155. Lundey NS 14




   Æfingabátur Slysavarnaskóla sjómanna, í Reykjavíkurhöfn í dag © myndir Sigurður Bergþórsson 29. okt. 2009

                2031. Hópsnes GK 77, kemur nýr til Grindavíkur © Emil Páll 11. mars 1990

Smíðanr. B 285 hjá Northera Skipyard, í Gdansk, Póllandi 1990. Seldur til Nýja-Sjálands 15. feb. 1995 og þaðan til Namibíu 1999.

Nöfn: Hópsnes GK 77, Saint Giovanni og Emangulukon L-913.

               1913. Reykjanes GK 19, í Keflavíkurhöfn, ný sjósettur © mynd Emil Páll 1989


                 1913. Þórey KE 23, í höfn í Sandgerði © mynd Emil Páll 2008


                    1913. Hellnavík AK 59, í Njarðvík © mynd Emil Páll í mars 2009

Smíðanr. 2 hjá Vélsmiðju Ol. Olsen hf. Njarðvík 1988, eftir teikningu Karls Olsen yngri. Sjósettur í Keflavíkurhöfn 14. apríl 1988. Breikkaður hjá Dráttarbraut Keflavíkur hf. 1988. Lengdur og hækkaður 1995.

Lá við bryggju í Njarðvíkurhöfn frá vertíð 1993 að hann var innsiglaður og þar til hann var sleginn  nauðungaruppboðssölu í feb. 1994.

Nöfn: Reykjanes GK 19, Hringur SH 277, Snúður HF 77, Hafdís HF 249, Óli Færeyingur SH 315, Þórey KE 23, Hellnavík AK 59 og núverandi nafn Hellnavík SU 59.

                                 Nýsmíði nr. 1 frá Vélsmiðju Ol. Olsen hf. í Njarðvík


               2039. Blíðfari GK 204, í höfn í Njarðvík  © mynd Emil Páll 1989

Smíðanr. 1 hjá Vélsmiðju Ol. Olsen hf. Njarðvík 1987, eftir teikningu Karls Olsen yngri. Þó smíði hans lyki 1987 var hann ekki sjósettur fyrr en 3 .ágúst 1989 og þá í Njarðvík, Strandaði við Þjósárósa 25. ágúst 1990 á leið frá Njarðvík til nýrra eigenda á Breiðdalsvík.

Nöfn: Blíðfari GK 204 og Vöggur GK 204.

                                             Skráninganr. sett á Hafnarröstina


                                                          Ghana fáni


                                                        Skráninganr. GSR 0014


                                                           Hafnarröst


                                    


                Eins og sést á björgunarhringnum var Hafnarröst skrá í Takoradi


              Svafar svaf úti á dekki frá Palmas til Ghana © myndir Svafar Gestsson

                      127. Víkingur III  ÍS 280, í höfn í Sandgerði © mynd Emil Páll 1989 


       127. Valberg II VE 105, kemur síðasta spölin til Njarðvíkur, þar sem til stendur að farga honum © mynd Emil Páll 2008

Smíðanr. 75 hjá Flekkefjord Slipp og Maskinfabrikk A/S í Flekkifjord, Noregi 1964. Breytt í Skemmtibát 1998, og síðan aftur í fiskiskip 2003 og 2006 í vaktbát til nota í Norðursjó. Afskráður 31. okt. 2008 og hefur síðan að mestu legið við bryggju í Njarðvík sökum lélegs verðs á stáli, en til stendur að brytja hann niður í Njarðvíkurslipp á vegum Hringrásar.

Báturinn lá lengi eins og hvert annað yfirgefið skipsflak með Tjaldanes-nafninu í Hafnarfjarðarhöfn, eða frá 1994 og til ársins 2001. Þá var hann færður yfir í Hafnarfjarðarslipp og eftir áramótin 2001/2002  var hafist handa um að mála hann og gera sjókláran að nýju. Var hann síðan við bryggju í Hafnarfirði fram í miðjan apríl 2003 að honum var siglt til Njarðvíkur til útgerðar á ný.

Nöfn: Guðbjartur Kristján ÍS 280, Víkingur III ÍS 280, Víkingur III GK 280, Sandgerðingur GK 280, Ólafur Þorsteinsson SK 77, Tjaldanes ÍS 522, Sæfaxi VE 25, Skussi, Kristbjörg II HF 75, Valberg VE 10 og Valberg II VE 105

                         971. Eldeyjar Boði GK 24, í höfn í Njarðvík © mynd Emil Páll


  971. Guðrún Guðleifsdóttir ÍS 25, í höfn í Reykjavík © mynd Sigurður Bergþórsson í okt. 2009

Smíðanr. 407 hjá V.E.B. Elbe-werft G.m.b.h í Boizenburg, Þýskalandi 1965. Yfirbyggður í Noregi 1986. Úreldingastyrkur samþykkur 12. jan. 1995, en ekki notaður.

Nöfn:  Guðrún Guðleifsdóttir ÍS 102, Guðrún Guðleifsdóttir ÍS 364, Boði KE 132, Boði GK 24, Eldeyjar Boði GK 24, Aðalvík KE 95, Sævík GK 257, Valur ÍS 82 og Guðrún Guðleifsdóttir ÍS 25.

                                         1968. Arnar KE 260 © mynd Emil Páll


                           1968. Aldan ÍS 47, í höfn í Njarðvik © mynd Emil Páll

Smíðanr. 3 hjá Aage Syvertsen Mek Verksted, í Herre, Noregi 1987. Lengdur hjá Vélsmiðju Seyðisfjarðar 1989. Lengdur á ný og endurbættur hjá Skipasmíðastöð Þorgeirs & Ellerts hf. Akranesi sumarið 1995.

Kom í fyrsta sinn hingað til lands og þá til Njarðvíkur 21. ág. 1988.

Nöfn: Fyrsta nafnið er óþekkt, síðan Havdönn, Arnar KE 260, Arnar KE 160, Hanna Kristín BA 244, María Pétursdóttir VE 14, Guðrún Jakogsdóttir EA 144 og núverandi nafn Aldan ÍS 47

Hér birtist myndasyrpa frá því er Patrekur BA 64, kom Katrínu BA 71 til hjálpar, eftir að báturinn bilaði út af Snæfellsnesi 1983, á leið inni til Reykjavíkur. Eftir þá syrpu koma tvær myndir til viðbótar og er önnur af bátnum á siglingu en hin af sama báti uppi í fjöru. Allar eru myndirnar fengnar úr Flota Patreksfjarðar.


                                491. Katrín BA 71, í togi hjá Patreki BA 64, 1983








      491. Katrín BA 71, í togi hjá Patreki BA 64, árið 1983 © myndir úr Flota Patreksfjarðar


           491. Katrín BA 71 © mynd úr Flota Patreksfjarðar, safn Sjómannadagsráðs


                491. Katrín BA 71 © mynd úr Flota Patreksfjarðar, Óli Rafn Sigurðsson

Smíðanr. 330 hjá Bátalóni hf. í Hafnarfirði 1962. Endurbyggður 1975. Hannaður af Guðmundir Lárussyni, skipasmið og var fyrsta íslenska skipið sem útbúið var með skutrennu.

Úreltur 1997. Afskráður í maí 1999. Lá við bryggju í Njarðvík frá því um vorið 1996 og þar til í nóv. 1997 að hann var fluttur til Hafnarfjarðarhafnar. Þar var hann til í júní 2000 að starfsmenn Hafnarfjarðarhafnar tóku hann á land og förguðu.

Nöfn: Gullborg  KÓ 10, Gullveig ÍS 81, Gullveig SI 11, Gullveig ÍS 54, Katrín ÍS 54, Katrín BA 71, Kristján BA 71, Enok AK 8, Enok II AK 189 og Dröfn RE 42

     Mummi GK 120, óþekktur, Elliði GK 445, Jón Gunnlaugs GK 444 og sennilega Reynir GK 177


                                Sveinn Jónsson KE 9, aðra þekki ég ekki


              Vonin II GK 136, Brúsi SN 7 og Þröstur GK 211 © myndir Emil Páll

     Olsenbátar f.v. Blíðfari GK 204, Freyr ST 11 og Stekkjarhamar GK 37, við bryggju í Njarðvík 


               Sömu bátar, en þeir verða kynntir síðar, hver og einn © myndir Emil Páll

Þekkið þið þennan? Hann var keyptur erlendis frá og kom hingað með því nafni sem hann bar þar síðast. Eftir tæpa áratuga langa útgerðarsögu hérlendis var hann aftur seldur til þess lands sem hann var keyptur frá í upphafi. Hvaða skip er þetta?


                                         Þekkið þið þennan? © mynd Emil Páll

Hér koma síðustu myndirnar að þessu sinni a.m.k. frá Portúgal, en þar bjó Svafar Gestsson sem tók myndirnar í tvö ár.


                                                          Vilamoura


                                                            Vilamoura


                                                             Faro Marina


                              Portugal-Algarve © myndir Svafar Gestsson

                                      219. Ljósfari GK 184 © mynd Emil Páll