Kildin  F-66-BD inni á Bátsfirði, í Noregi  © myndir Gísli Unnsteinsson, 2015

AF FACEBOOK:

          Kobbi, í Keflavíkurhöfn, í gær © myndir Emil Páll, 29. sept. 2015

Hvalaskoðunarskipið Eldey sem bættist fyrr á árinu í flota Eldingar, hefur verið hér syðra undanfarna daga og tók ég þessar myndir af bátnum í gær og í dag

2910. Eldey, í Keflavíkurhöfn í gær © myndir Emil Páll, 29. sept. 2015             2910. Eldey, á Stakksfirði, í dag © myndir Emil Páll, 30. sept. 2015

Hér koma þrjár myndir frá  Axel Friðrikssyni, sem hann tók við byggingu nýja slippsins, í Njarðvík. Ekki er þetta ný frétt heldur nokkra áratuga gömul eða frá því að núverandi slippur var byggður

Óþekktur bátur sem notaður var við byggingu á nýja slippnum í                     Njarðvík, fyrir nálægt hálfri öld © myndir Axel Friðriksson

Eyjafréttir.is, í morgun:

          Fiskebas SF-230-F, í Bergen, Noregi © mynd Tomas Østberg- Jacobsen, shipspotting 28. sept. 2015

            Bátar í Njarðvíkurhöfn, fyrir xx árum © mynd Axel Friðriksson

Visir.is:

7747. Stefnir © mynd HSSK., 30. sept. 2015

Rafnar ehf. afhenti í dag Hjálparsveit skáta í Kópavogi (HSSK) nýjan tíu metra leitar- og björgunarbát sem er fyrsti sérsmíðaði björgunarbáturinn á Íslandi frá upphafi.

Í tilkynningu kemur fram að báturinn hafi hlotið nafnið Stefnir og byggi á byltingarkenndri hönnun og bátasmíði Rafnar ehf., og hafi mikla þýðingu fyrir björgunar- og leitarstarf við landið.

Kristján Maack, formaður Hjálparsveitar skáta í Kópavogi, segir að Stefnir boði tímamót í björgunarstarfi, enda sé þetta í fyrsta sinn sem björgunaraðilar hérlendis fá björgunar- og leitarbát sem sé sérsmíðaður á Íslandi.

„Þeir bátar sem hingað til hafa verið verið til staðar, hafa komið notaðir til landsins, helst frá Bretlandi. Sá yngsti er nú 17 ára og sá elsti 37 ára og munar um minna að fá nú sérhæfðan og splunkunýjan bát.

Við erum nú í fyrsta sinn með yfirbyggðan bát sem gerir hann úthaldsmeiri í verkefnum, hlífir mannskapnum fyrir veðri og vindum, eykur til muna öryggi björgunarsveitarfólks og ræður við verra sjóveður í ófyrirséðum björgunarverkefnum,“ segir Kristján.

Björn Jónsson, framkvæmdastjóri Rafnar, segir að báturinn sé fyrsti leitar- og björgunarbáturinn í Leiftur-seríu fyrirtækisins en hann er hafi verið hannaður og prófaður í samvinnu við Hjálparsveitina og Landsbjörgu.

„Hann nær 40 hnútum og hefur sæti fyrir 6 og hægt er að koma fyrir tveimur sjúkrabörum. Þetta er vonandi bara fyrsta skrefið í að efla til muna öryggi við strendur landsins með endurnýjun björgunarbátaflotans.“

      2888. Auður Vésteins SU 88, í Norðfirði, í gær © mynd Bjarni Guðmundsson, 29. sept. 2015

          2888. Auður Vésteins SU 88, 2865. Börkur NK 122  og 2400. Hafdís SU 220, Norðfirði í gær © mynd Bjarni Guðmundsson, 29. sept. 2015

           2888. Auður Vésteins SU 88 og 2878. Gísli Súrsson GK 8, Norðfirði, í gær © mynd Bjarni Guðmundsson, 29. sept. 2015

         2878. Gísli Súrsson GK 8, í Norðfirði, í gær © mynd Bjarni Guðmundsson, 29. sept. 2015

         2865. Börkur NK 122, 2841. Óli á Stað GK 99 og 2400. Hafdís SU 220, í Norðfjarðarhöfn, í gær © mynd Bjarni Guðmundsson, 29. sept. 2015

        2841. Óli á Stað GK 99 og 2400. Hafdís SU 220, í Norðfjarðarhöfn, í gær © mynd Bjarni Guðmundsson, 29. sept. 2015

        923. Símon Gíslason KE 155, í dag Orri ÍS 180, 263. Þorbjörn II GK 541 innan við 355. Braga SU 210 í Skipasmíðastöð Njarðvíkur © mynd Axel Friðriksson