2055. Hafdís GK 32, í Sandgerði © mynd Emil Páll

Framleiddur hjá Selfa Boat A/S, Þrándheimi, Noregi 1990, seldur úr landi til Noregs 21. maí 2008.

Nöfn: Hafdís GK 32, Óli Færeyingur SH 315, Regína SH 102, Bugga SH 102, Bugga SH 105, Úlla SH 269 og Úlla SH 279.

Ekkert er vitað um bátinn eftir að hann var seldur úr landi til Noregs.

            1913. Reykjanes GK 19 og 1771. Hrólfur II RE 111 í Keflavíkurhöfn í denn © mynd Emil Páll

Dagurinn í dag er kannski svolítið minnisstæður fyrir eigendur Bláfells, bátasmiðjunnar sem eldsvoði varð í fyrir réttum mánuði síðan. En einmitt í dag var sjósettur bátur sem þeir smíðuðu og var á höfuðborgarsvæðinu þar sem véla- og tækjabúnaður var settur niður og báturinn kláraður. Fór sjósetningin fram í Snarfarahöfn, en bátur þessi heitir Þrasi SH og er frá Ólafsvík og einmitt í dag stóð tryggingafélag fyrirtækisins fyrir því að bátur sá sem aðallega skemmdist í brunanum var fluttur annað til lagfæringar og var það til Sólplasts í Sandgerði.
Mun báturinn trúlegar verða þrifinn á morgun eða næstu daga og kemur þá í ljós hversu mikið þarf að gera við skrokk bátsins. Ljóst er þó að trúlega þarf að skipta um rafmagnið og hugsanlega að taka upp eða skipta um vélina og sitthvað meira.

Tók ég í dag myndasyrpu af því þegar báturinn var tekinn út úr húsi Bláfells á Ásbrú og settur á flutningavagn og síðan þegar komið var með bátinn til Sólplasts nú í kvöld.


                                7762. Óríon BA 34, inni í húsi Bláfells á Ásbrú, í dag




                                                    Báturinn á leið út úr húsinu




             

                 Björn Marteinsson, flutningabílstjóri við bátinn, sem er ansi sótugur




                                      Nýsmíði nr. 16, hjá Bláfelli ehf.


             Þegar hann er kominn út sést betur hversu sótugur hann er, hér er búið að undirbúa að lyfta honum upp á flutningavagninn


                  Hér er Björn Marteinsson, flutningabílstjóri (t.h.) að festa bátinn á vagninn og Óskar Guðmundsson, fulltrúi tryggingafélagsins og eigenda á staðnum fylgist með


                                        Bátnum lyft upp á vagninn




                  Það er að ýmsu að hyggja áður en lagt er af stað ofan úr Ásbrú og til Sandgerðis og því virðist Óskar vera mjög hugsi yfir málum


                                        Báturinn tilbúinn til ferðarinnar


                     Báturinn kominn til Sólplasts og hér er Elías Ingimarsson, hjá Bláfelli kominn á staðinn og fylgist með


               Á athafnarsvæði Sólplasts í Sandgerði í kvöld f.v. Björn Marteinsson, flutningabílstjóri, Kristján Nielsen hjá Sólplasti og Óskar Guðmundsson, betur þekktur sem Sómamaðurinn, en hann hann hefur tengst Sómabátum frá blautu barnsbeini, enda var faðir hans eigandi að Bátasmiðju Guðmundar sem hóf smíði á Sómabátunum. Hér er hann þó sem fulltrúi tryggingafélagsins og eigenda bátsins.



            Síðasti áfangi af þessum flutningi frá Bláfelli til Sólplasts undirbúinn á athafnarsvæði Sólplasts í Sandgerði


                  Bátnum lyft af vagninum sem var undir honum á flutningavagninum og yfir á þann vagn sem hann mun standa á meðan hann er hjá Sólplasti


             7762. Óríon BA 34, kominn á þann stað sem hann verður þrifinn og síðan mun hann verða tekinn inn í hús hjá Sólplasti © myndir Emil Páll, í dag, 20. júní 2013

Bjarni Guðmundsson, Neskaupstað: Nú er búið að ganga frá flotbryggjunum sem voru fluttar um daginn og voru festar austan við gömlu bæjarbryggjuna og verða þar framm á haustið meðan unnið er í innri höfninni

© myndir Bjarni Guðmundsson, Neskaupstað í dag, 20. júní 2013

           Stromoygutt sem Jón Páll Jakobsson er nú með í Noregi © mynd Jón Páll Jakobsson,  14. júní 2013

 

AF FACEBOOK:

Guðni Ölversson Þetta er snoturt prik. Myndi samt fríkka verulega við smá hækkun á brúnni

            Tromsoy T-115-T þarna hafa íslendingar verið þ.á.m Halldór Jóhannsson sem skipstjóri. - Jón Páll Jakobsson, Noregi, 16. júní 2013

AF FACEBOOK:

Sigurbrandur Jakobsson Held að Dóri sé þarna enþá Solstrandsmíði eins og Tjaldur SH og Örvar SH

Guðni Ölversson Strákurinn minn var skipstjóri á Tromsöy um tíma. Fínn bátur en útgerðin er ekki í sama klassa. Enda fiskiríið eftir því.

                                  1968. Arnar KE 260, að koma inn til Njarðvíkur


            Hér siglir 1968. Arnar KE 260 aftan við Reykjafoss í Njarðvikurhöfn í denn © myndir Emil Páll

                                   - Sjá nánar síðar í kvöld -

- Sjá nánar síðar í kvöld -

              7426. Faxi GK 84, að koma inn til Sandgerðis í gær © myndir Emil Páll, 19. júní 2013

            7255. Brynjar KE 127, að koma inn til Sandgerðis í gær © myndir Emil Páll, 19. júní 2013

7189. Hafdís GK 202, í Sandgerði í gær © myndir Emil Páll, 19. júní 2013

6856. Jón Hildiberg RE 60, í Sandgerði í gær © mynd Emil Páll, 19. júní 2013

               6794. Æsa GK 115, í Sandgerði í gær © myndir Emil Páll, 19. júní 2013

            6562. Jói BA 4, kemur inn til Sandgerðis í gær og fer síðan í biðflokk, þ.e. að bíða eftir að komast undir löndunarkrana © myndir Emil Páll, 19. júní 2013

6158. Þórdís GK 198, í Sandgerði í gær © mynd Emil Páll, 19. júní 2013