2630. Signý HU 13, 2813. Magnús HU 23 og 6354. Hamingjan GK 52, í Sandgerði ©  mynd Emil Páll, 26. apríl 2014

           2630. Signý HU 13, 2733. Von GK 113, 7055. Sigrún KE 21 og 5987. Fram GK 616, í Sandgerði © mynd Emil Páll, 26. apríl 2014

             2175. Eyjólfur Ólafsson HU 100, að koma inn til Sandgerðis © myndir  Emil Páll, 26. apríl 2014

            1153. Margrét GK 16, 7055. Sigrún KE 21, 6192. Dóri í Vörum GK 358 og 7255. Brynjar KE 127,  í Sandgerði © mynd Emil Páll, 26. apríl 2014

          1742. Faxi RE 9 í löndun á Akranesi aðfaranótt 26. apríl 2014 © mynd Faxagengið, faxire9.123.is


             1742. Faxi RE 9, í Færeyjum © mynd Faxagengið, faxire9.123.is, 2014

Að undanförnu hefur verið nokkrum sinnum greint frá sögu Más GK 98, eða frá því að Jón Páll Jakobsson, keypti bátinn, í Grindavík og lét flytja hann til Noregs, þar sem hann hefur nú fengið nafnið Jakob N-32-ME, en frá því var sagt hér á síðunni fyrr í dag. Már, hét áður m.a. María ÁR 61 og Sæunn Sæmundsdóttir ÁR 60.
Hér kemur myndasyrpa sem sýnir er Jón & Margeir tóku bátinn á land í Grindavík og fluttu inn í Sundahöfn þar sem Skógafoss flutti hann til Noregs. Myndir þær sem nú birtast eru teknar er hann í raun kvaddi sinn gamla heimabæ, þ.e. Grindavík, því þessar myndir eru allar teknar þar.


            2065. Már GK 98, kemur upp á bryggju í Grindavík, síðari hluta marsmánaðar sl., með hjá flutningaþjónustunnar Jón & Margeir




                       Báturinn settur á flutningavagn sem flutti hann í Sundahöfn










                                           Hér er báturinn tilbúinn ferðarinnar


                      Þá er hafin síðasta ferð bátsins hérlendis, en hún endaði eins og fyrr segir inn í Sundahöfn þar sem hann var settur um borð í Skógafoss sem flutti hann til Noregs, þar sem hann hefur nú fengið nafnið Jakob N-32-ME  © myndir Árni V. Margeirsson, í mars 2014

                                                    Olíuskipið Navion Hispania


                            Suppley skipið Stril Orion og olíupallur, Heimdal í baksýn


                                         Welservicer, bækistöð fyrir djúpkafara
                        Í Norðursjó, í gær © myndir Svafar Gestsson, 26. apríl 2014

Fyrr í þessum mánuði var flutningafyrirtækið Jón & Margeir, í Grindavík fengið til að sækja Garðbátinn Magnús GK 64, til Hólmavíkur og flytja til Sandgerðis og tók Árni V. Margeirsson þessar skemmtilegu myndir við það tækifæri






            7432. Magnús GK 64, kominn upp á flutningavagn frá Jóni & Margeiri, á bryggjunn á Hólmavík




             Jón & Margeir með Magnús GK, á leiðinni yfir einhverja heiðina á suðurleið








                         Hér komið á áfangastað í Sandgerði og báturinn hífður þar í sjóinn
                                             © myndir Árni V. Margeirsson, í apríl 2014

          Perla og í bakgrunn er 311. Baldur KE 97, í Grófinni, Keflavík, í gær © mynd Emil Páll, 26. apríl 2014

           Gletta F-182-NK ex 7666. Gletta NS 199 að landa í gær, í Nordvågen © myndir Elfar Eiríksson, Noregi,  26. apríl 2014

Elfar Eiríksson, Noregi: Syrpa af myndum með Sea Hunter frá því í morgun. Skv upplýsingum frá skipstjóra töldu þeir að 40-50 tonn af þorski hefði verið í þessu hali. Takið eftir slöngunni á síðustu myndinni sem liggur niður í pokann en þeir dæla þorskinum um borð












          Sea Hunter M-80-SJ á veiðum í morgun. Takið eftir slöngunni á síðustu myndinni sem liggur niður í pokann en þeir dæla þorskinum um borð © myndir Elfar Eiríksson, 27. apríl 2014

 

AF FACEBOOK:

Guðni Ölversson Þetta er magnaður bátur.

Jón Páll Jakobsson, Noregi: Hnúturinn vegna Jakobs er leystur því á föstudaginn fékk ég bréf frá Sjofartdir ( Norsku Siglingastofnun) um ad allir pappírar sem fylgdu Jakob frá Samgöngustofu væru vidurkenndir af norskum stjórnvöldum. Svo skoðunarstofan sem ég var búin ad semja vid ( bátar undir 15 m er skoðaðir af einkareknum skoðunarstofum svipað og heima) og var búin ad krefjast þess ad báturinn yrdi skodadur eins og um nýsmíði væri ad ræda og enginn gögn frá Íslandi væru viðurkennt varð ad láta í minni pokann ( éta hattinn sinn eins og einhver sagði).

Svo nú er Jakob bara ordinn skoðaður og fær Norskt Haffærniskirteini ( Fartøyinnstruks på norsk). Svo i norsku skipaskránni heitir báturinn nú Jakob og hefur kallmerkid LG8293 og svo hefur hann Skráningarmerkið N-32-ME. ( Fiskerimerke heitir þad á norsku). N stendur fyrir Nordland og ME stendur fyrir Meløy kommune. ( Meløy sveitafélagið). Heimahöfnin er svo Bodö.

Já svona getur þetta verið þessi skriffinnska og stundum borgar sig að standa fast á sínu og sérstaklega þegar maður er nokkuð viss um að maður fari með rétt mál, eins og bátur sem er smíðaður 1990 getur aldrei verið nýsmíði alveg sama hvernig menn túlka lögin.

Svo núna er bara næsta skref að líma á bátinn nýja nafnið og nýja skráningarstafina. Og pakka íslenska fánum niður og taka upp þann norska.

             Jakob N-32-ME ex 2065. Már GK 98, í Noregi © mynd Jón Páll Jakobsson, í gær, 26. apríl 2014