2190. Eyborg ST 59, á Akureyri © mynd Víðir Már Hermannsson

           1421. Týr, á Akureyri © mynd Víðir Már Hermannsson, sennilega á síðasta ári

           1066. Ægir og 1421. Týr, á Akureyri © mynd Víðir Már Hermannsson

vf.is:

Halldór Karl Hermannsson

Halldór Karl Hermannsson hefur verið ráðinn hafnarstjóri hjá Reykjaneshöfn.

Halldór er með B.Sc. gráðu í viðskiptafræði frá Bifröst og er í meistaranámi í opinberri stjórnsy´slu. Hann hefur starfað hjá Reykjanesbæ sl. þrjú ár en var áður sviðsstjóri þjónustu- og framkvæmdasviðs Bláskógabyggðar. Halldór gegndi jafnframt starfi forstöðumanns Þjónustumiðstöðvar Vesturbyggðar á Bíldudal og var yfirhafnarvörður hafna Vesturbyggðar.

©Strax á eftir sjósetningu á Von GK 133í morgun fór Særós RE 207, sömu leið. Þó ekki eins og Von, því Særós hafði staðið innst í bátaskýlinu, meðan hann var skveraður og lagfærður og fram við hann var Ísborg ÍS 250 og því þurfti Gullvagninn að smokra bátnum með fram þessu stóra skipi, en auðvitað tókst það. Sést það á fyrstu myndunum, sem nú koma af bátnum á leið til sjávar með Gullvagninum

Gullvagninn kemur meðfram Ísborginni með 1764. Særós RE 207                                        Það var ekki mikið pláss afgangs                                                   Hér er komið út úr bátaskýlinu                              Þá er að bakka niður að sjósetningabrautinni                                                Þá er búið að bleyta í Særósinni                                   © myndir Emil Páll, í dag, 12. mars 2015

Eins og ég sagði frá hér á síðunni fyrir nokkrum dögum hefur KG fiskverkun ehf., á Rifi keypt Sólborgu RE 270, sem var orðinn síðasti óbreytti Kínabáturinn. Fyrirtækið hefur síðan samið við Skipasmíðastöð Njarðvíkur um miklar breytingar á bátnum s.s. að gera hann af línubáti, byggja yfir hann, lengja hann o.fl. Af því tilfelli kom báturinn um hádegisbilið í dag til Njarðvíkur og var þá strax tekinn upp í Skipasmíðastöð Njarðvíkur og hér birti ég nokkrar myndir sem ég tók við það tækifæri.

2464. Sólborg RE 270, við bryggju í Njarðvík um hádegisbilið í dag           Báturinn bakkar frá Njarðvíkurhöfn og gerir sig klárann til að sigla að slippbryggjunni                                Hér er Sólborgin að koma að slippbryggjunni                                  Lagstur að slippbryggjunni í Njarðvík                                                   Kominn í sleðann                            Hér er báturinn farinn að lyftast upp úr sjónum             2464. Sólborg RE 270, komin í Skipasmiðastöð Njarðvíkur, í dag                                 © myndir Emil Páll, 12. mars 2015

Áður hefur verið sagt frá því að Vonin KE 10, fauk um koll, í Skipasmíðastöð Njarðvíkur fyrir nokkrum dögum. Síðan hefur staðið yfir undirbúningur að því að koma bátnum á réttan kjöl, að nýju og var t.d. í dag  sett á hann hjálpartæki, svo stórir og öflugir kranar gætu híft hann og sett á réttan kjöl. Er reiknað með því að sú aðgerð fari fram strax eftir helgi.

Birti ég hér mynd af bátnum áður en björgunaraðgerðum hófust og síðan eru myndir sem ég tók í gær og í dag er verið var að vinna að verkinu.

Starfsmenn Skipasmíðastöðvar Njarðvíkur að vinna við að koma 1631 Voninni KE 10, á réttan kjöl að nýju © myndir Emil Páll, 10., 11. og 12. mars 2015

AF FACEBOOK:

Víðir Már Hermannsson réttir hún sig ekki í næsta roki, 

Í morgun var Sandgerðisbátnum Von GK 133 rennt í sjó með Gullvagninum hjá Skipasmíðastöð Njarðvíkur. Tók ég þessar myndir við það tækifæri

2733. Von GK 113, á leið til sjávar með Gullvagninum, í snjómuggu, í morgun

Skömmu síðar var hætt að snjóa og fór fljótlega að rigna                                Báturinn kominn í sjó, með Gullvagninum                                 Von GK 113, laus við Gullvagninn                           Báturinn bakkar frá uppsetningabrautinni            2733. Von GK 113, komin að Njarðvíkurhöfn, í morgun © myndir Emil Páll, 12. mars 2015

Hér er heimasíðan fyrir skútuna, (á frönsku þó).
http://zeroalinfini.blog4ever.com/Ég kom aðeins að því að aðstoða þessa ferðamenn, sem lentu í smá
hremmingum í vonda veðrinu, hér í höfninni, þriðjudagskvöldið 10. mars.
Ég veit að þau voru mjög ánægð með aðstoð lögreglu,
Björgunarsveitarinnar Blakks og áhafnarinnar á björgunarskipinu Verðinum.
Í framhaldi af þeirri umræðu sem verið hefur undanfarið um erlenda
ferðamenn, sem þurft hefur að leita að og bjarga, meira að segja ofan af
jöklum. Þá er ég ekki sáttur við það að ekki gilda sömu reglur fyrir
erlenda sæfarendur og okkur Íslendinga, hér við land.
Við verðum að hafa öll réttindi í fullkomnu lagi, fara í Björgunarskóla
sjómanna, hafa talstöðvarréttindi og hlíta öllu regluverkinu.
Þessi skúta er 60 fet (um 20m), hún er ekki með AIS. Ef ég ætti þetta
stóran bát þá kæmist ég ekki einu sinni út úr höfninni, áður en
Landhelgisgæslan væri búin að stöðva mig.
Skútan er nú á leið til Ísafjarðar og trúlegt er að ef þeim gengur vel
þá verði þau þar um miðnættið. Það eru 5 manns um borð. Skipt verður um
meirihluta áhafnar á Ísafirði og stefnan sett á Jökul-firðina, þar sem
ætlunin er að fara á skíði. Síðar er svo áætluð sigling til Grænlands.
Við skulum aðeins átta okkur á því að þessi skúta og fleiri ámóta eru á
ferðinni, þegar allra veðra er von.
Kveðja
Halldór Árnason
Patreksfirði
 

Franska skútan ZERØ, utan á 182. Vestra BA 63, á Patreksfirði                ,,Skipstjórnarmenn munið Tilkynningskylduna"        Það er ekki einu sinni AIS um borð í skútunni

Franska skútan ZERØ © myndir og texti: Halldór Árnason, 12. mars 2015

        2795. Mávur SI 96, á Siglufirði © mynd Hreiðar Jóhannsson, 10. mars 2015

          2458. Hafborg SI 4, á Siglufirði © mynd Hreiðar Jóhannsson, 10. mars 2015

                        Óþekktur, á Bíldudal

© mynd Gunnlaugur Hólm Torfason, 11. mars 2015

         7262. Anna BA 20, á Bíldudal, í gær

 © mynd Gunnlaugur Hólm Torfason, 11. mars 2015

             7347. Kári BA 132, á Bíldudal, í gær © mynd Gunnlaugur Hólm Torfason, 11. mars 2015