Færslur: 2010 Mars

27.03.2010 23:46

Hvað vita menn um þennan?

Sigurður Bergþórsson sendi mér þessa mynd sem hann tók í Hafnarfirði í gær og spyr, hvort menn viti einhver deili á þessum báti?


    7032. Svalan BA 27, í Hafnarfirði © mynd Sigurður Bergþórsson, 26. mars 2010
                              Hvað vita menn um þennan bát?

27.03.2010 23:40

1262. Fyrr og nú

Bjarni Sv. Benediktsson sendi mér þessar myndir og eftirfarandi texta:

Eftir að hann brann fyrir norðan,þá var skipt um stýrishús á honum og ég verð að segja að breytingarnar voru meiri en ég átti von á. Þessir bátar sem voru smíðaðir á Akureyri á sínum tima voru einstaklega fallegir og samsvöruðu sér vel. Gaman væri að heyra í mönnum á þinni síðu um þessar breytingar.Eru þær góðar eða ekki.  Kv. Bjarni Sv. Benediktsson

Boltanum velti ég því til ykkar lesendur góðir.



                                                1262. Ásgeir Torfason ÍS 96


                           1262. Svona er báturinn í dag í Reykjavíkurhöfn


    1262. Í dag. Eru menn sáttir við þessar breytingar? © myndir Bjarni Sv. Benediktsson

27.03.2010 20:30

Eyja í Dal


             5889. Eyja í Dal © mynd Jón Halldórsson, holmavik.123.is í mars 2010

27.03.2010 13:28

Bjóðin tekin um borð fyrir tugum ára

Hér koma tvær myndir sem sýna vinnubrögð fyrir mörgum tugum ára, Sést það bæði á bílategundunum og eins að þarna er verið með línubala úr timbri. Báðar eru myndirnar úr Keflavík og fylgdi upplýsingar, er mér voru færðar myndirnar, um tvo af mönnunum á annarri myndinni.


   Bjóðin tekin um borð. Vitað er um nöfn á tveimur mannana, en annar frá hægri sem lútir höfði á að vera Garðar Magnússon, Ketilssonar úr Höfnum. En Garðar þessi bjó lengi að Faxabraut 11 í Keflavík  og sá með húfuna sem horfir til hans og er 4 frá hægri er Vikar heitinn Árnason, pabbi Árna heitins Vikarssonar skipstjóra.


                      Bjóðunum ekið um borð © myndir í eigu Emils Páls

27.03.2010 09:58

Þrymur BA 7


                                        1753. Þrymur BA 7 © mynd Þór Jónsson

27.03.2010 00:00

Magnús Ólafsson GK 494 / Gjafar VE 600 / Oddgeir EA 600

Enn einn af Boizenburgar-bátunum sem komu fyrir rúmum 40 árum og er enn í fullum gangi, hérlendis. Báturinn var þó seldur úr landi, en keyptur fljótlega aftur.


    1039. Magnús Ólafsson GK 494 © mynd af google, ljósm.: ókunnur


    1039. Gjafar VE 600, ásamt 556. Elliðaey VE 45 og 244. Glófaxa VÉ ´300 í höfn í Vestmannaeyjum á áttunda áratug síðustu aldar © mynd Emil Páll


    1039. Gjafar VE 600, í Vestmannaeyjum á áttunda áratug síðustu aldar © mynd Emil Páll


                        1039. Gjafar VE 600 © mynd Snorrason


                              1039. Gjafar VE 600 © mynd Þór Jónsson


                                1039. Gjafar VE 600 © mynd Þorgeir Baldursson


                1039. Oddgeir EA 600 í Grindavíkurhöfn © mynd Emil Páll


                     1039. Oddgeir EA 600, í höfn í Grindavík © mynd Emil Páll

Smíðanúmer 445 hjá Veb. Elbewerft, í Boizenburg, Þýskalandi 1967, eftir teikningu Hjálmars R. Bárðarsonar. Yfirbyggður 1978. Lengdur hjá Stálsmiðjunni, Reykjavík.

Seldur úr landi til Svolfaar, Noregi 22. október 1976. Keyptur til landsins að nýju 7. mars 1977 og kom hann til Þorlákshafnar sem Jóhann Gíslason ÁR 42, 22. mars 1977 og sem Gjafar VE 600 kom hann í fyrsta sinn til Vestmannaeyja 21. ágúst 1977.

Nöfn: Magnús Ólafsson GK 494, Njörvi SU 620, Víðir AK 063, Víðir ( í Noregi), Jóhann Gíslason ÁR 42, Gjafar VE 600 og núverandi nafn: Oddgeir EA 600.




26.03.2010 22:52

Lágey náðist ekki út í kvöld

Ekki tókst að draga Lágey ÞH af strandstað á flóðinu í kvöld og á að reyna aftur á flóðinu í fyrramálið.
Mun báturinn vera farinn að brotna, en leki var kominn að honum í morgum. Kom fram í fréttum í kvöld að orsök strandsins hafi verið að skipstjórin sofnaði.

26.03.2010 21:42

Ver II VE 118 / Bragi KE 19 / Bragi ÍS 27


             356. Ver II VE 118 © mynd Snorrason


                          356. Bragi KE 19 © mynd Emil Páll


                      356. Bragi ÍS 27 © mynd Bjarni Sv. Benediktsson


                         356. Bragi ÍS 27 © mynd Bjarni Sv. Benediktsson

Smíðaður í Dráttarbraut Innri-Njarðvíkur 1944, eftir teikningu Bjarna Einarssonar, sem jafnframt var yfirsmiður við smíðina. Dæmdur ónýrt vegna fúa 8. des. 1975. Sökkt á utanverðum Önundarfirði.

Nöfn: Bragi GK 479, Ver II VE 118, Bragi KE 19, Bragi SK 74 og Bragi ÍS 27

26.03.2010 18:19

Kolmunaskipin fjögur á Neskaupstað

Bjarni Guðmundsson á Neskaupstað sendi þessar myndir nú síðdegia af kolmunaskipunum í höfn svo og áhöfn Vilhelms Þorsteinssonar að fara í rútu í morgun. Á einni myndinni sést 3 skipanna Bjarna Ólafsson AK 70,  Vilhelm Þorsteinsson EA 11 og Börkur NK 122, auk þess sem sér myndir eru af tveimur skipanna.



          Rúta komin að skipshlið Vilhelms Þorsteinssonar EA 11, til að taka áhöfnina 


    F.h. 2287. Bjarni Ólafsson AK 70, 2410. Vilhelm Þorsteinsson EA 11 og fyrir endan á bryggjunni má sjá 1293. Börk NK 122


                                                    1293. Börkur NK 122


   Erika GR 18-119 ex 1807. Birtingur NK 119 © myndir Bjarni G, á Neskaupstað 26. mars 2010

26.03.2010 16:04

Lágey ÞH 265 enn á strandstað

Af vef Landhelgisgæslunnar:

Línubátur strandar við Héðinshöfða á Skjálfanda

26.3.2010

Föstudagur 26. mars 2010


Vaktstjórar stjórnstöðvar Landhelgisgæslunnar fengu kl. 01:56 aðstoðarbeiðni á rás 16 frá línubát sem strandaður var við Héðinshöfða, um 3 sjómílur norður af Húsavík. Tveir menn voru um borð í bátnum og sakaði þá ekki. Enginn leki virtist kominn að bátnum. Samstundis voru tveir nærstaddir línubátar kallaðir til aðstoðar, Karolína og Háey II sem héldu á strandstaðinn. Einnig var björgunarsveit Slysavarnarfélagsins Landsbjargar á Húsavík kölluð út. Auk þess var bakvakt SL og lögreglu gert viðvart.

Línubáturinn Karolína var komin á staðinn um 30 mín síðar. Erfiðlega gekk að koma taug á milli skipa þar sem ekki voru nógu löng dráttartóg tiltæk. Búið var að koma bráðabirgðataug á milli björgunarbáts og línubátsins kl. kl.05:40, um hálftíma síðar eða klukkan 06:04 var kominn leki að bátnum.

Björgunarskip Slysavarnarfélagsins Landsbjargar, Sigurvin frá Siglufirði tilkynnti kl. 07:10 að hann eigi eftir 30 mínútur að strandstaðnum. Var hann tilbúinn með dælu á dekki. Var þá komið gott dráttartóg á staðinn og unnið að því að koma henni yfir í línubátinn frá Háey II. og. Sigurvin var kominn á strandstaðinn kl. 07:39 og um klukkustund síðar var dæling hafin um borð í línubátnum. Var þá STK tæki bátsins dottið út. Gerðar voru tilraunir til að draga bátinn af strandstað en kl. 10:50 hafði það ekki borið árangur. Að loknum stöðufundi verður ákvörðun tekin um framhaldið en flóð verður á svæðinu um kl. 20:00 í kvöld.

Hafþór Hreiðarsson birtir á síðu sinni, mjög skemmtilega myndasyrpu sem hann tók á strandstað í morgun. En um er að ræða 2651. Lágey ÞH 265.

26.03.2010 15:36

Sæljós GK 2


         1315. Sæljós GK 2 í Njarðvíkurslipp © mynd Emil Páll, 26. mars 2010

26.03.2010 13:18

Árni Þorkelsson KE 46

Hér sjáum við einn gamlan, sem þó er enn til og heitir í dag 13. Búddi KE 9. Myndir er ein af þeim sem mér var gefin fyrir nokkrum dögum af velunnara síðunnar.


     13. Árni Þorkelsson KE 46 © mynd frá einum af velunnurum síðunna og nú í eigu Emils Páls. Bátur þessi er til enn í dag og heitir núna Búddi KE 9.

26.03.2010 10:12

Þorbjörn II GK 541 / Gandí VE 171 / Björg Jónsdóttir ÞH 321 / Valeska EA 417

Hér kemur einn af stærri eikarbátunun, þó hann sé langt í frá að vera sá stærsti. Hann kom nýr hingað til lands 1964 og var gerður út þangað til hann var seldur úr landi til Noregs 1992, en eftir það er ekkert vitað um bátinn.


                263, Þorbjörn II GK 541 © mynd Snorrason


                             263. Gandí VE 171 © mynd Snorrason


                         263. Björg Jónsdóttir ÞH 321
  ©  mynd Þór Jónsson


                 263. Valeska EA 417 © mynd Skipamyndir, Hreiðar Olgeirsson

Smíðanúmer 247 hjá Djupvik Batvarv A/B, Djupvik, Svíþjóð 1964, eftir teikningu Egils Þorfinnssonar. Kom til heimahafnar í Grindavík 1. maí 1964. Seldur úr landi til Noregs 11. ágúst 1992 og eftir það er ekkert vitað um bátinn.

Nöfn: Þorbjörn II GK 541, Gandí VE 171, Björg Jónsdóttir ÞH 321, Hafsteinn EA 262, Hafsteinn SI 151 og Valeska EA 417.

26.03.2010 09:11

Jökull SH 215


                                         1648. Jökull SH 215 © mynd Þór Jónsson

26.03.2010 00:00

Þórður Jónasson RE 350 / Þórður Jónasson EA 350 / Gullhólmi SH 201

Þetta skip, sem er orðið 46 ára gamalt, hefur í raun aðeins borið tvö nöfn, en þó þrjár skráningar á þessum árum og er enn í útgerð.


     264. Þórður Jónasson RE 350 © mynd í eigu Ljósmyndasafns Akraness


                      263. Þórður Jónasson EA 350 © mynd Snorri Snorrason


                            264. Þórður Jónasson EA 350 © mynd Þór Jónsson


     264. Þórður Jónasson EA 350 © mynd af google, ljósm.: ókunnur


      264. Gullhólmi SH 201, í höfn í Stykkishólmi © mynd Emil Páll í ágúst 2009


          264. Gullhólmi SH 201, við slippbryggjuna í Njarðvík © mynd Emil Páll


                          264. Gullhólmi SH 201, í Njarðvík © mynd Emil Páll

Smíðanúmer 556 hjá Stord Verft A/S, Stord, Noregi 1964. Lengdur og hækkaður 1973. Yfirbyggður 1978. Lengdur aftur 1986. Sleginn út að aftan, byggt yfir nótagryfju og breyting í línu og togskip hjá Slippstöðinni, Akureyri 2003.

Nöfn. Þórður Jónasson RE 350, Þórður Jónasson EA 350 og núverandi nafn: Gullhólmi SH 201