23.01.2010 23:51
Gullver NS 12 / Skógey SF 53 / Bergur FD 400
Hluti af þessari myndasyrpu hefur komið áður, en síðan hafa bæst við nokkrar myndir og því birti ég þetta hér að hluta til því um endurtekningu að ræða.
974. Gullver NS 12
974. Gullver NS 12
974. Gullver NS 12 © mynd batarogskip, Torfi Haraldsson
974. Skógey SF 53, í Njarðvíkurslipp © mynd Tryggvi Sig.
974. Skógey SF 53, © mynd Jón Haukur
974. Skógey SF 53 og Vísir SF 64 á Seyðisfirði © mynd Jón Haukur
974. Skógey SF 53 og Vísir SF 64 á síldveiðum á Seyðisfirði © mynd Jón Haukur
974. Skógey SF 53 © mynd Jón Páll
974. Skógey SF 53 © mynd í eigu Emils Páls
Bergur FD 400 © mynd af Shipspotting
Bergur FD 400 © mynd af Shipspotting 2007
Bergur FD 400 © mynd af Shipspotting
Smíðanúmer 410 hjá Elbe Werdt Gmbh, Boizenburg, Þýskalandi 1965, eftir teikningu Hjálmars R. Bárðarsonar, Yfirbyggður hjá Skipasmíðastöð Njarðvíkur hf., 1988. Eftir að allt rafmagn skipsins skemmdist i eldi í Sandgerðishöfn í júlí 1995, var ákveðið að úrelda skipið. Var því siglt frá Sandgerði áleiðis til Spánar á bilinu 15. til 20. apríl 1996 af Grétari Mar Jónssyni.
Raunar átti í upphafi að afhenda skipið í Englandi, en kaupandinn lét ekki sjá sig og var því ákveðið að leggja skipinu þar og áhöfnin færi heim með flugi, en kvöldið áður kom maður, sem keypti skipið óvænt og sá var Spánverji, sem skráði skipið síðan í Englandi. Var skipið afskráð úr íslenskum skipastóli 3. maí 1996.
Gekk undir nafninu Austur-Þýski öldungurinn, því hann var lengi vel eini af 18 systurskipum sem ekki höfðu verið farið í gegn um veigamiklar breytingar, ss. stækkun og lengi vel yfirbyggingu. Af þessum hópi systurskipa er talið að 75-90% hafi haft einhverja viðdvöl í fiskiskipaflota Suðurnesjamanna.
Nöfn: Gullver NS 12, Gullberg NS 11, Akurey II SF 53, Skógey SF 53, Bergur Vigfús GK 53 og Bergur FD 400.
974. Gullver NS 12
974. Gullver NS 12
974. Gullver NS 12 © mynd batarogskip, Torfi Haraldsson
974. Skógey SF 53, í Njarðvíkurslipp © mynd Tryggvi Sig.
974. Skógey SF 53, © mynd Jón Haukur
974. Skógey SF 53 og Vísir SF 64 á Seyðisfirði © mynd Jón Haukur
974. Skógey SF 53 og Vísir SF 64 á síldveiðum á Seyðisfirði © mynd Jón Haukur
974. Skógey SF 53 © mynd Jón Páll
974. Skógey SF 53 © mynd í eigu Emils Páls
Bergur FD 400 © mynd af Shipspotting
Bergur FD 400 © mynd af Shipspotting 2007
Bergur FD 400 © mynd af Shipspotting
Smíðanúmer 410 hjá Elbe Werdt Gmbh, Boizenburg, Þýskalandi 1965, eftir teikningu Hjálmars R. Bárðarsonar, Yfirbyggður hjá Skipasmíðastöð Njarðvíkur hf., 1988. Eftir að allt rafmagn skipsins skemmdist i eldi í Sandgerðishöfn í júlí 1995, var ákveðið að úrelda skipið. Var því siglt frá Sandgerði áleiðis til Spánar á bilinu 15. til 20. apríl 1996 af Grétari Mar Jónssyni.
Raunar átti í upphafi að afhenda skipið í Englandi, en kaupandinn lét ekki sjá sig og var því ákveðið að leggja skipinu þar og áhöfnin færi heim með flugi, en kvöldið áður kom maður, sem keypti skipið óvænt og sá var Spánverji, sem skráði skipið síðan í Englandi. Var skipið afskráð úr íslenskum skipastóli 3. maí 1996.
Gekk undir nafninu Austur-Þýski öldungurinn, því hann var lengi vel eini af 18 systurskipum sem ekki höfðu verið farið í gegn um veigamiklar breytingar, ss. stækkun og lengi vel yfirbyggingu. Af þessum hópi systurskipa er talið að 75-90% hafi haft einhverja viðdvöl í fiskiskipaflota Suðurnesjamanna.
Nöfn: Gullver NS 12, Gullberg NS 11, Akurey II SF 53, Skógey SF 53, Bergur Vigfús GK 53 og Bergur FD 400.
Skrifað af Emil Páli
