11.10.2015 08:09

Petrea EA 105, í Kópavogi, í gær

6039. Petrea EA 105, í Kópavogi, í gær © símamynd Sigurbrandur Jakobsson, 10. okt. 2015

Skrifað af Emil Páli

Tengill á færslu

11.10.2015 07:08

Þristur GK 30 o.fl. í Kópavogi, í gær

6003. Þristur GK 30 o.fl. í Kópavogi, í gær © mynd Sigurbrandur Jakobsson, 10. okt. 2015

Skrifað af Emil Páli

Tengill á færslu

11.10.2015 06:21

Papey

2684. Papey © mynd Jónas Jónsson, í sept. 2015

Skrifað af Emil Páli

Tengill á færslu

10.10.2015 21:24

Færeyingur með grænlending í togi, eða mikilli samfylgd

Nú síðdegis vakti það athygli mína að tvö skip sem voru að koma frá Grænlandi fóru nærri Reykjanesinu og síðan áfram með landinu en þó dýpra en við Reykjanesið og er stefnan á Færeyjar. Skip þessi eru færeyska skipið Thor VN 87, sem virðist vera að draga grænlenska skipið Chr.Hoy GR6-516. Ef ekki sé um drátt að ræða þá eru þau í samfylgd og sigla mjög nærri hvort öðru.

Birti ég hér myndir af báðum skipunum svo og skjámynd af MarineTraffic er sýnir þau vera stödd djúpt út af Grindavík kl. 18.19 og var hraði skipanna þá 7.9 mílur.

Thor VN 87 © mynd shipsportalurin

CHR.HOY GR6-516, í Fraserburgh © mynd Andy Winton, Marine Traffic, 5. mars 2012

Thor og Chr.Hoy. djúpt út af Grindavík kl. 18.19 © skjáskot af MarineTraffic, 10. okt. 2015

Skrifað af Emil Páli

Tengill á færslu

10.10.2015 21:03

Gunnar Hámundarson GK 357, á siglingu og í slipp

500. Gunnar Hámundarson GK 357, á Stakksfirði, á leið til Keflavíkur © mynd Ragnar Emilsson, 14. sept. 2015

500. Gunnar Hámundarson GK 357, kemur inn til Keflavíkurhafnar © mynd Ragnar Emilsson, 14. sept. 2015

500. Gunnar Hámundarson GK 357, í Skipasmíðastöð Njarðvíkur © mynd Ragnar Emilsson, 5. okt. 2015

Skrifað af Emil Páli

Tengill á færslu

10.10.2015 20:42

Máni II ÁR 7, tjónaður

Myndir þær sem ég sýni nú og skipstjóri bátsins, tók þegar hann var tekinn upp í slipp, tjónaður eftir að annar bátur slitnaði upp í Njarðvíkurhöfn í miklu óveðri og lenti á þessum báti. Báturinn fór síðan úr slippnum í fyrradag eftir að viðgerð lauk, en viðgerðin var samstarfsverkefni Sólplasts og Skipasmíðastöðvar Njarðvíkur og frá því var greint hér á síðunni í fyrradag.