskemmdist. Bjargað af Björgun hf. og endurbyggður í Skipamíðastöð Njarðvíkur hf., Njarðvík 1975-1976.

Nöfn: Jón Guðmundsson KE 4, Ísleifur ÁR 4, Askur ÁR 13, Guðbjörg ST 17, Laufey ÍS 251, Dagur SI 66, Egill BA 77, Stefán Rögnvaldsson EA 345, Stefán Rögnvaldsson HU 345 og núverandi nafn: Stefán HU 38.

 

                          Dettifoss © mynd Einar Örn Einarsson, ágúst 2009

               Cimbria í Immingham © mynd Einar Örn Einarsson í apríl 2010

                            Óðinn, á Sjómannadaginn 2010 © mynd Jón Páll

                 Þýska landhelgisgæslan © mynd Einar Örn Einarsson í maí 2009