7347.  KÁRI BA 132, á Bíldudal © mynd Sigurður Bergþórsson, MarineTraffic. í nóv. 2015

       6599. Hamravík ST 79, á Hólmavík © mynd Jón Halldórsson, 29. des. 2015

        6599. Hamravík ST 79 og annar til, á Hólmavík © mynd Jón Halldórsson, 29. des. 2015

          Sandgerðisbót, á Akureyri © mynd Þorgeir Baldursson í des. 2015

       5920. Laxinn ÍS 109, í Hafnarfirði © mynd Sigurður Bergþórsson, Marine Traffic, í nóv. 2015

        2812. Heimaey VE 1, í Reykjavík © mynd Sigurður Bergþórsson, MarineTraffic, 2015

        2432. Njörður BA 114, á Tálknafirði © mynd Sigurður Bergþórsson, MarineTraffic. í nóv. 2015

      2262. Sóley Sigurjóns GK 200, á siglingu á Ísafjarðardjúpi © mynd Þorgeir Baldursson, 2014

Nýlega var gengið frá sölu á Muggi HU 57, til Ísfélags Vestmannaeyja og verður báturinn gerður út frá Þórshöfn og er hann kominn þangað.

          2771. Muggur HU 57, í Sandgerði © mynd Emil Páll, 6. maí 2015

mbl.is:

Rúða brotnaði og hurð þeytt­ist úr dyra­opi

Berg­ur Sterki fékk á sig brot­sjó við línuróður. mbl.is/Ó?laf­ur Bernód­us­son

Rúða brotnaði og hurð þeytt­ist úr dyra­opi sínu þegar Berg­ur Sterki HU-7 fékk á sig brot­sjó á land­leið til Skaga­strand­ar úr línuróðri um há­deg­is­bil í dag. Tveir menn voru um borð en þá sakaði ekki en urðu renn­blaut­ir frá hvirfli til ilja.

Fyrri frétt mbl.is: Fiski­bát­ur fékk á sig brot­sjó

Þor­lák­ur Sveins­son eig­andi Bergs Sterka og Brynj­ar Max Ólafs­son fóru í línuróður norðvest­ur af Skaga­strönd í sæmi­leg­asta  veðri í nótt en síðan bætti í vind og sjó eft­ir því sem á leið. Þeir luku þó við að draga lín­una enda var veðrið  farið að skána aft­ur. Á land­leiðinni kom allt í einu stórt brot fram­an á bát­inn og möl­braut miðrúðuna á stýris­hús­inu svo sjór­inn gekk inn í húsið og sprengdi dyrn­ar, sem eru beint aft­an við glugg­ann, úr karm­in­um og kastaði þeim aft­ur á dekk. 

Þor­lák­ur og Brynj­ar voru svo heppn­ir að þeir sátu sinn hvoru meg­in við glugg­ann sem brotnaði þannig að vatnsþung­inn lenti ekki beint á þeim. Aft­ur á móti blotnuðu þeir upp úr og niður úr og áttu því kalsamt stím fyr­ir hönd­um í land. Sem bet­ur fer drapst ekki á vél þannig að þeir sigldu fyr­ir eig­in vélarafli í land. Björg­un­ar­skipið Húna­björg fór þó til móts við Berg Sterka og fylgdi bátn­um til hafn­ar. 

Það var björg­un­ar­skip Slysa­varna­fé­lags­ins Lands­bjarg­ar, Húna­björg frá Skaga­strönd, sem kom og aðstoðaði áhöfn­ina á Bergi Sterka. Sam­kvæmt til­kynn­ingu frá Lands­björg var Húna­björg­in far­in úr höfn inn­an fimm mín­út­um eft­ir að út­kallið barst. Berg­ur Sterki var í um 8,5 sjó­míl­um NV af Skaga­strönd þegar hann fékk á sig brotið. Húna­björg kom að bátn­um eft­ir tæp­lega klukku­stund­ar sigl­ingu. Brugðið var á það ráð að láta Húna­björg­ina kljúfa öld­una á leið til hafn­ar á Skaga­strönd og sigldi bát­ur­inn í skjóli henn­ar þangað en þeir komu í höfn um klukk­an 14:20.

Hurðin þeytt­ist úr dyra­opi sínu. mbl.isÓlaf­ur Bernód­us­son

Brot­sjór­inn ruddi sér leið inn í stýris­húsið. mbl.is/Ó?laf­ur Bernód­us­son

bb.is:

bb.is | 29.12.2015

Verið er að skoða tildrög þess að Finnbjörn ÍS sökk í Bolungarvíkurhöfn aðfaranótt annars dags jóla. Torfi Einarsson hjá Sjóvá á Ísafirði segir líklegustu skýringuna vera þá að gálgahorn bátsins hafi farið í dekk á höfninni og við það komið halli á bátinn og sjór flætt ofan í lest sem varð til þess að bátinn tók niður. Mikill ís var í höfninni nóttina sem báturinn sökk og olli hann miklum þrýstingi á bátinn, einnig er stórstreymt um þessar mundir og því mikill munur á flóði og fjöru. Torfi segir ummerki á bátnum benda til að þetta sé svarið og einnig hafi hann séð slíkt gerast áður bæði í Bolungarvík og á Ísafirði. Torfi segist þó ekki þora að hengja sig upp á þessa skýringu, en sé hún ekki raunin eigi hann ekki aðra eftir en að hinir himnesku herskarar hafi verið á ferðinni um jólin og drepið niður fæti í Bolungarvík með þessum afleiðingum.

Torfi segir menn nú keppast við að hreinsa vélarnar þrjár úr skipinu, aðalvél og tvær ljósavélar. Einnig annan búnað líkt og rafmagnskassa. En hann segir seltuna helsta óvin búnaðarins og fái hún að grassera eyðileggi hún hann. Ekki liggur fyrri hversu mikill kostnaðurinn er á þessari stundu, en Torfi segir mikinn kostnað hafa verið við að ná skipinu upp og hann sé enn að telja í björgunaraðgerðum á búnaðinum. Hann segir þó að ekki þurfi að óttast því skipið muni með nýjum eiganda sínum bera að landi margfalda þá upphæð.

     250. Skinney SF 20, hjá Stál á

    Seyðisfirði © mynd Ægir í okt.1988

250. Skinney SF 30 o.fl. nótaskip á veiðum © mynd Hilmar Bragason                              250. Skinney SF 30 © mynd Ísland 1990

     240. Gjafar VE 300 strandaður í innsiglingunni til Grindavíkur, í janúar 1973 © mynd úr Ægir í júní 1985. Ljósm. SLVI

     240. Gjafar VE 300 á strandstað við Grindavík,1973  þar sem hann eyðilagðist © mynd úr Ægir í júní 1985. Ljósm. SLVI

240. Gjafar VE 300, á strandstað © mynd á skilti á Hópsnesi, Grindavík, Emil Páll, 18. nóv. 2010