Um þennan bát var sagt að eftir að í hann var sett stykki sem smíðað var á bóndabæ í Danmörku en sett í bátinn hjá Skipasmíðastöð Njarðvikur, að hann væri kafbátur. Hvers vegna? sjá menn á myndunum hér fyrir neðan


    1361. Pétur Jóhannsson SH 207 © mynd af netinu, ljósm.: ókunnur


                       1361. Seley SU 10, í Keflavík © mynd Emil Páll, 1982


                       1361. Erling KE 45, í Njarðvkurslipp, að loknum ýmsum lagfæringum hjá Vélsmiðjunni Herði og áður en hann fékk lenginguna © mynd Emil Páll


                 1361. Erling KE 45, í Njarðvíkurhöfn, eftir lengingu © mynd Emil Páll


                  1361. Erling KE 45 © mynd Gísli Aðalsteinn Jónasson, 27. feb. 1988


                           1361. Erling KE 45 © mynd Þorgrímur Aðalgeirsson


                    1361. (kafbáturinn) Erling KE 45 © mynd Snorrason

Smíðanúmer hjá 24 hjá Eidsvik Skipsbyggeri A/S, Uskedalen, Noregi 1969.  Keyptur landsins 1974. Yfirbyggður og breytt úr togskipi í nótaskip hjá Vélsmiðjunni Herði Hf., Njarðvík 1978. Lengdur 1986 hjá Skipasmíðastöð Njarðvikur, en stykkið sem sett var í bátinn var smíðað upp í sveit í Danmörku og flutt hingað til lands. Þá átti að setja á bátinn notað stýrishús að utan en þegar það kom til landsins var báturinn sokkinn.

Strandaði á Borgarboða utan við Hornafjörð 11. des. 1990 og sökk.

Nöfn: Stjörnöysund, Pétur Jóhannsson SH 207, Seley SU 10 og Erling KE 45