Þessi mynd er hluti af myndasyrpu sem ég tók núna áðan og verður birt hér í kvöld. En tvær miklar myndasyrpur birtast og þó ótrúlegt sé þá tengast þær báðar Sólplasti í Sandgerði, en nánar um það þegar þær birtast.

401. Guðrún María SH 74, í gamla slippnum í Stykkishólmi snemma á 8. áratug síðustu aldar © myndir Emil Páll Smíðaður í Danmörku 1953. Talinn ónýtur og tekinn af skrá 23. des. 1976. Nöfn: Einar Hálfdáns ÍS 3, Kristján Hálfdáns ÍS 8, Farsæll SK 3 og Guðrún María SH 74

385. Einir VE 180, að koma inn til Vestmannaeyja © myndir Emil Páll

Smíðaður í Fredrikshavn í Danmörku 1956. Úreldingasjóður 27. maí 1982.

Fyrsti báturinn með radar á Íslandi.

Sem Jón Kjartansson SU, gekk báturinn undir nafninu ,,Jón sífulli" sökum góðra aflabragða á síldveiðum undir skipstjórn Þorsteins Gíslasonar.

Nöfn: Jón Kjartansson SU 111, Einir SU 250, Einir SF 11, Einir VE 180, Ólafur Vestmann VE 180 og Jón Pétur ST 21.

7757. Jói á Nesi SH 159 hefur nú verið sjósettur í annað sinn, þó nýr sé allt um það síðar í kvöld © mynd Emil Páll, í Grófinni, Keflavík 26. maí 2013

             357. Oddrún RE 126 í Reykjavík © mynd Emil Páll

 

Smíðaður hjá Anderson & Ferdinadsen, Gilleleje, Danmörku 1955, eftir teikningu Egils Þorfinnssonar, Stýrishús af 724. Pólstjarnan ÍS 85 var sett á bátinn, þegar Pólstjarnan var úrelt. Hefur sokkið í tvigang í Reykjavikurhöfn nú á nokkrum árum og veit ekki hvað varð um hann eftir að hann sökk nú síðast fyrir nokkrum misserum

Nöfn: Breiðfirðingur SH 101, Breiðfirðingur RE 262, Þorkell Árnason GK 262, Oddrún RE 126, Þorsteinn KE 10, Svavar Steinn KE 76, Svavar Steinn GK 206 og Ver RE 112.

            348. Gylfi Örn GK 303 o.fl. í Grindavík © mynd Emil Páll

          330. Logi GK 121 og 1037. Dagfari ÞH 70 í Skipasmíðastöð Njarðvikur fyrir margt löngu © mynd Emil Páll

              288. Þorsteinn Gíslason KE 31 að koma til Grindavíkur og 240. Gjafar VE 300 (flakið) í fjörunni © mynd Emil Páll - Þorsteinn Gíslason, er enn í útgerð og heitir í dag Jökull SK 16 og er á rækjuveiðum.

256. Albert Ólafsson KE 39, að koma inn til Keflavíkur - heitir í dag Kristrún II RE 477 © myndir Emil Páll

Helgi Sigfússon, Reyðarfirði: Hér er Laxfoss að losa salt fyrir Vegagerðina svokallað vegasalt og notað til að rykbinda malarvegina. Ef þurrkar eru miklir, þá eru þeir vegir vökvaðir og heflaðir og um leið reynt "að dreifa salti í sárið" eða þannig.

Laxfoss, að losa vegasalt á Reyðarfirði í morgun © myndir Helgi Sigfússon, 26. maí 2013

 

281. Rannveig HF 56, í Keflavíkurhöfn © myndir Emil Páll

Smíðaður á Seyðisfirði 1961. Úreltur 16. des. 1994 og fargað.

Nöfn: Andvari NS 10, Andvari ÍS 56, Rannveig HF 56, Frigg BA 400, Frigg BA 4 og Trausti SH 72.

229. Þór, utan á 159. Óðinn, í Reykjavíkurhöfn 197. og eitthvað © mynd Emil Páll

210. Sæunn VE 60, í Dráttarbraut Keflavíkur © mynd Emil Páll

 

Skrokkurinn smíðaður í Brandenburg, Austur - Þýskalandi 1961, eftir teikningu Hjálmars R. Bárðarsonar. Síðan var skrokkurinn  dreginn óinnréttaður yfir til Den Helder og var var vélin sett niður, stýrishús og innréttingar.

Úreldur skv. samþ. 3. sept. 1994 og brytjaður niður í Reykjavík

Nöfn: Arnfirðingur II RE 7, Sæunn GK 343, Sæunn VE 60, Særún HF 60, Hafnarey SU 210, Hafnarey SH 210 og Sigurvon SH 121

27. Sigurjón GK 49, í Sandgerði © mynd Emil Páll

 

Smíðanúmer 403 hjá V.E.B. Volkswerft Stralsund, Stralsundi, Austur-Þýskalandi 1958. Eitt af 12 systurskipum sem gengu undir nafninu ,,tappatogarar" og voru smíðaðir eftir teikningu Hjálmars R. Bárðarsonar.

Kom til heimahafnar í Dalvík í árslok 1958.

Úreldur í jan. 1993 og skráður sem seldur til Noregs 2. apríl 1993, en fór þó aldrei þangað og var að lokum rifinn á Rifi.

Nöfn: Björgvin EA 311, Björgvin ÍS 301,  Björgvin RE 159,  Björgvin GK 149, Björgvin Már GK 149, Sigurjón GK 49, Dreki HF 36, Árni á Bakka ÞH 380, Kofri VE 127, Klettsvík VE 127, Árfari HF 182 og Árfari SH 482

Á níunda áratug síðustu aldar og eitthvað fram á þá tíunda smíðaði Vélsmiðja Ol. Olsen hf., í Njarðvik litla stálbáta, sem Karl Olsen yngri teiknaði. Ekki man ég alveg hversu margir bátarnir voru, en þó ótrúlegt sé þá eru þeir allir í gangi ennþá nema einn sem valt og sökk út af Þjósársósi, á leið til nýrra eiganda.
Í framhaldi af þessi óhappi var bátunum breytt nokkuð og þeir eldri breikkaðir. Sumir hinna hafa síðan farið í gegn um miklar breytingar og stækkanir.

Hér birti ég myndir af fyrstu bátunum, þegar verið var að grunna þá, en hvaða bátar þetta eru er ég alls ekki viss um.










                 Stálbátar í smíðum hjá Vélsmiðju Ol. Olsen í Njarðvik á síðari hluta áttunda áratugs síðustu aldar © myndir Emil Páll