Þann 21. janúar á síðasta ári voru liðin 30 ár síðan belgíski togarinn Pelagus strandaði skammt sunnan við Prestabót austan í Heimaey, Vestmannaeyjum Foráttubrim var um nóttina en belgíski togarinn varð vélarvana og hafði verið í togi annars belgísks togara þegar togvírinn slitnaði þannig að Pelagus rak að landi. Fjórir menn fórust í slysinu, tveir úr áhöfn togarans og tveir björgunarmenn.
Færslur: 2013 Júní
04.06.2013 17:45
Freyja GK 364 o.fl.
 |
426. Freyja GK 364 o.fl. Keflavíkurhöfn © mynd Emil Páll, fyrir mörgum árum
Skrifað af Emil Páli
04.06.2013 16:45
Þröstur BA 48
 |
|
Smíðaður í Danmörku 1934. Lengdur 1962. Talinn ónýtur og tekinn af skrá 10. jan. 1984. Nöfn: Freyja GK 494, Freyja SH 125, Freyja AK 125, Freyja RE 130, Freyja KE 10, Freyja GK 48 og Þröstur BA 48 |
Skrifað af Emil Páli
04.06.2013 15:45
Ásborg RE 50 - í dag Fjóla KE 325
|
245. Ásborg RE 50, í Reykjavíkurhöfn © mynd Emil Páll - í dag Fjóla KE 325 |
Skrifað af Emil Páli
04.06.2013 14:45
Vonin KE 2, Hagbarður KE 116, Hólmsberg KE 16, Aðalvík KE 95 o.fl.
 |
221. Vonin KE 2, 144. Hagbarður KE 116, 180. Hólmsberg KE 16, óþekktur , 1348. Aðalvík KE 95 og erlent skip í Njarðvíkurhöfn © mynd Emil Páll, fyrir xx árum
Skrifað af Emil Páli
04.06.2013 13:48
Jón á Hofi ÁR 42 - mynd og sagan í stuttu máli
 |
203. Jón á Hofi ÁR 42 © mynd Emil Páll |
Smíðanúmer 1317 hjá Schlichting, Lubeck-Travemunde, Vestur-Þýskalandi 1960. Kom fyrst til Grindavíkur 5. júní 1960. Lengdur Noregi 1966.
Gísli Jónsson var fyrsti stálbáturinn sem smíðaður var fyrir Grindvíkinga
Úreldur 1989. Sökkt á Rauða-torginu út af Austfjörðum 2. okt. 1989.
Nöfn: Gísli Jónsson GK 30, Sunnutindur SU 59, Jón á Hofi ÁR 42, Sólveig ÁR 42, Sigurður Sveinsson SH 36, Fjölnir GK 17 og Röst SK 17.
Skrifað af Emil Páli
04.06.2013 13:08
Djúpivogur á Sjómannadag: Rafn KE 41 og Páll Jónsson GK 7
Rakst á þessar skemmtilegu myndir á vefnum Djúpivogur.is og eru þær teknar á Sjómannadaginn. Sú fyrri er af Rafni KE 41, sem nýlega var seldur austur og hin er af Vísisbátnum Páli Jónssyni GK 7
 |
||
|
|
Skrifað af Emil Páli
04.06.2013 12:51
Arnþór GK 125, Lundey RE 381 og Sigurjón Arnlaugsson GK 16
|
|
||
197. Arnþór GK 125, 713. Lundey RE 381 og 290. Sigurjón Arnlaugsson GK 16 í Njarðvíkurhöfn á seinni hluta áttunda áratugs, síðustu aldar © myndir Emil Páll
Skrifað af Emil Páli
04.06.2013 10:07
Hagbarður KE 116
 |
144. Hagbarður KE 116 í Njarðvík © mynd Emil Páll
Skrifað af Emil Páli
04.06.2013 09:00
Sæþór Árni VE 34
 |
||
|
|
Skrifað af Emil Páli
04.06.2013 07:42
Albert, Þór og Flotkrani Reykjavíkurhafnar
Þessi er nokkuð gömul, en hann tók ég í Reykjavíkurhöfn á sínum tíma. Með nöfn varðskipana er algjör ágiskun hjá mér, en vonandi er þetta þó nærri lagi sem ég segi um þau.
 |
|
AF FACEBOOK: Ólafur Þór Zoega Er þetta ekki bátur utaná flotkrananum sem heitir " Brendan " og kom hingað heim eitt sumarið? |
Skrifað af Emil Páli
03.06.2013 22:30
Frá strandi Pelagus við Vestmannaeyjar fyrir 31 ári
Sex skipverjum var bjargað í land í þessu skelfilega slysi en þeir sem fórust voru Hannes Kristinn Óskarsson, 23 ára sveitaforingi Hjálparsveitar skáta, Vestmannaeyjum, Kristján K. Víkingsson, 32 ára heilsugæslulæknir í Eyjum, Gilbert Stevelinck 17 ára og Patrick Maes 20 ára en þeir tveir síðarnefndu voru í áhöfn skipsins.
Á forsíðu Morgunblaðsins 22. janúar 1982 segir svo frá slysinu:
"Skelfingu lostnir og án þess að eiga nokkra möguleika á að veita hjálp fylgdust tugir björgunarsveitamanna með baráttu læknis og sveitarforingja hjálparsveitar skáta upp á líf og dauða, um borð í belgíska togaranum Pelagus á strandstað í Eyjum skömmu fyrir hádegi í gær eftir að þeir höfðu freistað þess að bjarga síðasta skipverjanum frá borði, 17 ára gömlum pilti. Festust björgunarmennirnir í veiðarfærum skipsins og fórust þar, í aðeins um það bil 20-30 metra fjarlægð frá 12-15 metra háum hamravegg, sem drynjandi austanbrim barði í sífellu og var brimið slíkt að það svipti togaranum til eins og fis væri á klöppunum. Voru björgunarmennirnir staðsettir á brún hamarsins og lá taug með björgunarstól þaðan og út í skipið."
Hér koma myndir frá strandinu, sem Ólafur Guðmundsson heimilaði mér að birta og sendi ég honum kærar þakkir fyrir.
Pelagus, á strandstað við Vestmannaeyjar, 21. janúar 1982 © myndir Ólafur Guðmundsson
Hér koma myndir frá strandinu, sem Ólafur Guðmundsson heimilaði mér að birta og sendi ég honum kærar þakkir fyrir.
Pelagus, á strandstað við Vestmannaeyjar, 21. janúar 1982 © myndir Ólafur Guðmundsson
Skrifað af Emil Páli
03.06.2013 22:20
Rex RE 114
 |
5611. REX RE 114 í Keflavíkurhöfn fyrir tugum ára © mynd Emil Páll
Skrifað af Emil Páli
03.06.2013 21:35
Sævar í Gröf VE 31
 |
5300. Sævar í Gröf VE 31 og systir Sævars, Svanhildur Benónýsdóttir, við hlið bátsins sem ber nafn bróður hennar, í Vestmannaeyjum, sennilega á áttunda áratug síðustu aldar © mynd Emil Páll
Skrifað af Emil Páli
03.06.2013 21:21
Hafnarfjörður í dag: Ágúst GK 94, Baldvin Njálsson GK 400, Snæfell EA 310, Þór HF 4 o.fl.
Þrátt fyrir rigninguna tókst Tryggva að skjóta á þessi skip í Hafnarfjarðarhöfn í dag, fyrir utan skemmtiferðaskipinu sem sagt var fá í færslunni hér á undan.
1401. Ágúst GK 95
1351. Snæfell EA 310
2182. Baldvin Njálsson GK 400
2549. Þór HF 4
© myndir Tryggvi, 3. júní 2013
1401. Ágúst GK 95
1351. Snæfell EA 310
2182. Baldvin Njálsson GK 400
2549. Þór HF 4
© myndir Tryggvi, 3. júní 2013
Skrifað af Emil Páli
03.06.2013 21:13
Fjögur skemmtiferða skip í Reykjavík og Hafnarfirði í dag
Ferðasumarið hvað skemmtiferðaskipin er hafið og í dag komu fjögur skemmtiferða skip og þar af það langstærsta sem hingað hefur komið, skip sem er með um 5000 manns um borð.
Adventure of the Seas, það langstræsta sem hingað hefur komið var við Skarfabakka í dag
Crystal Symphony, var einnig við Skarfabakka í Reykjavík í dag
Sea Explorer var við Miðbakka í Reykjavík í dag
Astor, í Hafnarfjarðarhöfn í dag © myndir Tryggvi, 3. júní 2013
Adventure of the Seas, það langstræsta sem hingað hefur komið var við Skarfabakka í dag
Crystal Symphony, var einnig við Skarfabakka í Reykjavík í dag
Sea Explorer var við Miðbakka í Reykjavík í dag
Astor, í Hafnarfjarðarhöfn í dag © myndir Tryggvi, 3. júní 2013
Skrifað af Emil Páli
