Fyrir neðan myndina verður saga þessara beggja báta sögð. Annar þeirra er enn í útgerð, en hinn fór í miklar endurbætur fyrir nokkru, en hefur síðan legið við bryggju á Akranesi.


        177. Fönix KE 111 og 89. Árni Geir KE 74, að koma inn til Keflavíkur á árinu 1986 © mynd Emil Páll

89. Smíðanúmer 57 hjá Flekkefjord Slipp og Maskinfabrikk A/S, Flekkefjord, Noregi 1963. Lengdur 1966 og yfirbyggður 1987

Nöfn: Heimir SU 100, Mímir ÍS 37, Mímir ÍS 30, Hafaldan SU 155, Ásgeir Magnússon GK 60, Árni Geir KE 74, Happasæll KE 94, Happasæll KE 9, Sædís HF 60, aftur Mímir ÍS 30, Sædís ÍS 30, Grímsnes GK 555, Grímsnes HU 555 og aftur, núverandi nafni. Grímsnes GK 555 

177,  Smíðanúmer 350 hjá Gravdal Skipbyggery, Sunde Noregi 1960. Endurbyggður og yfirbyggður í Dráttarbraut Keflavíkur 1981 - 1986, eftir stórbruna. Stefni breytt 1989. Breytt hjá Skipalyftunni íVestmannaeyjum 2003 í veiðiskip á þorski til áfraeldis.. Lá í Reykjavikurhöfn frá 2004 til 2009 að hann var dreginn upp á Akranes og eftir endurbætur þar var honum lagt þar.

Nöfn: Seley SU 10, Jón Þórðarson BA 80, Guðmundur Kristján BA 80, Jón Ágúst GK 60, Jón Ágúst GK 360, Fönix KE 111, Bergvík VE 505, Krossanes SU 5, Stakkur VE 650, Surtsey VE 123, Adolf Sigurjónsson VE 182, Kristjana GK 818, aftur Adolf Sigurjónsson VE 182, Eykon ÍS 177, Eykon RE 19, Adolf RE 182, Adolf RE 19 og núverandi nafn: Arnfríður Sigurðardóttir RE 14