Norveig NT-12-NR, í Myre, Noregi © mynd frode adolfsen, MarineTraffic, 25, feb. 2012

    51. Faxi GK 44, að koma inn til Grindavíkur © mynd Guðni Ölversson

      Caledonia © mynd Michael A.C. Hart, MarineTraffic, 28. feb. 2015

      Andenesvaering N-3-A, í Noregi © mynd Gunleif Westmann, MarineTraffic

       Tveir snurvoðabátar að koma inn til Myre á dögunum © mynd Guðni Ölversson, í feb. 2016

     Örvar EK 9904 ex 2197. Örvar HU, í höfn á Skagaströnd í jan. 2000 © mynd  Ljósmyndasafn Skagastrandar

         1136. Örvar HU 14 - í dag Fjölnir GK 157 © mynd Ljósmyndasafn Skagastrandar

Kyst og fjord:

1000 kilo på stampen!

Det skal nesten ikke være mulig. Men linefisker Holger Pedersen i Henningsvær har brutt barrieren. På åtte stamper har han levert 8000 kilo!

Holger Pedersen fra Henningsvær kjenner heimhavet bedre enn de fleste. Og får betalt for kunnskapen.

Foto: Dag Erlandsen

- Jeg har vært linefisker i 35 år, men aldri opplevd maken til linefiske som det vi har opplevd på Henningsværstraumen denne vinteren. Det er skrei på nesten hver eneste krok, sier Holger Pedersen. Om bord på den vel ti meter lange linebåten «Hestholmen» har han og mannskapet på to hektiske dager for å få opp havets gull. Sistemann, eller –dame, i teamet er egneren på land, som trer førsteklasses reker på kroken.

- Hun har vært med oss i flere sesonger og er svært dyktig, sier Holger.

- Prisene i år har vært og er veldig gode. Det som er bra nå er at vi linefiskere får betalt for den gode kvaliteten vi leverer. Markedet vil ha krokfanget fisk og i år har vi fått to kroner mer på kiloet enn det garnfiskerne har fått. Det er på tide at vi får igjen for å levere kvalitet.

           220. Víkingur AK 100 © mynd Ljósmyndasafn Akraness

Dagurinn í dag var nokkuð óvanalegur fyrir mig sem ljósmyndara, en þá tók ég alls 25 myndir af skipum á Stakksfirði, raunar eitt skipana skrapp eitt skipanna aðeins til hafnar, en nánast samstundir aftur út.

Það sem er þó meira óvanalegt er að þarna er stór togari á aðalhlutverki, en að auki kemur við sögu varðskip og dráttarbátur.

Togarinn er Hrafn Sveinbjarnarson GK 255, varðskipið er Þór og dráttarbáturinn er Auðunn.

Lengi fram eftir degi var Þór eina skipið af þessum þremur sem voru á Stakksfirði. Síðan kom Hrafn Sveinbjarnarson GK 255, í mjög rólegri siglingu fyrir Garðskaga og inn Garðsjó og þaðan inn á Stakksfjörðinn og staðnæmdist  á ytri - höfninni í Keflavík. Á þessari siglingu sigldi togarinn fram hjá Þór og eftir að hann stoppaði fór Auðunn í einhverjar ferðir milli Keflavíkurhafnar og togarans, sem síðan hefur dólað á undir mílu hraða inn með landinu og núna út af Vatnsleysuströndinni.

2769. Þór, á Stakksfirði                1972. Hrafn Sveinbjarnarson GK 255, siglir fram hjá Helguvíkinni á                                                          2769. Þór                                       Hrafn Sveinbjarnarson siglir fram hjá Þór                                                     2043. Auðunn siglir út að Hrafni Sveinbjarnarsyni                                 Auðunn, nálgast Hrafn Sveinbjarnarson          2043. Auðunn, kemur skotferð inn í Keflavíkurhöfn og strax út aftur                            © myndir Emil Páll, í dag, 8. mars 2016

    1774. Sigurey ST 22 á siglingu fyrir utan Drangsnes, í gær © myndir Jón Halldórsson, 7. mars 2016

       2681. Vörður II, í Gullvagninum,  á leið inn í bátaskýli Skipasmíðastðvar Njarðvíkur, í dag © símamyndir Emil Páll, 8. mars 2016

    1039. Magnús HF 20, 2553. Keilir II AK 4, 1430. Birta VE 8, 288. Jökull SK 16, 1925. Byr GK 59, 1109. Tjaldur II ÍS 430, 1115. Geir goði o.fl. í  Hafnarfjarðarhöfn, í morgun © mynd Pétur B. Snæland, 8. mars 2016

      Reykjafoss og 1345. Blængur NK 125, á Akureyri, í gær © skjáskot af vefmyndavél Akureyrarhafnar, 7. mars 2016 kl. 12.32

      Karl Viktor N-37-V © mynd fiskeribladetfiskaren,no, frode adolfsen, í mars 2016