Hér kemur plastbátur sem framleiddur var hérlendis fyrir rúmum 30 árum og síðar seldur til Færeyja en dúkkaði aftur uppi hérlendis, þar sem hann er nú.


   1542. Bolli KE 46, í Keflavík © mynd í eigu Emils Páls, en ljósm. ókunnur


        1542. Andri KE 86, í Keflavík © mynd Emil Páll


       1542. Andri KE 86, í Sandgerði © mynd Emil Páll


                      1542. Andri ÓF 42 © mynd Skerpla


                          1542. Finnur EA 245 © mynd Þorgeir Baldursson


    1542. Finnur EA 245, að koma inn til Svalbarðseyrar © mynd Örn Stefánsson


            1542. Finnur EA 245 © mynd í eigu Emils Páls, ljósm.: ókunnur


                1542. Finnur EA 245 © mynd í eigu Emils Páls, ljósm.: ókunnur

Smíðanúmer 100 hjá Samtaki hf., Hafnarfirði, en smíði þó lokið í Vogum, árið 1979. Endurbyggður í Keflavík af þeim Magnúsi Ingimundarsyni og Bergi Vernhardssyni, 1983-1984, eftir að báturinn brann í Sandgerðishön 30. janúar 1983.

Úreldingastyrkur samþykktur í des. 1994, en hætt við að nota hann 31. mars 1995

Afskráður í des. 1998 og seldur úr landi til Færeyja, en skráður á ný hérlendis í mars 2007.

Nöfn: Björn Gíslason SU 140, Guðdís GK 158, Bolli KE 46, Andri KE 86, Andri ÓF 62,  Dáva Dánjal VA 60, Sjóberin FD 089, Trúgvi FD 905 og núverandi nafn: Finnur EA 245.