Þessi danskbyggði bátur lifði í rétt rúm 30 ár að hann var dæmdur ónýtur, en hafði áður bæði verið stækkaður og endurbyggður.


                   686. Hafnarey SU 110 © mynd Snorrason


            686. Mummi GK 120 © mynd í eigu Ljósmyndasafns Akraness


                            686. Arnarborg KE 26 © mynd Emil Páll


                     686. Arnarborg KE 26, í Keflavíkurhöfn © mynd Emil Páll


        686. Arnarborg KE 26, í Dráttarbraut Keflavíkur © mynd Þorgeir Baldursson


         686. Arnarborg KE 26, í Dráttarbraut Keflavíkur hf. © mynd Þorgeir Baldusson


Smíðaður í Frederikssund, Danmörku 1958. Stækkaður 1966. Endurbyggður 1975-1976. Úreldur í desember 1991. Fargað 11. maí 1992.

Nöfn: Hafnarey SU 110, Mummi II GK 21, Mummi GK 120, Dyrhólaey GK 19, Jón Freyr SH 114, Arnarborg KE 26 og Arnarborg HU 11

                   1231. Þorkell Árnason GK 21, í Dráttarbraut Keflavíkur © mynd Emil Páll


                   1231. Ásta GK 262, í höfn í Sandgerði © mynd Emil Páll

Smíðanr. 11 hjá Dráttarbrautinni hf. Neskaupstað 1972. Lengdur, stafnlyfting 1991.

Nöfn: Hafaldan SU 155, Þorkell Árnason GK 21, Darri EA 32 og núverandi nafn: Ásta GK 262.

Útgerðarfélag sem áður hafði verið í bátaútgerð suður með sjó ákvað að fara í útgerð flutningaskipa og keypti tvö lítil, nánast eins flutningaskip og gáfu þeim nöfnin Hvalsnes og Álfsnes og voru bæði með heimahöfn í Njarðvik. Lét útgerðin smíða Hvalsnesið fyrir sig en keypti Álfsnesið notað.  Útgerðin stóð stutt yfir, en hér verður rakin saga beggja skipanna.
                     1341. Vesturland ex Hvalsnes, í höfn í Keflavík © mynd Emil Páll

1341 hafði smíðanúmer 25 hjá Fiskerstrand Verft A/S í Fiskarstrand Noregi 1973. Skráð í Noregi 18. mars 1991, og hélt nafninu Valur, en eigendur voru í raun íslenskir. Skipið sökk í höfninni Vyborg í Rússlandi 22. okt. 1992.

Nafninu Frendo- var bætt framan við Hvalsnes er það hóf leigusiglingar erlendis á vegum Odd Fjell, Noregi sem rak þá og gerir kannski enn Frendo skipahringinn.

Sem Vesturland var skipiðfyrsta flutningaskipið sem kom til Sandgerðis og það gerðist 28. sept. 1977.

Nöfn: Hvalsnes, Frendo-Hvalsnes, aftur Hvalsnes, Vesturland og Valur.


                            1341. Vesturland ex Hvalsnes, í Keflavík © mynd Emil Páll

Saga 1479. Álfsnes er svohljóðandi: Smíðanr. 515 hjá Batservice Verft A/S í Mandal í Noregi 1965. Skipið var selt á nauðungaruppboði er það hét Austri til þess norska aðila sem átti það fyrst 6. okt. 1977. Frá því að skipið fékk nafnið Fonntind 1979 er ekkert vitað um það.

Skipið fékk nafnið Frendo-Simby, er það var leigt Frendo skipahringnum eins og var með Hvalsnesið.

Nöfn: Lutro, Bergo, Álfsnes, Frendo-Simby, Austri, Öksöy og Fonntind.

Skip það sem ég kynni nú, var frægt aflaskip undir fyrsta nafninu og raunar fyrstu tveimur nöfnunum. Nánar um það í sögunni hér fyrir neðan myndina og myndtextann.


                                      428. Njörður GK 168 © mynd Emil Páll

Smíðanr. 7 hjá Skipasmíðastöðinni Dröfn hf. í Hafnarfirði 1954, eftir teikningu Egils Þorfinnssonar. Smíðin hófst 5. okt. 1953 og báturinn hljóp af stokkum 18. júlí 1954 og fór í reynslusiglingu 23. júlí 1954 og gekk þá 9 sjómílur. Dæmdur ónýtur í nóv. 1980 og brenndur undir Vogastapa 3. júní 1981.
 
Eldri sjómenn muna örugglega eftir Víði II úr Garði, eða Freyju úr Garði.

Nöfn: Víðir II GK 275, Freyja GK 110, Njörður SH 168 og Njörður GK 168.