Þráinn Jónsson hefur verið ráðinn framkvæmdastjóri Skipasmíðastöðvar Njarðvíkur. Hann er 45 ára gamall, kvæntur og þriggja barna faðir. Hann var verkstæðisformaður hjá Þormóði Ramma í Þorlákshöfn og fyrirrennurum þess í 25 ár. Þar sá hann um viðhald og viðgerðir á skipum félagsins. Hann hefur síðustu misseri unnið hjá Bæti í Reykjavík sem sérhæfir sig í viðgerðum skipavéla.

Stefán Sigurðsson, fráfarandi framkvæmdastjóri, hefur nú selt umtalsverðan hluta af hlutafé sínu til félaganna Gránu ehf og Royal Iceland hf. Stefán tekur nú sæti í stjórn og sér um fjármál og bókhald. Jón Pálsson skipatæknifræðingur mun láta af störfum um næstu áramót en vera áfram í sérverkefnum hjá félaginu.  Í stjórn félagsins sitja nú Lúðvík Börkur Jónsson, Stefán Sigurðsson og Steinþór Ólafsson.

- AF vf.is -

           151. María Júlía BA 36,  á Ísafirði, í gær © myndir Gunnlaugur Hólm Torfason, 27. júní 2014

 

AF FACEBOOK:

Guðni Ölversson Gamla "herskipið" stendur aktaf fyrir sínu.

Hér koma skemmtilegar myndir sem teknar voru í dag úr nýjasta leikfanginu, sem margir hafa eignast að undanförnu








                    Ísafjörður úr lofti, í dag © myndir Gunnlaugur Hólm Torfason, 27. júní 2014

Upp úr hádeginu í dag mætti Jón & Margeir á athafnarsvæði Sólplasts í Sandgerði og tóku vagninn með bátunum í drátt niður á Sandgerðishöfn þar sem báturinn var hífður í sjóinn og fór hann strax til Þorlákshafnar. - Sjáum hér myndir frá því í Sandgerði í dag.


                       2298. Anna María ÁR 109 við Sólplast í hádeginu í dag


                 Margeir hjá Jóni & Margeiri lagður af stað með bátinn í eftirdragi




                                  Ekið eftir Strandgötunni, í Sandgerði


                                                 Komið niður að Sandgerðishöfn


                                Hér er allt tilbúið til að hífa bátinn í sjóinn






                                            Slakað niður með bryggjunni




                   Báturinn kominn í sjóinn, og laus við festingar frá bílnum
                             © myndir Emil Páll, í dag, 27. júní 2014

Eins og lesendur síðunnar hafa örugglega tekið eftir hafa þrír af fjórum plastbátum Nesfisks, verið nánast samtímis hjá Sólplasti í Sandgerði, þar sem sett hafa verið í þá astik fyrir makrílveiðarnar og tækifærið notað til sitthvað annars, í viðkomandi bátum.

Fyrstur kom Bergur Vigfús GK 43, þann 12. júní sl. og var hann raunar tilbúinn til sjósetningar að nýju í síðustu viku, en vegna vandkvæða með að fá Gullvagninn þá dróst það þangað til í fyrradag, en  þann sama dag kom einmitt Gottieb GK 39 og í gær bættist Dóri GK 42 við.

Vegna stærðar á bátunum er ekki hægt að hífa þá upp á vagn og draga að Sólplasti og því er hverjum fyrir sig siglt frá Sandgerði til Njarðvíkur, þar sem Gullvagninn hjá Skipasmíðastöð Njarðvíkur flytur bátinn á land og eftir að hann hefur verið þrifinn, er honum ekið í lögreglufylgd nánast með sjávarsíðunni í gegn um Keflavík, þar til komið er út í Gróf þá er farið í átt að Helguvík og síðan yfir á Garðveginn og Sandgerðisveginn og þaðan er bein leið til Sandgerðis. Þessi leið er nýleg í þessum flutningum en mikið betri en sú sem áður var notuð, sem var að fara upp Grænásbrekkuna í Njarðvík og síðan eftir Reykjanesbrautinni út á Sandgerðisveg. Sú leið er mikið umferðarþyngri en sú leið sem nú er farinn sem ekki var góð fyrir svona stóra báta. - Þegar báturinn er sjósettur að nýju er ekki farin sama leið til baka heldur beint niður að Sandgerðishöfn og þaðan fer báturinn á flot.

Talandi um bátanna þrjá þá eru þeir mislangir, lengstur er Dóri, en sá er líka nýjastur í flota Nesfisks. Raunar fór hann þessa sömu leið fyrir ári síðan er hann hét Keilir II AK 4 og hjá Sólplasti var þá byggt yfir hann og fór hann úr húsi sem Óli G. HF 22 og í vetur keypti Nesfiskur bátinn og fékk hann  þá nafnið Dóri.

Flestir eru sammála um að Bergur Vigfús sé gangbestur og í alla staði skemmtilegastur og fallegastur af þeim öllum. Dóri er þó langstærstur þeirra þriggja, bæði lengstur og eins breiðastur.

Það furðulegasta við þessa flutninga er að það voru skipstjóri og stýrimaður Bergs Vigfúss sem sáu um að koma öllum bátunum í Gullvagninn og fylgjast með breytingunum á þeim. Já öllum bátunum þremur. Skipstjórinn er Jónas Árnason og stýrimaðurinn er Sigurður Ármannsson. Sem dæmi þá þurfu þeir að hafa hraðann á þegar búið var að sjósetja Berg Vigfús, í Sandgerði og koma honum að bryggju, sigldu þeir Dóra frá Sandgerði og yfir til Keflavíkur og morguninn eftir til Njarðvíkur.

Svona í endirinn ætla ég að flytja smá pílu á lögregluna sem sáu um lögreglufyldina. Þegar Bergur Vigfús var fluttur frá Njarðvík og úteftir var séð til þess að umferð á móti kæmi aldrei inn á akstursleið Gullvagnsins. Þegar Gottieb var fluttur þá ók lögreglubíllinn svo nálægt dráttarvélinni sem dregur Gullvagninn að halda mætti að liltu munaði að keyrt yrði aftan á lögguna. Sá sem sá um það getði ekkert í því að stöðva umferð sem kom á móti, sem var auðvitað stór hættulegt þar sem verið var að flytja breiðan bát. Þegar Dóri var fluttur stýrði hann umferðinni á sama báta og þegar Bergur Vigfús var fluttur, enda var á bátur að mig minni 4.20 á breidd og því dugði ekki önnur akgreinin. - Eins og sést hefur á myndum þeim sem ég hef birt af öllum þremur flutningunum er það sem ég skrifa um lögreglufylgdina, eins og ég sá það, því öllum flutningunum fylgdi ég eftir.

Hér fyrir neðan koma myndir af þeim fimm mönnum sem mest komu við flutninga og lagfræðingu á bátunum, svo og aðrar myndir sem fylgja þessu.


         Þeir sem sigldu bátunum í Gullvagninn og fylgdust með því sem gert var við þá, f.v. Sigurður Ármansson stýrimaður og Jónas Árnason skipstjóri


            Slippararnir sem sáu um Gullvagninn f.v. Steini og Gúsi, en sá síðarnefndi sá einnig um þrif á bátunum. Aftan við Steina sést í Hörð Óskarsson sem kom þarna við þegar ég tók myndina


            Kristján Nielsen, hjá Sólplasti sem sá auðvitað um plastvinnuna


            F.v. 2604. Dóri GK 42 og 2622. Gottieb GK 39, við Sólplast í Sandgerði í gær


               Þessa mynd tók ég í gær, eftir að Bergur Vigfús, sem var á myndinni sem ég birti í gærmorgun, var farinn og Dóri kominn í staðinn. F.v. 2604. Dóri GK 42, Gottieb GK 39, 2298. Anna María ÁR 109 (sem fór í dag eins og sést á næstu færslu, en í hann var líka sett astik og sitthvað annað lagað) og 6298. Siglunes SH 22

                © Myndir og texti: Emil Páll, 26. og 27. júní 2014

              2190. Eyborg ST 59, á Siglufirði © mynd Hreiðar Jóhannsson, 25. júní 2014

         1914. Gosi KE 102 og 1637. Stakkavík GK 85, í Bátaskýlinu hjá Skipasmíðastöð Njarðvíkur, í gær © mynd  Emil Páll, 26. júní 2014

           2606. Örninn ÓF 28 og 1890. Katrín GK 266, á Siglufirði © mynd Hreiðar Jóhannsson, 24. júní 2014

            2596. Ásdís ÓF 9 ex Ásdís RE 15 o.fl. á Siglufirði © mynd Hreiðar Jóhannsson, 24. júní 2014

             2471. Dagur SI 100 ex Otur SI 100 og 1890. Katrín GK 266, á Siglufirði © mynd Hreiðar Jóhannsson, 24. júní 2014