Færslur: 2010 Júní

11.06.2010 11:13

Þorsteinn og Júpiter á síldveiðum

John Berry sendi mér þessa skemmtilegu mynd sem sýnir Þorstein ÞH 360 og Júpiter ÞH 363 á síldveiðum út af Grundarfirði í nóvember 2007.


   1903. Þorsteinn ÞH 360 (fjær) og 2693. Júpiter Þh 363, á síldveiðum út af Grundarfirði í nóvember 2007 © mynd John Berry

11.06.2010 11:06

Bylgja VE 75


         2025. Bylgja VE 75, í Hafnarfirði í gær © mynd Emil Páll, 10. júní 2010

11.06.2010 11:05

Kristján SH 176


    2417. Kristján SH 176, í Hafnarfjarðarhöfn í gær © mynd Emil Páll, 10. júní 2010

11.06.2010 11:00

Björgunarbátur uppi á bryggju


   2593. Einar Sigurjónsson, uppi á bryggju í Hafnarfirði © mynd Emil Páll, 10. júní 2010

11.06.2010 10:53

Vestfirðingur


              6470. Vestfirðingur ÍS, í Hafnarfirði © mynd Emil Páll, 10. júní 2010

11.06.2010 10:48

Tóti VE 28

Þessi bátur er nafnlaus í Hafnarfjarðarhöfn, en hefur skipaskrárnr. og aftan á honum stendur Vestmannaeyjum og samkvæmt þessum upplýsingum er hans síðasta nafn Tóti VE 28


   7472. Síðasta nafn var Tóti VE 28, í Hafnarfirði í gær © mynd Emil Páll, 10. júní 2010

11.06.2010 08:50

Norma Mary H 110


    Norma Mary H 110 með heimahöfn í Hull, í Hafnarfjarðarhöfn í gær. Togari þessi hefur legið um tíma í höfninni, eða frá því að hann kom úr dokkinni, þar sem skipt var um nafn á honum í kjölfar sölu frá Færeyjum, til dótturfyrirtækis Samherja © mynd Emil Páll, 10. júní 2010

11.06.2010 08:47

Axel í Hafnarfirði

Þetta skip er ég búinn að mynda svo oft í Helguvík, en þar sem myndaefnið í Hafnarfirði var lítið spennandi í gær, læt ég þessa fylgja með.


                 Axel í Hafnarfjarðarhöfn í gær © mynd Emil Páll, 10. júní 2010

11.06.2010 08:45

Doroda


                       Doroda í Hafnarfirði í gær © mynd Emil Páll, 10. júní 2010

11.06.2010 08:43

Stóra og litla flothvíin í Hafnarfirði


             Stóra og litla flothvíin í Hafnarfjarðarhöfn. Brimnes RE í þeirri stærri, en Núpur BA í þeirri minni © mynd Emil Páll, 10. júní 2010

11.06.2010 08:38

Eru þeir á leiðinni í pottinn?

Búið er að færa þrjá gamla, Merke, Sólfara og einn rússneskan yfir á olíubryggjuna í Hafnarfirði. Eins og ég hafði sagt í vetur stendur til að þessir fari í pottinn og því yrði ég ekki hissa þó færsla skipana sé í tengslum við það, því ekki vil ég trúa því að þau eigi að vera þarna til frambúðar, þar sem þeir sjást því nánast allsstaðar þar sem höfnin sést, enda nú yfir miðri mynd.


    1156. Sólfari, Merke og sá rússneski, þar sem þeir eru nú staðsettir í Hafnarfjarðarhöfn © mynd Emil Páll, 10. júní 2010

11.06.2010 08:32

Grænland - Hafnarfjörður - Grænland

Af vef Hafnarfjarðarhafnar:


                            Naja Arctica © mynd af vef Hafnarfjarðarhafnar

Rúmlega 11.000 tonna farmskipið Naja Arctica kom með dráttarbátinn GRÅDBY frá austurströnd Grænlands til Hafnarfjarðar laugardaginn 29. maí s.l. Systurskip Naja Arctica átti síðan að koma sunnudaginn 6. júní sl og sækja bátinn til að flytja hann tii Sissimiut á vesturströnd Grænlands, þar sem hann mun þjóna fyrirtækjum í námavinnslu og fleiru.
Tækifærið var notað til að hressa aðeins upp á útlit GRÅDBY meðan á dvölinni í Hafnarfirði stóð.


          Dráttarbáturinn í yfirhalningu í Hafnarfirði © mynd af vef Hafnarfjarðarhafnar

11.06.2010 00:00

Hugrenningar um strandveiðarnar


                  Halldór Guðmundsson á Rafni KE, með góðan þorsk í fanginu

Mikil og neikvæð umræða er víða um land varðandi strandveiðarnar, en síðan eru líka aðrir sem eru yfir sig ánægðir með þessar veiðar. Því birti ég nú hugrenningar sem ég hef sjálfur búið til og einnig birti ég tvær myndir af öðrum af tveimur skipverjunum á Rafni KE 41 sem sagt var frá sl. fimmtudag, en á myndunum lyftir annar þeirra  upp stórum og góðum þorski og eins stórum og góðum ufsa.

Andstæðingarnir tala um kommaveiðar, sem er svona slagorð þegar önnur orð um þetta þrjóta, því veiðar þessar eru stundaðar af fleirum en kommum, þó svo að ráðherrann sé úr hópi vinstri-grænna.

Útgerðarmenn stærri skipa eru óðir út í veiðarnar þar sem þær eru teknar af þeim kvóta sem stærri skipin myndu annars fá í sinn hlut. Þetta er ekki ný bóla, því þegar dragnótin hófst löngu fyrir kvótann, voru útgerðarmenn stærri skipa óánægðir með að þeir fengju kvóta á þetta og svo hefur verið með allar nýjar veiðiaðferðir.

Hoppýmenn segja þeir þetta vera gert fyrir og að stór hluti þeirra sem eru á strandveiðum séu lögreglumenn og kennarar sem eru á launum hvort sem er. Varðandi þetta er mér minnisstætt þegar ég starfaði með kennara í áratug, að hann notaði alltaf sumarfríið með því að fara á togara og það þótti engum athugavert á þeim tíma, þannig að ekki er þetta neitt nýtt. Eins hlýtur það að vera öllum hollt að komast annað slagið út í sjó, sérstaklega fólki sem er yfirleitt í innivinnu.

Bátar sem voru uppi á túni eru komnir til veiða og síðan eru björgunarsveitir alltaf að draga þá í land, heyrir maður líka. Þarna eru því miður nokkrir menn að skemma fyrir hinum, með því að róa á bátum sem auðvitað eiga ekki að vera á sjó. En þó skulum við ekki gleyma að oft eru þetta sömu bátarnir aftur og aftur  bilaðir eða þurfa aðstoð og í heildina eru kannski 1 - 3 útköll vegna þeirra á dag, en heildarfjöldinn er rúmlega 600 strandveiðibátar á sjó daglega,  þannig að þetta er undir 1/2 %, sem eru svona hálfgerðir drullusokkar í þessu. Auðvitað á eitthvert kerfi að stoppa slíka útgerð, en bilanir eru á bátum, þó ekki séu strandveiðar og björgunarsveitir hafa oft á tíðum þurft að sækja bilaða eða olíulausa báta á öðrum tímum en á strandveiðum, en þá eru útköllin færri enda færri bátar á sjó, en núna. Auðvitað nær það engri átt eins og gerðist við Reykjanes í fyrradag að bátur varð olíulaus og annar tók hann í tog en varð fljótlega líka olíulaus og því þurfti að kalla út tvo björgunarbáta til að ná í þá.

Þá fer það í taugarnar á mörgum sem eru á móti þessu að menn hafa verið að yfir fjárfesta í tölvurúllum og öðrum útbúnaði, bara til þess eins að geta veitt sem mest.

En svo við snúum okkur að  myndaefninu sem fylgir hugrenningum þessum, þá eru þarna tveir hoppýmenn að störfum. Menn sem róa með tvær rúllur sem eru handrúllur og því ekki rafmagns- eða tölvutengdar. Aflabrögð þeirra eru þó ekki lakari en hinna sem eru með tæknina með sér. Sem dæmi þá komu þessir tveir menn með 400 kg. að landi í gær eftir daginn sem er gott hjá mönnum með handfærarúllur sem ekki eru sjálfvirkar. Á myndunum sjást rafmagsrúllur, en þær eru ekki tengdar og hafa aldrei verið það og því er það handafl þeirra sem dregur fiskinn upp.

Því segi ég að ef menn vita hvað þeir eru að gera og fara vel með bát og afla, þá get ég ekki séð að neitt eigi að banna þeim að taka þátt í veiðum sem þessum. Þá sem eru að skemma fyrir hinum á umsvifalaust að taka úr umferð og eins taka strangt á því ef menn fara ekki vel með hráefnið.


     Hér sýnir Halldór okkur ufsa. Myndir þessar eru teknar nokkuð langt frá landi. Athygli skal vakin að þó um sé að ræða dæmigerða rafmagnsrúllu sem þarna sést, virkar hún ekki sem slík og því er það handaflið sem dregur upp fiskinn © myndir Jóhannes Sigvaldason 2010

10.06.2010 18:55

Getraun: Þekkið þið manninn?

   Svona smá leikur, nú birti ég getraun þar sem spurnt er hvor þið þekkið manninn. John Berry sendi mér mynd þessa, en hún er í hans eigu. Sendi ég honum kærar þakkir fyrir.


                           Þekkið þið manninn? © mynd í eigu Johns Berry

                               Já rétt svar kom fljótlega: Hallgrímur Færseth

10.06.2010 18:26

Ingólfur KE 160

Skrokkurinn var steyptur í Hafnarfirði en smíði lokið úti á landi.


                 1821. Ingólfur KE 160 © mynd Emil Páll, 1991 eða '92

Skrokkurinn steyptur í Hafnarfirði, en báturinn fullsmíðaður í bragga við býlið Skálavík í Mjóafirði við Djúp af Geir Baldurssyni, Ólafi Þór Geirssyni og Stefáni tengdasyni Geirs.

Brann á Þórshöfn 1998 og dæmdur ónýtur eftir það. Fargað 14. júlí 1998.

Nöfn: Ás ÍS 63, Sporður KE 160, Ingólfur KE 160, Ingólfur RE 464, Nökkvi ÍS 204, Nökkvi KE 87 og Guðrún NS 111.