2040. Þinganes SF 25 og 1039. Magnús Geir KE 5, á Siglufirði, í gær © mynd Hreiðar Jóhannsson, 18. mars 2014

           1947. Brynjar BA 128, 1951. Andri BA 101, 1631. Vonin KE 10, 1499. Ýmir BA 32, 1032. Pilot BA 6 og 1955. Höfrungur BA 60, á Bíldudal © mynd Sigurður  Örn Stefánsson, 7. mars 2014

            1631. Vonin KE 10, 1499. Ýmir BA 32 o.fl. á Bíldudal ©  mynd Sigurður Örn Stefánsson, 7. mars 2014

Eins og oft hefur komið fram fékk þessi bátur nafnið Botnfari, sem stóð þó stutt og nú heitir hann Vonin KE 2 og hefur verið leigð í verkefni á Bíldudal, í sambandi við byggingu á eldistöð á vegum Arnarlax og þangað fór báturinn í síðustu viku. Hér koma myndir af bátnum undir báðum nöfnunum.


                               1631. Botnfari KE 10, í Keflavíkurhöfn, í síðasta mánuði


                                     1631. Vonin KE 10, á Bíldudal, í síðustu viku
                                           © myndir Sigurður Örn Stefánsson, 2014

           1039. Magnús Geir KE 5 og 1019. Sigurborg SH 12, á Siglufirði, í gær  © mynd Hreiðar Jóhannsson, 18. mars 2014

Í dag upp úr kl. 13, var þessi bátur tekin út úr húsi hjá Sólplasti í Sandgerði, en eins og sést á sumum myndanna gekk yfir með snjómuggu á meðan. Bátur þessi er nýsmíði fyrir feðga í Keflavík sem munu klára bátinn, innrétta og setja niður tækjabúnað. Segja má að báturinn sem í upphafi var smíðaður hjá Bláfelli á Ásbrú en kláraður hjá Sólplasti hvað plasti varðar, sé nú búinn með þann þáttinn og því taka eigendurnir við og setja hann trúlega inn í hús sem þeir eiga í Njarðvík, til að klára bátinn.

Hér kemur smá myndasyrpa sem ég tók við þetta tækifæri í dag.


             Kristján Nielsen, búinn að gera bílinn klárann til að draga bátinn út








                                         Báturinn kominn út úr húsi hjá Sólplasti í dag


           Kristján bakkar með bátinn á þann stað sem hann mun verða þar til eigendur taka
hann


            Báðir þessir bátar eiga það sameiginlegt að þeir eru búnir, hvað Sólplast varðar og eigendur taka nú við að klára það sem klára þarf


                                      © myndir Emil Páll, í dag, 18. mars 2014

Hér kemur raunar smá saga sem þó er aðeins sögð í myndum eru frá því að Faxi RE 9, tók Guðrúnu GK 69 í tog og þar til björgunarbáturinn Þorsteinn dró hann lokasprettinn inn til Sandgerðis


             1742. Faxi RE 9, úti af Stafnesi með 2085. Guðrúnu GK 69, í togi á leið til Sandgerðis


            7647. Björgunarbáturinn Þorsteinn með 2085. Guðrúnu GK 69 í togi, í innsiglingunni til Sandgerðis


                 7647. Þorsteinn og 2085. Guðrún GK 69, nálgast Sandgerðishöfn


             7647. Þorsteinn og 2085. Guðrún GK 69, komnir inn til Sandgerðis


                                      2085. Guðrún GK 69 © myndir Emil Páll, 21. nóv. 2009

                        2581. Freyja KE 100, að koma inn til Sandgerðis


               Fyrsta verkið, eftir að komið er að bryggju er að hífa bjóðin í land


           Birgir Guðmundsson, skipstjóri á Freyju KE 100 á spjalli við Fiskeftirlitsmann. Aftan við Birgir sést í Markús Karl Valsson, Krúsa skipaljósmyndara og síðueiganda © myndir Emil Páll, 21. nóv. 2009

                         2608. Gísli Súrsson GK 8 © mynd Árni Þór Baldursson í Odda, 2009

                       6181. Eva  NS 197 © mynd haninn.is

                                                   6807. Sólrún SH 360 © mynd Haninn.is

                        2478. Sigurey ST 22 © mynd Árni Þór Baldursson í Odda, 2009